視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)框架

針對地下停車場的車位引導(dǎo)系統(tǒng)，采用圖像處理技術(shù)，在每個車位安裝一個視頻車位檢測終端和一個車位狀態(tài)指示燈，作為前端采集及檢測設(shè)備;8個車位為一組，共用一個區(qū)域視頻控制器;區(qū)域視頻控制器把采集到的車位信息及車輛信息進(jìn)行識別，實(shí)時驅(qū)動車位指示燈切換至相應(yīng)的顏色，同時將車牌照片和車位信息通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)上傳至應(yīng)用服務(wù)器，更新電子地圖并保存。每個停車場設(shè)置一個數(shù)據(jù)服務(wù)器，管理本停車場車牌圖像;通道處設(shè)置有引導(dǎo)屏，提示空余車位數(shù)，供駕駛者尋找空車位。

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)通過每個車位上安裝超聲波探測器，采用超聲波檢測技術(shù)對車位進(jìn)行探測，可以探測出車位是否空閑，并把數(shù)據(jù)發(fā)送到處理中心，通過處理中心輸出，將信息反饋到各個指示顯示器。由此可見，車位引導(dǎo)系統(tǒng)可由三部分組成:超聲波探測器、數(shù)據(jù)處理中心、引導(dǎo)顯示單元。

超聲波探測器:基于超聲波測距原理研發(fā)，超聲波在空氣中的傳播，碰到障礙物就立即返回來，通過測量聲波在發(fā)射后遇到障礙物反射回來的時間，便可以計算出發(fā)射點(diǎn)到障礙物之間的實(shí)際距離，實(shí)時、準(zhǔn)確的判斷當(dāng)前車位是否停有車輛。

數(shù)據(jù)處理中心:對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并傳輸?shù)较鄳?yīng)的顯示設(shè)備。利用管理電腦，向局域網(wǎng)發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù);通過GSM、無線MODEM向系統(tǒng)控制中心傳送數(shù)據(jù);將停車場內(nèi)的車位數(shù)據(jù)發(fā)布。

引導(dǎo)單元:直接與超聲波探測器相連接，用于在地下停車場內(nèi)指示相關(guān)方向區(qū)域的空余車位數(shù)量，通常放置于死胡同、拐角、分岔口等位置，方便車主第一時間了解相關(guān)方向區(qū)域的空余車位情況，從而自由選擇最合適的區(qū)域停車，避免誤入無車位區(qū)域浪費(fèi)時間。

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過在停車場的每個車位上前方安裝視頻車位檢測終端，對停車位的圖像信息進(jìn)行實(shí)時抓拍，并將抓拍到的車位圖像信息通過網(wǎng)線傳輸給視頻節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行車位狀態(tài)識別，再把識別完畢的車位狀態(tài)發(fā)送至視頻車位檢測終端集成的指示燈進(jìn)行紅/綠變換顯示，并與中央控制器進(jìn)行通訊。

中央控制器在接收到視頻節(jié)點(diǎn)控制器發(fā)送的車位狀態(tài)后，會進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并將車位引導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)更新指令發(fā)送給視頻節(jié)點(diǎn)控制器，由控制器控制車位引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。

隨著國內(nèi)城市現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出，公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源最大程度地滿足車輛的停泊需求，成了停車場待需解決的問題。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)作為合理分配車場空車位資源、解決停車難題的重要管理設(shè)施和手段，正逐漸被越來越多的停車場所采用。國內(nèi)車位引導(dǎo)系統(tǒng)普遍采用的是超聲波探測技術(shù)，即在每個車位上安裝超聲波車位探測器來判斷車位狀態(tài)。在視頻時代的今天，車位引導(dǎo)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級:融合視頻車位檢測終端的產(chǎn)品特點(diǎn)，綜合考慮系統(tǒng)的后期升級需求，視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。系統(tǒng)通過自動引導(dǎo)車輛停放到空車位，來實(shí)現(xiàn)停車場運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，也為車主提供更加安全、方便、快捷的停車環(huán)境。

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是一套基于視頻識別技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過在每個車位上安裝視頻車位檢測終端來判斷當(dāng)前車位狀態(tài)，從而統(tǒng)計出當(dāng)前車場的空車位數(shù)，再通過引導(dǎo)屏的顯示來引導(dǎo)車主快速停車。系統(tǒng)獨(dú)有的優(yōu)勢在于，后期可以通過增配設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能升級，升級為具有找車功能的智能車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)。

與傳統(tǒng)超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)相比，視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)具備以下顯著優(yōu)勢:

1、可實(shí)現(xiàn)功能升級

增配設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)二次開發(fā)，升級為具有尋車功能的智能車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)，無需拆除原有設(shè)備，為系統(tǒng)后期升級提供保障。適用于前期預(yù)算較低或由于車場投入初期車流較少、暫不上找車功能的車場。

2、視頻識別，實(shí)現(xiàn)快速車位引導(dǎo)

完全取代傳統(tǒng)超聲波探測技術(shù)，通過視頻識別實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能，可有效統(tǒng)計停車場車流、車位使用率，引導(dǎo)車主快速停車。

3、布線方便，安裝效果美觀

每個車位的視頻車位檢測終端集成指示燈，空車位指示明確，整體施工布線簡單，安裝效果整齊美觀。

4、安全穩(wěn)定易維護(hù)

系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，易維護(hù)，具有高效的數(shù)據(jù)處理和訪問能力。

5、車位狀態(tài)識別準(zhǔn)確率高

每個車位上方的攝像機(jī)可以實(shí)時抓拍并精準(zhǔn)識別當(dāng)前車位狀態(tài)，識別準(zhǔn)確率超過99%。

6、可拓展安防功能

視頻車位檢測終端拍攝角度更廣，能更好地拍攝到汽車兩邊視野，可拓展防盜、監(jiān)控等安防功能。

未來的全視頻智能停車場將作為一個停車問題的綜合解決方案，在集成停車場系統(tǒng)資源方面有著卓越的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)從車輛快速進(jìn)場、快速停車，再到車主返回車場時快速找車、快速繳費(fèi)等一系列完整的、全自動化的功能。從而有效解決包括商場、機(jī)場等公共場所在內(nèi)的停車場由于車流量大造成的停車慢、繳費(fèi)慢、停車難、找車難等社會問題，將停車場的資源最優(yōu)化。

停車引導(dǎo)行業(yè)是城市靜態(tài)交通智能化管控的直接實(shí)現(xiàn)者，是物聯(lián)網(wǎng)中智能交通和智能安防等領(lǐng)域的重要組成部分，有著廣闊的市場和發(fā)展空間，因而在未來會有越來越多的企業(yè)加入到切分蛋糕的行列之中，競爭不可避免。但在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，競爭在任何行業(yè)任何領(lǐng)域中都會存在，良性的競爭將激勵企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，完善產(chǎn)品體系，建立專業(yè)精英隊伍，樹立先進(jìn)的服務(wù)理念，從而隨著市場的車輪不斷向前發(fā)展，最終優(yōu)勝劣汰，形成健康有序的行業(yè)市場，這對企業(yè)和消費(fèi)者都大有裨益。