燒結(jié)梭式布料機(jī)三種型式的分料及布料裝置設(shè)計(jì)

針對(duì)燒結(jié)機(jī)對(duì)倉(cāng)內(nèi)布料要求的特殊性及傳統(tǒng)分料裝置不適應(yīng)生產(chǎn)實(shí)際的實(shí)情，結(jié)合工程項(xiàng)目需要，設(shè)計(jì)了三種方案，較好地解決了燒結(jié)機(jī)混合料的分料與布料問(wèn)題，得到了理想的效果。

1 液壓梭式卸料車

皮帶機(jī)用電動(dòng)卸料車在以往的多點(diǎn)卸料系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。其配備三通卸料漏斗時(shí)，可用于兩側(cè)卸料或中間卸料。設(shè)計(jì)了上置式帶增程機(jī)構(gòu)的液壓梭式驅(qū)動(dòng)裝置，替換原卸料車配用的電動(dòng)行走裝置，適應(yīng)了混合料倉(cāng)上梭式布料裝置頻繁換向的工作需要，實(shí)現(xiàn)了混合料在料倉(cāng)內(nèi)均勻布料。利用電液動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)三通卸料漏斗，實(shí)現(xiàn)了混合料如何進(jìn)行分類的。此方案，較好地解決了處于皮帶機(jī)中問(wèn)卸料部位之燒結(jié)機(jī)混合料的分料與倉(cāng)內(nèi)布料問(wèn)題。

2 正向反向運(yùn)轉(zhuǎn)梭式布料器

正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)梭式布料器結(jié)構(gòu)利用皮帶機(jī)的正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)完成為二臺(tái)燒結(jié)機(jī)分時(shí)供料；利用帶增程機(jī)構(gòu)的液壓梭式驅(qū)動(dòng)裝置，完成二臺(tái)燒結(jié)機(jī)混合料倉(cāng)內(nèi)的梭行均勻布料。

3 電液動(dòng)分料器加梭式布料器

首先利用電液動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)分料器內(nèi)分料錐將來(lái)料分開(kāi)，再由二條獨(dú)立的皮帶機(jī)送至兩臺(tái)梭式布料器，由此完成料倉(cāng)內(nèi)的梭行均勻布料。

中、小型燒結(jié)機(jī)工程工藝設(shè)計(jì)中，為減少占地、減少設(shè)備數(shù)量、降低投資、擴(kuò)大料場(chǎng)面積及便于生產(chǎn)的組織與管理，常采用一套配料、混料系統(tǒng)及一條混合料皮帶機(jī)為二臺(tái)(或多臺(tái))燒結(jié)機(jī)提供混合料。這就出現(xiàn)燒結(jié)機(jī)間混合料的分料問(wèn)題。傳統(tǒng)的皮帶機(jī)用犁式卸料器及卸料車已無(wú)法滿足燒結(jié)機(jī)混合料的分(卸)料需要。主要體現(xiàn)在：

1)卸料犁與皮帶機(jī)皮帶接觸部位磨損快，磨損后漏料，維修、更換頻繁；

2)卸料犁段皮帶采用托輥組支承時(shí)，托輥間皮帶無(wú)支承段剛度低，皮帶下凹，漏料；

3)卸料犁段皮帶采用平面鋼板支承時(shí)，皮帶磨損快，使用壽命短，增加生產(chǎn)成本；

4)使用犁式卸料器在來(lái)料不完全卸料時(shí)，對(duì)已制粒的混合料有破損作用，對(duì)燒結(jié)機(jī)的正常生產(chǎn)產(chǎn)生不利影響；

5)卸料犁有可能劃破皮帶機(jī)由硫化技術(shù)生成的皮帶頭部連接處。當(dāng)混合料中有尖銳的夾雜物時(shí)，有可能卡在卸料犁處造成皮帶劃裂；

6)卸料車卸料后再加設(shè)梭式布料器布料的方案，空間高度尺寸大，工藝布置困難 。

燒結(jié)梭式布料機(jī)適用于燒結(jié)流程的給料作業(yè)中，物料混合后到布料機(jī)的運(yùn)輸帶上，通過(guò)運(yùn)輸帶下落到料槽之中。由于布料機(jī)帶有車輪，能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使下落到料槽中的物料面及料槽中的物料粒度的布置趨于均勻、有利于燒結(jié)礦的透氣性及燒透性。

機(jī)器的傳動(dòng)系統(tǒng)包括運(yùn)輸帶傳動(dòng)和主動(dòng)車輪傳動(dòng)兩部分：

（1）運(yùn)輸帶傳動(dòng)系統(tǒng)是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器以及圓錐—圓柱齒輪減速機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)滾筒傳動(dòng)使運(yùn)輸帶運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)輸送物料。

（2）主動(dòng)車輪傳動(dòng)系統(tǒng)是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)鏈輪鏈條及車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使布料小車運(yùn)動(dòng)。

由于電控系統(tǒng)和行程開(kāi)關(guān)的控制，所以布料機(jī)如同織布的梭子一樣做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。有一些設(shè)備的運(yùn)輸帶傳動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器渦輪減速機(jī)、主動(dòng)滾筒來(lái)帶動(dòng)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的，而主動(dòng)車輪的傳動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)電動(dòng)機(jī)、皮帶輪、三角帶及直接裝在主動(dòng)車輪軸上的渦輪減速機(jī)而帶動(dòng)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，以使小車作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

為保證燒結(jié)機(jī)的穩(wěn)定生產(chǎn)及均勻燒結(jié)，布到燒結(jié)臺(tái)車上的混合料在臺(tái)車寬度方向及同一料層平面內(nèi)粒度應(yīng)盡量均勻，特別是在臺(tái)車欄板兩端，不應(yīng)出現(xiàn)大顆粒狀混合料的集中堆積與析出。為此，在中、大型燒結(jié)機(jī)混合料倉(cāng)上均配置有梭式布料器，以使混合料在料倉(cāng)內(nèi)布料均勻，料面平整，防止或減輕混合料在倉(cāng)內(nèi)產(chǎn)生粒度偏析 。

1 液壓梭式卸料車

該分料、布料裝置工藝布置最簡(jiǎn)單。在來(lái)料皮帶機(jī)上，依分料點(diǎn)的需要，布置液壓梭式卸料車?？稍谝粭l皮帶機(jī)來(lái)料的情況下，容易的實(shí)現(xiàn)為多臺(tái)燒結(jié)機(jī)分料與布料任務(wù)。上置式液壓梭式驅(qū)動(dòng)裝置，空間高度尺寸較大，廠房較高。平面占地較小。設(shè)備數(shù)量較少，投資較小。

2 正向反向運(yùn)轉(zhuǎn)梭式布料器

正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)梭式布料器結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，空問(wèn)高度尺寸最小。平面占地小。由于布料器皮帶驅(qū)動(dòng)裝置需要定時(shí)換向運(yùn)轉(zhuǎn)，換向引起的機(jī)械設(shè)備沖擊與電氣電流沖擊較大，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)用電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)及配電元器件裕量較大。

布料器皮帶帶料換向運(yùn)行時(shí)，皮帶上輸送量負(fù)荷加倍，皮帶帶寬尺寸設(shè)計(jì)時(shí)需適當(dāng)加大。燒結(jié)機(jī)布料位置調(diào)整時(shí)，會(huì)對(duì)另一臺(tái)燒結(jié)機(jī)的布料位置產(chǎn)生影響。設(shè)備數(shù)量少，投資小。

3 電液動(dòng)分料器加梭式布料器

此方案空問(wèn)尺寸最大，來(lái)料皮帶機(jī)需要爬升的角度最大，平面占地大。通常分料裝置布置于燒結(jié)機(jī)廠房外的轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)，分料后由二條皮帶機(jī)送至燒結(jié)機(jī)各自的梭式布料器。二臺(tái)燒結(jié)機(jī)的布料互不影響，獨(dú)立性強(qiáng)。設(shè)備數(shù)量多，投資大。燒結(jié)機(jī)廠房外需建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站，基建投資較大。

以上三種型式的分料、布料裝置都已在工程設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用。三種型式的分料、布料裝置均工作正常，較好地完成了分料與布料任務(wù)，保證了燒結(jié)機(jī)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，為用戶贏得了經(jīng)濟(jì)效益。特別是采用帶增程機(jī)構(gòu)的液壓梭式驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)完成梭行布料任務(wù)，工作可靠，故障率低，維護(hù)與維修工作量小，能耗低，受到了用戶的歡迎。

結(jié)合工程項(xiàng)目需要設(shè)計(jì)完成的三種型式的分料、布料裝置，在生產(chǎn)中已得到應(yīng)用驗(yàn)證，滿足了工程項(xiàng)目需要。希望文中內(nèi)容能對(duì)其它用戶有借鑒與參考價(jià)值，為用戶創(chuàng)造更多、更大的效益 。2100433B

移動(dòng)式燒結(jié)盤(pán)是依次排列在一條中心線上的燒結(jié)盤(pán)所組成。燒結(jié)料的裝料及點(diǎn)火與固定式燒結(jié)盤(pán)的作業(yè)相同，由于抽風(fēng)箱及燒結(jié)盤(pán)均在地下，而且是固定的，漏風(fēng)較低。當(dāng)某一燒結(jié)盤(pán)燒結(jié)達(dá)到終點(diǎn)時(shí)，用橋式吊車把燒結(jié)盤(pán)連同燒結(jié)礦一起吊起來(lái)，送往破碎及篩分處 。

旋梭由梭床，旋梭皮，旋梭板，旋梭架組成。

原梭式皮帶機(jī)是由鞍礦設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的，它共有5組走行輪，總長(zhǎng)為12 .126m長(zhǎng)。

原梭式皮帶機(jī)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)存在很多問(wèn)題:

①走行部分為單側(cè)傳動(dòng)，這樣會(huì)產(chǎn)生走行不平穩(wěn)，扭架子等現(xiàn)象。

②皮帶頭部傳動(dòng)減速機(jī)與主動(dòng)輪連接處無(wú)圖紙，無(wú)據(jù)可查。

③尾部滾筒采用滑動(dòng)軸承，不符合現(xiàn)場(chǎng)使用要求。

④還存在架子長(zhǎng)度及架子強(qiáng)度方面的問(wèn)題。

現(xiàn)場(chǎng)采用的梭式皮帶機(jī)，是在礦山設(shè)計(jì)院原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)多次改造而形成的。它的長(zhǎng)度為9.5m，有三組走行輪。存在的問(wèn)題是:

①架子是焙燒車間自做的，無(wú)圖紙。

②減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)在一側(cè)，減速機(jī)最外部到頭輪軸承支座為1.2m。因懸臂過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)懸臂架子顫動(dòng)。

③走行部分仍為原設(shè)計(jì)的單側(cè)傳動(dòng)。

④尾部滾筒改為滑動(dòng)軸承，但拉緊裝置已損壞，并且無(wú)圖紙修復(fù)。架體腐蝕嚴(yán)重。

總之，梭式皮帶機(jī)是焙燒車間存在的一個(gè)難題只能應(yīng)付生產(chǎn)，要重新制作無(wú)架子圖紙，梭式皮帶機(jī)本身還存在一些問(wèn)題，因此焙燒車間提出了要改進(jìn)梭式皮帶機(jī)的要求 。