視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)用途

隨著國(guó)內(nèi)城市現(xiàn)代化、國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車(chē)擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車(chē)與停車(chē)位之間的矛盾越來(lái)越突出，公用停車(chē)場(chǎng)日漸無(wú)法滿足越來(lái)越多的停車(chē)需求。如何充分利用有限的停車(chē)場(chǎng)資源最大程度地滿足車(chē)輛的停泊需求，成了停車(chē)場(chǎng)待需解決的問(wèn)題。

車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)作為合理分配車(chē)場(chǎng)空車(chē)位資源、解決停車(chē)難題的重要管理設(shè)施和手段，正逐漸被越來(lái)越多的停車(chē)場(chǎng)所采用。國(guó)內(nèi)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)普遍采用的是超聲波探測(cè)技術(shù)，即在每個(gè)車(chē)位上安裝超聲波車(chē)位探測(cè)器來(lái)判斷車(chē)位狀態(tài)。在視頻時(shí)代的今天，車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí):融合視頻車(chē)位檢測(cè)終端的產(chǎn)品特點(diǎn)，綜合考慮系統(tǒng)的后期升級(jí)需求，視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)輛停放到空車(chē)位，來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，也為車(chē)主提供更加安全、方便、快捷的停車(chē)環(huán)境。

視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是一套基于視頻識(shí)別技術(shù)的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)在每個(gè)車(chē)位上安裝視頻車(chē)位檢測(cè)終端來(lái)判斷當(dāng)前車(chē)位狀態(tài)，從而統(tǒng)計(jì)出當(dāng)前車(chē)場(chǎng)的空車(chē)位數(shù)，再通過(guò)引導(dǎo)屏的顯示來(lái)引導(dǎo)車(chē)主快速停車(chē)。系統(tǒng)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)在于，后期可以通過(guò)增配設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)，升級(jí)為具有找車(chē)功能的智能車(chē)位引導(dǎo)及視頻尋車(chē)一體化系統(tǒng)。

視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)在停車(chē)場(chǎng)的每個(gè)車(chē)位上前方安裝視頻車(chē)位檢測(cè)終端，對(duì)停車(chē)位的圖像信息進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，并將抓拍到的車(chē)位圖像信息通過(guò)網(wǎng)線傳輸給視頻節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行車(chē)位狀態(tài)識(shí)別，再把識(shí)別完畢的車(chē)位狀態(tài)發(fā)送至視頻車(chē)位檢測(cè)終端集成的指示燈進(jìn)行紅/綠變換顯示，并與中央控制器進(jìn)行通訊。

中央控制器在接收到視頻節(jié)點(diǎn)控制器發(fā)送的車(chē)位狀態(tài)后，會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并將車(chē)位引導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)更新指令發(fā)送給視頻節(jié)點(diǎn)控制器，由控制器控制車(chē)位引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)功能。

視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)每個(gè)車(chē)位上安裝超聲波探測(cè)器，采用超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)車(chē)位進(jìn)行探測(cè)，可以探測(cè)出車(chē)位是否空閑，并把數(shù)據(jù)發(fā)送到處理中心，通過(guò)處理中心輸出，將信息反饋到各個(gè)指示顯示器。由此可見(jiàn)，車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)可由三部分組成:超聲波探測(cè)器、數(shù)據(jù)處理中心、引導(dǎo)顯示單元。

超聲波探測(cè)器:基于超聲波測(cè)距原理研發(fā)，超聲波在空氣中的傳播，碰到障礙物就立即返回來(lái)，通過(guò)測(cè)量聲波在發(fā)射后遇到障礙物反射回來(lái)的時(shí)間，便可以計(jì)算出發(fā)射點(diǎn)到障礙物之間的實(shí)際距離，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的判斷當(dāng)前車(chē)位是否停有車(chē)輛。

數(shù)據(jù)處理中心:對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并傳輸?shù)较鄳?yīng)的顯示設(shè)備。利用管理電腦，向局域網(wǎng)發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù);通過(guò)GSM、無(wú)線MODEM向系統(tǒng)控制中心傳送數(shù)據(jù);將停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)位數(shù)據(jù)發(fā)布。

引導(dǎo)單元:直接與超聲波探測(cè)器相連接，用于在地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)指示相關(guān)方向區(qū)域的空余車(chē)位數(shù)量，通常放置于死胡同、拐角、分岔口等位置，方便車(chē)主第一時(shí)間了解相關(guān)方向區(qū)域的空余車(chē)位情況，從而自由選擇最合適的區(qū)域停車(chē)，避免誤入無(wú)車(chē)位區(qū)域浪費(fèi)時(shí)間。

針對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，采用圖像處理技術(shù)，在每個(gè)車(chē)位安裝一個(gè)視頻車(chē)位檢測(cè)終端和一個(gè)車(chē)位狀態(tài)指示燈，作為前端采集及檢測(cè)設(shè)備;8個(gè)車(chē)位為一組，共用一個(gè)區(qū)域視頻控制器;區(qū)域視頻控制器把采集到的車(chē)位信息及車(chē)輛信息進(jìn)行識(shí)別，實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)位指示燈切換至相應(yīng)的顏色，同時(shí)將車(chē)牌照片和車(chē)位信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)上傳至應(yīng)用服務(wù)器，更新電子地圖并保存。每個(gè)停車(chē)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)器，管理本停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌圖像;通道處設(shè)置有引導(dǎo)屏，提示空余車(chē)位數(shù)，供駕駛者尋找空車(chē)位。

與傳統(tǒng)超聲波車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)相比，視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)具備以下顯著優(yōu)勢(shì):

1、可實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)

增配設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)二次開(kāi)發(fā)，升級(jí)為具有尋車(chē)功能的智能車(chē)位引導(dǎo)及視頻尋車(chē)一體化系統(tǒng)，無(wú)需拆除原有設(shè)備，為系統(tǒng)后期升級(jí)提供保障。適用于前期預(yù)算較低或由于車(chē)場(chǎng)投入初期車(chē)流較少、暫不上找車(chē)功能的車(chē)場(chǎng)。

2、視頻識(shí)別，實(shí)現(xiàn)快速車(chē)位引導(dǎo)

完全取代傳統(tǒng)超聲波探測(cè)技術(shù)，通過(guò)視頻識(shí)別實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)功能，可有效統(tǒng)計(jì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)流、車(chē)位使用率，引導(dǎo)車(chē)主快速停車(chē)。

3、布線方便，安裝效果美觀

每個(gè)車(chē)位的視頻車(chē)位檢測(cè)終端集成指示燈，空車(chē)位指示明確，整體施工布線簡(jiǎn)單，安裝效果整齊美觀。

4、安全穩(wěn)定易維護(hù)

系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，易維護(hù)，具有高效的數(shù)據(jù)處理和訪問(wèn)能力。

5、車(chē)位狀態(tài)識(shí)別準(zhǔn)確率高

每個(gè)車(chē)位上方的攝像機(jī)可以實(shí)時(shí)抓拍并精準(zhǔn)識(shí)別當(dāng)前車(chē)位狀態(tài)，識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)99%。

6、可拓展安防功能

視頻車(chē)位檢測(cè)終端拍攝角度更廣，能更好地拍攝到汽車(chē)兩邊視野，可拓展防盜、監(jiān)控等安防功能。

未來(lái)的全視頻智能停車(chē)場(chǎng)將作為一個(gè)停車(chē)問(wèn)題的綜合解決方案，在集成停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)資源方面有著卓越的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從車(chē)輛快速進(jìn)場(chǎng)、快速停車(chē)，再到車(chē)主返回車(chē)場(chǎng)時(shí)快速找車(chē)、快速繳費(fèi)等一系列完整的、全自動(dòng)化的功能。從而有效解決包括商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所在內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)由于車(chē)流量大造成的停車(chē)慢、繳費(fèi)慢、停車(chē)難、找車(chē)難等社會(huì)問(wèn)題，將停車(chē)場(chǎng)的資源最優(yōu)化。

停車(chē)引導(dǎo)行業(yè)是城市靜態(tài)交通智能化管控的直接實(shí)現(xiàn)者，是物聯(lián)網(wǎng)中智能交通和智能安防等領(lǐng)域的重要組成部分，有著廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展空間，因而在未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)加入到切分蛋糕的行列之中，競(jìng)爭(zhēng)不可避免。但在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)在任何行業(yè)任何領(lǐng)域中都會(huì)存在，良性的競(jìng)爭(zhēng)將激勵(lì)企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，完善產(chǎn)品體系，建立專業(yè)精英隊(duì)伍，樹(shù)立先進(jìn)的服務(wù)理念，從而隨著市場(chǎng)的車(chē)輪不斷向前發(fā)展，最終優(yōu)勝劣汰，形成健康有序的行業(yè)市場(chǎng)，這對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者都大有裨益。