數(shù)控車削加工編程實例內(nèi)容簡介

《數(shù)控車削加工編程實例》以若干個生產(chǎn)中實際產(chǎn)品的加工為例，分別介紹了在FANUC Oi系統(tǒng)以及SINUMERIK 802D系統(tǒng)上加工程序的編寫，使讀者能了解數(shù)控程序的編寫過程，了解這兩種數(shù)控系統(tǒng)在加工程序編寫中的區(qū)別。希望《數(shù)控車削加工編程實例》能幫助讀者提高數(shù)控車床程序編寫水平。

上篇 數(shù)控車削編程基礎(chǔ)知識

第一章 數(shù)控車削加工基礎(chǔ)知識

第一節(jié) 數(shù)控車床簡介

一、數(shù)控車床的組成

二、數(shù)控車床型號代碼的含義

三、數(shù)控車削的加工過程

第二節(jié) 數(shù)控車削加工工藝

一、數(shù)控車床的主要加工對象

二、數(shù)控車削加工工藝的主要內(nèi)容

三、數(shù)控車削加工工序的劃分原則

四、數(shù)控車削加工路線的確定

五、數(shù)控車削刀具的選擇

六、數(shù)控車削切削用量的選擇

七、數(shù)控車削加工中對刀點、換刀點及刀位點的確定

八、數(shù)控加工工藝技術(shù)文件的編寫

第三節(jié) 數(shù)控車削編程的基本知識

一、數(shù)控編程的內(nèi)容及步驟

二、數(shù)控編程的方法

三、數(shù)控編程的基本知識

四、程序的結(jié)構(gòu)與格式

五、數(shù)控系統(tǒng)的指令代碼

第二章 直線插補(bǔ)類指令零件加工程序的編制

第一節(jié) 基本指令介紹

一、F功能

二、S功能

三、T功能

四、加工坐標(biāo)系設(shè)置

五、基本指令（一）

第二節(jié) 軸類加工程序的編制

一、階梯軸加工編程的工藝知識

二、編程舉例

第三節(jié) 外圓錐面加工程序編制

一、外圓錐面加工編程的工藝知識

二、外圓錐面加工編程舉例

第四節(jié) 軸類加工程序的編制（循環(huán)指令應(yīng)用）

一、基本指令（二）

二、循環(huán)加工編程舉例

第五節(jié) 槽與切斷加工程序的編制

一、槽加工編程的工藝知識

二、基本指令（三）與槽加工的編程方法

第六節(jié) 套類零件加工程序的編制

一、通孔加工編程

二、階梯孔加工編程

第三章 圓弧插補(bǔ)類零件加工程序的編制

第一節(jié) 圓弧面加工編程基礎(chǔ)

一、圓弧面加工編程的工藝知識

二、刀具的選擇

第二節(jié) 圓弧面加工程序的編制

一、基本指令（四）

二、圓弧面加工編程

第四章 螺紋零件加工程序的編制

第一節(jié) 螺紋加工編程基礎(chǔ)

一、螺紋加工編程的工藝知識

二、螺紋加工的工藝分析

第二節(jié) 螺紋加工的編程方法

一、基本指令（五）

二、螺紋加工編程

下篇 加工編程實例

第五章 軸類零件加工編程實例

第一節(jié) 雙頭螺栓的加工

第二節(jié) 80A立桿的加工

第三節(jié) 模柄的加工

第四節(jié) 汽缸連接桿的加工編程

第五節(jié) 模具芯軸的加工

第六節(jié) 50A扳手加工

第七節(jié) FI-UPR PLUG的加工

第八節(jié) 凸模的加工

第六章 套類零件加工編程實例

第一節(jié) 導(dǎo)套的加工

第二節(jié) 襯套的加工

第三節(jié) 錐孔軸套的加工

第四節(jié) 凸凹模的加工

第五節(jié) 澆口套的加工編程

第六節(jié) 管接頭的加工

第七章 盤類零件加工編程實例

第一節(jié) 頂件套的加工

第二節(jié) 鑲軸的加工

第三節(jié) 80A上密封板的加工編程

第四節(jié) 輥輪（一）的加工

第五節(jié) 輥輪（二）的加工

附錄 西門子系統(tǒng)準(zhǔn)備功能指令表

近年來，我國數(shù)控機(jī)床制造業(yè)發(fā)展迅速，數(shù)控機(jī)床種類規(guī)格齊全、功能完善。在企業(yè)生產(chǎn)中，數(shù)控機(jī)床的比率逐年提高，許多企業(yè)實現(xiàn)了機(jī)床數(shù)控化，即用數(shù)控機(jī)床取代了普通機(jī)床。因此，要求操作普通機(jī)床的技術(shù)人員也要掌握一些數(shù)控機(jī)床的操作和編程知識。為了適應(yīng)數(shù)控車床操作人員學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的需要，我們編寫了此書。

本書以若干個生產(chǎn)中實際產(chǎn)品的加工為例，分別介紹了在FANuC 0i系統(tǒng)以及SINuMERIK 802D系統(tǒng)上加工程序的編寫，使讀者能了解數(shù)控程序的編寫過程，了解這兩種數(shù)控系統(tǒng)在加工程序編寫中的區(qū)別。希望本書能幫助讀者提高數(shù)控車床程序編寫水平。

本書可作為數(shù)控車床操作人員的培訓(xùn)教材，也可作為機(jī)械加工其他工種工人學(xué)習(xí)數(shù)控知識用書，還可作為機(jī)械類中等職業(yè)學(xué)校師生的參考書。

本書的第一、第三章由大連開發(fā)區(qū)職業(yè)中專沙美華編寫；第二、第四、第五章和第六、第七章的工藝部分由沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校宣振宇編寫；第六、第七章FANuc系統(tǒng)編程部分由沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校郝文博編寫；第六、第七章sINuMERIK系統(tǒng)編程部分由沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校王明實編寫，參加本書編寫工作的還有沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校的劉一波、殷紅、郭寶德，沈陽機(jī)車車輛廠的高級工程師盧盛仕、張鵬等。

上篇數(shù)控車削編程基礎(chǔ)知識

第一章 數(shù)控車削加工基礎(chǔ)知識

第一節(jié) 數(shù)控車床簡介

數(shù)控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉(zhuǎn)體零件。通過數(shù)控加工程序的運行，可自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形表面、螺紋、端面等工序的切削加工，還可以進(jìn)行車槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔等工作。車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高了加工精度和生產(chǎn)效率，特別適合于復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)類零件的加工。車銑中心的功能更是進(jìn)一步完善，能完成形狀更復(fù)雜的回轉(zhuǎn)類零件的加工。

一、數(shù)控車床的組成

數(shù)控是數(shù)字控制（NumericalControl，Nc）的簡稱，是用數(shù)字化信號進(jìn)行自動控制的技術(shù)，數(shù)控車床就是裝備了數(shù)控系統(tǒng)的車床或采用了數(shù)控技術(shù)的車床，也叫。NC車床。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，硬件數(shù)控系統(tǒng)被計算機(jī)數(shù)控（ComputerNumericalControl）系統(tǒng)所取代，計算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)簡稱CNC系統(tǒng)，具有CNC系統(tǒng)的車床稱為CNC車床?，F(xiàn)在的數(shù)控車床一般都是指CNC車床。

與普通機(jī)床類似，在數(shù)控機(jī)床中，數(shù)控車床是應(yīng)用最廣泛的一類。數(shù)控車床主要由五個部分組成。

（1）控制介質(zhì)。

即信息載體，是操作者與數(shù)控車床之間聯(lián)系的中間媒介物質(zhì)，包含了數(shù)控加工中的全部信息。

（2）數(shù)控系統(tǒng)。

即控制系統(tǒng)，是數(shù)控車床實現(xiàn)自動加工的控制核心，主要由輸入裝置、cRT顯示器、CPU、存儲器、可編程控制器、輸入/輸出接口等組成。

1 將數(shù)值算法的復(fù)雜計算編程化：數(shù)值算法的計算基本上都是高等數(shù)學(xué)的復(fù)雜運算，計算機(jī)編程大大提高了效率和準(zhǔn)確性。2 列舉20多個數(shù)值算法工程計算典型實例：作者從事工程軟件設(shè)計、程序開發(fā)的編程計算多年，積累了豐富工程實例，本書提供了所有計算的程序源代碼，供讀者直接調(diào)用參考。