視距橫凈距(transverse net distance of sight)是指道路平曲線段的內(nèi)側，駕駛者對前方障礙物的視線(成直線)與沿車道的視線(成弧線)兩者之間的最大橫向間距 。

視距橫凈距造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
飛濺凈 查看價格 查看價格

kg 肇慶市2003年3季度信息價
飛濺凈 查看價格 查看價格

kg 韶關市2010年5月信息價
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kg 梅州市豐順縣2022年2季度信息價
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kg 梅州市豐順縣2021年2季度信息價
(內(nèi)墻)美凈麗系列面漆 查看價格 查看價格

kg 梅州市豐順縣2022年1季度信息價
(內(nèi)墻)美凈麗系列面漆 查看價格 查看價格

kg 梅州市豐順縣2021年4季度信息價
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kg 梅州市豐順縣2021年3季度信息價
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副 肇慶市2004年1季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
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在此視野范圍內(nèi)，影響視線的全部障礙物應予清除，包括平曲線段內(nèi)側的樹木和建筑物等，遇有挖方邊坡阻礙視線時，則應按橫凈距計算值和視線高(1.20m)開挖視距臺，以滿足道路視距需要和行車安全。

視覺(vision)是指汽車在道路上行駛時駕駛人員目視前方道路狀態(tài)所產(chǎn)生的心理感覺。行車過程中前方線形形成動態(tài)畫面，全部信息來自視線感覺，據(jù)此操縱汽車正常行駛。行車時對視野范圍內(nèi)前方景物感覺的清晰程度與車速有關，也與主要景物的誘導性及道路平順性有關 。

視距橫凈距簡介常見問題

視野角度(angle of visual field)是指汽車在道路上行駛時駕駛人員目視前方左右兩側視線所構成的夾角。其值與車速有關，車速愈高。視角愈小，視界亦愈狹直，例如：車速為64km/h時視角為74°；車速為97km/h時視角為40° 。2100433B

視距橫凈距簡介文獻

Ⅴ級圍巖下小凈距隧道合理凈距的探討 Ⅴ級圍巖下小凈距隧道合理凈距的探討

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頁數(shù)： 5頁

評分： 4.6

小凈距隧道在公路隧道中屬于一種新型結構型式,目前還處于研究和發(fā)展階段。小凈距隧道建設的成敗在于中夾巖的穩(wěn)定情況,采用有限差分法對不同凈距下的小凈距隧道進行了彈塑性數(shù)值模擬研究,對比分析隧道圍巖位移和中夾巖應力、塑性區(qū)分布、位移隨凈距的變化規(guī)律,探討Ⅴ級圍巖下的中夾巖合理厚度。結果表明,小凈距隧道圍巖的各項指標與凈距的敏感度存在幾個階段性變化的關系,最后提出了把敏感突變階段出現(xiàn)之前的凈距作為小凈距隧道的合理凈距。

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小凈距隧道 小凈距隧道

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頁數(shù)： 1頁

評分： 4.5

小凈距隧道 tunnel with small interval 隨著高等級公路建設的迅猛發(fā)展 ,山區(qū)高速公路選線時上、下行隧道往往受地形 限制 ,使得兩相鄰隧道的最小凈距不能滿足設計規(guī)范的要求。 在此情況下 ,福建省 近年來較流行的隧道結構形式為單線雙洞連拱隧道。由于連拱隧道的工程造價、 施工難度、施工周期均比雙線雙洞隧道大得多 ,為此 ,在工程實踐中衍生出一種新 的結構形式———小凈距隧道。 小凈距隧道雙洞的中夾巖柱寬度介于連拱隧道和 雙線隧道之間 ,一般小于 1. 5 倍隧道開挖斷面的寬度 . 小凈距隧道施工時要注意以下六點： 1.先行洞和后行洞開挖方法 2.先行洞和后行洞爆破設計和爆破振動控制 3.先行洞和后行洞開挖錯開距離 4.先行洞襯砌和后行洞開挖錯開距離 5.中巖墻保護方法 6.非小凈距隧道施工方案中的其他內(nèi)容

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視距橫凈距(transverse net distance of sight)是指道路平曲線段的內(nèi)側，駕駛者對前方障礙物的視線(成直線)與沿車道的視線(成弧線)兩者之間的最大橫向間距 。

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在此視野范圍內(nèi)，影響視線的全部障礙物應予清除，包括平曲線段內(nèi)側的樹木和建筑物等，遇有挖方邊坡阻礙視線時，則應按橫凈距計算值和視線高(1.20m)開挖視距臺，以滿足道路視距需要和行車安全 。

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《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ 130-2011中的定義如下

立桿橫距：腳手架立桿的橫向間距，單排腳手架為外立桿軸線至墻面的距離

理解：因此雙排腳手架的立桿橫距就是指的內(nèi)立桿和外立桿之間的距離，內(nèi)外立桿之間的距離稱為橫向距離，而連接內(nèi)外立桿的水平桿稱為橫向水平桿

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