斯太爾柴油發(fā)電機(jī)組

道依茨發(fā)電機(jī)運(yùn)行每50小時(shí)后，在水中排出油水分離器，并檢查啟動(dòng)電池電解液 液位;

道依茨運(yùn)行200?300小時(shí)新的發(fā)電機(jī)組后，檢查氣門(mén)間隙，并檢查噴油器;

道依茨發(fā)電機(jī)運(yùn)行每400個(gè)小時(shí)，需要檢查并調(diào)整傳動(dòng)皮帶，必要時(shí)更換，檢查并清潔散熱器芯片和燃料池污泥排放;

每600工作小時(shí)或至少每12個(gè)月，需要更換機(jī)油及機(jī)油濾清器;機(jī)組潤(rùn)滑油更換周期頻率，根據(jù)不同的潤(rùn)滑油和透平油消費(fèi)的質(zhì)量和燃油的硫含量是不同的，

每運(yùn)行800小時(shí)，改變油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器是否泄漏，檢查進(jìn)氣管有沒(méi)有泄漏，檢查和清潔燃料管;

每1200小時(shí)操作后，調(diào)整氣門(mén)間隙;手術(shù)后每2000小時(shí)更換空氣濾清器和冷卻液，清潔水箱散熱器芯片及水道;

手術(shù)后每隔24時(shí)檢查噴油器，清洗渦輪增壓器，全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行徹底檢查。

發(fā)電機(jī)維修規(guī)則

打開(kāi)搖臂室蓋，檢查T(mén)形接骨板，并且進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，氣門(mén)導(dǎo)管。

調(diào)整噴嘴升降;調(diào)整氣門(mén)間隙。

檢查充電發(fā)電機(jī)。

檢查水箱外散熱器散熱器和清潔。

水箱及水箱清洗寶，罐內(nèi)。

檢查柴油機(jī)傳感器和連接線 。

檢查柴油機(jī)的儀器箱。

更換機(jī)油，柴油，旁通，水過(guò)濾器，更換機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水。

清潔或更換空氣過(guò)濾器。

打開(kāi)氣門(mén)室蓋，檢查氣門(mén)導(dǎo)管，T形板。

檢查并調(diào)整氣門(mén)間隙。

更換墊下?lián)u臂室。

檢查風(fēng)扇及支架，并調(diào)整皮帶。

檢查增壓器。

檢查柴油機(jī)電路。

檢查電機(jī)勵(lì)磁回路。

測(cè)量?jī)x表箱連接線。

檢查水箱及外部清潔。

修理或更換水泵。

拆卸氣缸主要和連桿軸承磨損。

檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀態(tài)。

對(duì)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑點(diǎn)壓潤(rùn)滑脂。

對(duì)齊的除塵工作的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁部分。

檢查間隙渦輪增壓器 的軸向和徑向，如公差應(yīng)進(jìn)行修理及時(shí)。

清理和糾正燃油泵，噴油器

解決柴油發(fā)電機(jī)組排氣管排白煙的方法

①用手接近排氣管消聲器出口處，手上潮濕留有水珠，則確認(rèn)有水進(jìn)入氣缸。

②檢查柴油中是否有水。查看油水分離器中是否有大量水，若有大量水，則是燃油質(zhì)量差。首先應(yīng)清除高、低壓油路中的水分；再將油箱的放污螺塞打開(kāi)放出油箱中的水，最后用清潔柴油沖洗油箱。

③打開(kāi)水箱蓋，按起動(dòng)機(jī)按鈕的同時(shí)觀察加水口的水面是否冒氣泡。

如果機(jī)油中有水，或加水口的水面有氣泡冒出，則說(shuō)明冷卻水進(jìn)入氣缸內(nèi)。

④在拆卸缸蓋前，應(yīng)先檢查每一個(gè)螺栓的松緊度，如有松動(dòng)的螺栓，擰緊后再查看是否漏水。若仍漏水，再進(jìn)行下一步檢查

⑤進(jìn)一步查找具體漏水部位，可向水箱充氣，壓力不大于200kPa，打開(kāi)油底殼，在發(fā)動(dòng)機(jī)底部察看漏水處；再打開(kāi)缸蓋查看缸蓋底部和氣缸墊，檢查故障部位。對(duì)于有向缸內(nèi)漏水的部件，采取換件維修或更換新總成的方法。

斯太爾發(fā)電機(jī)一般是指斯太爾道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)斯太爾，斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，具有體積小，油耗低，噪音低等特點(diǎn)，深受用戶(hù)信賴(lài)的優(yōu)點(diǎn)。

斯太爾發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，性能可靠，優(yōu)良，使用壽命長(zhǎng)，使用經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，用C，E，D三大產(chǎn)品平臺(tái)，功率覆蓋85?340馬力，以及300余種產(chǎn)品，可在重卡，輕卡，客車(chē)，工程機(jī)械帶來(lái)的各種變體的適應(yīng)性與不同領(lǐng)域的其他需求提供技術(shù)含量更高，專(zhuān)業(yè)化做強(qiáng)電源產(chǎn)品的程度。以先進(jìn)，可靠，高效，節(jié)能，環(huán)保等一系列顯著的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。與進(jìn)氣回流功能，能很好的適應(yīng)高原，高海拔地區(qū)。

濰柴斯太爾柴油發(fā)電機(jī)組飛輪殼

226B系列發(fā)電用柴油機(jī)飛輪連接部分采用國(guó)際通用SAE1、SAEIII飛輪殼接口，并有與其配套的飛輪及飛輪連接盤(pán)，可與國(guó)內(nèi)外各種發(fā)電機(jī)進(jìn)行配套。

濰柴斯太爾柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械調(diào)速器

采用AD噴油泵或EP9噴油泵，改善了柴油機(jī)的調(diào)速率。

濰柴斯太爾柴油發(fā)電機(jī)組電子調(diào)速器

配置電子調(diào)速器機(jī)型，柴油機(jī)的調(diào)速率可以小于5%。

濰柴斯太爾柴油發(fā)電機(jī)組燃油濾清器

燃油通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾，保證了燃油的清潔，提高了柴油機(jī)供油系統(tǒng)的可靠性和壽命。

濰柴斯太爾柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)

道依茨226B系列發(fā)電用柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)采用A型多缸合成加強(qiáng)噴油泵和閉式多孔噴油嘴。燃油采用兩極燃油濾清器，確保了進(jìn)入噴油泵燃油的清潔度，提高了噴油泵的使用壽命。采用P型小壓力是歐亞擠壓研磨噴油器，提高燃油霧化質(zhì)量。

濰柴斯太爾柴油發(fā)電機(jī)組空氣濾清器

采用空氣濾清器進(jìn)氣，保證了進(jìn)氣的清潔，拓寬了柴油機(jī)的使用領(lǐng)域，提高了機(jī)組的使用壽命。

濰柴斯太爾柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)

道依茨226B系列發(fā)電用柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用閉式循環(huán)、強(qiáng)制水冷卻、大流量水泵，增強(qiáng)了柴油機(jī)的冷卻能力，確保柴油機(jī)工作時(shí)的熱平衡要求。

濰柴斯太爾柴油發(fā)電機(jī)組消音器

降低機(jī)組的噪聲，使產(chǎn)品達(dá)到環(huán)保要求。

濰柴斯太爾柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)機(jī)

24V電啟動(dòng)。-5℃時(shí)刻順利啟動(dòng)。（用戶(hù)有特殊要求時(shí)，可提供12V電啟動(dòng)。）

1.空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過(guò)高（油浴式空氣濾清器），使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會(huì)引起排氣冒藍(lán)煙。

2.油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油加入過(guò)多，柴油機(jī)運(yùn)行中潤(rùn)滑油易竄入燃燒室。

3.長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過(guò)大，使油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍(lán)煙。

4.活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，潤(rùn)滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。

5.在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環(huán)對(duì)口等狀況將致使?jié)櫥蜕宪f燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。