松鋪厚度是指這種未經(jīng)壓實的材料層厚度。用各種不同方法攤鋪任何一種混合料時,其密實度經(jīng)常顯著小于碾壓后達(dá)到的規(guī)定密實度。
中文名稱 | 松鋪厚度 | 外文名稱 | thickness of uncompacted layer |
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途????徑 | 用不同方法攤鋪任何一種混合料 | 釋????義 | 未經(jīng)壓實的材料層厚度 |
二灰土道路基層采用層鋪法,各種材料質(zhì)量比如何換算為松鋪厚度?
當(dāng)然是質(zhì)量比了,換算很簡單:質(zhì)量X密度=體積.二灰土的松鋪系數(shù)一般在1.5-1.6左右間.你再根據(jù)路面寬度算出你所需各種原料的體積X松鋪系數(shù),就是松鋪厚度了.
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路基及路面填筑松鋪厚度檢驗記錄表 承包單位: 合同號: 監(jiān)理單位: 編 號: 路段 樁號 左側(cè) 或右 側(cè) 設(shè)計填 筑總厚 度( cm) 施工松鋪厚度( cm) 層位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 自檢意見: 簽名 監(jiān)理工程師意見: 簽名 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 日 期
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樁號 實測值( cm) 實測值( cm) 簽名 : 簽名 : 檢查: 記錄: 江西省石城至吉安高速公路工程建設(shè)項目 工程名稱 樁號 合 同 段: 監(jiān)理單位: 本表編號: 路基、路面結(jié)構(gòu)層松鋪厚度檢查記錄 起止樁號 承包單位: 實測值( cm) 年 月 日 樁號 施工負(fù)責(zé)人: 承包人自檢 意見及簽名 年 月 日 規(guī)定值( cm) 現(xiàn)場監(jiān)理檢查 意見及簽名 ZJ227
1、高等級公路填石路基施工應(yīng)分層填筑、分層壓實。分層松鋪厚度不宜大于0.5m。采用重型振動壓路機(jī)壓實填石路基時,松鋪厚度可加厚至1.0m。
2、根據(jù)石料粒徑大小及組成采用相應(yīng)攤鋪方法:大粒徑石料采用漸進(jìn)式攤鋪法鋪料,運(yùn)料汽車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側(cè)后中央逐漸向前卸料,推土機(jī)隨時攤鋪整平。其主要優(yōu)點(diǎn)為:容易整平,容易控制填石料的厚度,為自卸車和機(jī)械振動碾壓提供較好工作面。
對細(xì)料含量較多的石料宜采取后退法鋪料。運(yùn)料汽車在已壓實的層面上后退卸料,形成梅花型密集料堆,采用推土機(jī)推鋪整平。松鋪厚度不大于0.5m,石料最大粒徑不超過層厚的2/3。大面積路基填石可用兩臺推土機(jī)并列作業(yè),兩機(jī)鏟刀相距150~300mm,每次作業(yè)長度以20~50m為宜。
3、填石路基在壓實前,應(yīng)攤鋪平整,局部不平整處人工配合機(jī)械以細(xì)石屑找平。
一、碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查,符合要求后方可進(jìn)行碾壓。
二、壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實通數(shù)超過10遍,應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗,一直達(dá)到合格為止。
三、路基填土壓實宜采用振動壓路機(jī)或35~50t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。采用振動壓路機(jī)碾壓時,第一遍應(yīng)不振動靜壓,然后先慢后快,由弱振至強(qiáng)振。
四、各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時宜用慢速。碾壓時直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻。
使用夯錘壓實時,首遍各夯位宜緊靠,如有間隙,則不得大于15cm,次遍夯位應(yīng)壓在首遍夯位的縫隙上,如此連續(xù)夯實直至達(dá)到規(guī)定的壓實度。