雙頭銑床操作過程中要注意的問題:
1、操作者需堅守崗位,精心操作,不做與工作無關的事。因事離開機床時要停車,關閉電源、氣源。
2、按工藝規(guī)定進行加工。不準任意加大進刀量、磨削量和切(磨)削速度。不準超規(guī)范、超負荷、超重量使用機床。不準精機粗用和大機小用。
3、刀具、工件應裝夾正確、緊固牢靠。裝卸時不得碰傷機床。找正刀具、工件不準重錘敲打。不準用加長搬手柄增加力矩的方法緊固刀具、工件。
4、不準在雙頭銑床主軸錐孔、尾座套筒錐孔及其他工具安裝孔內,安裝與其錐度或孔徑不符、表面有刻痕和不清潔的頂針、刀具、刀套等。
5、雙頭銑床傳動及進給機構的機械變速、刀具與工件的裝夾、調正以及工件的工序間的人工測量等均應在切削、磨削終止,刀具、磨具退離工件后停車進行。
6、應保持刀具、磨具的鋒利,如變鈍或崩裂應及時磨鋒或更換。
7、雙頭銑床切削、磨削中,刀具、磨具未離開工件,不準停車。
8、不準擅自拆卸機床上的安全防護裝置,缺少安全防護裝置的機床不準工作。
9、液壓系統(tǒng)除節(jié)流伐外其他液壓伐不準私自調整。
10、機床上特別是導軌面和工作臺面,不準直接放置工具,工件及其他雜物。2100433B
雙頭銑床具有雙面同時銑削的特點,一是提高加工效率,二是降低了重復裝夾誤差。
全自動數(shù)控型具有自動送料,自動裝夾,自動加工等一系列自動化功能。優(yōu)點在于解放雙手,保證精度,耗力小。
半自動手動型雙頭銑床具有銑兩面對稱的產品可一次完成,自動夾緊,自動進刀。手動放料因設計好進刀短程,價格會更低,產量加工效率更高,但耗費人力較多。
日本株式會社作為日本車床的“鼻祖”和歷史最悠久的機械制造企業(yè),其生產的機床是日本高精度和高穩(wěn)定性機床的象征。由池貝莊太郎先生創(chuàng)建的池貝公司于1889年獨立自主地開發(fā)了2臺日本國內最早的6″皮帶式車床,并立即投放市場銷售,開創(chuàng)了日本車床生產的先河,當時的日本機械學會雜志稱“這表明日本機床制造業(yè)已接近世界先進水平”。在一百多年的發(fā)展過程中,池貝形成了自己獨特了的企業(yè)靈魂和精神——“永遠創(chuàng)新,不斷開發(fā)新技術”,早年的池貝持續(xù)不斷地研發(fā)了許多日本國內最早的機床技術和大批新的機床產品。1932年開發(fā)了高速精密車床,1937年繼而開發(fā)了高速高效雙頭銑床。
2006年,中國自行研制的雙頭數(shù)控銑床投入生產,此項技術的應用不僅取得的明顯的經濟效益和社會效益,還填補了國內空白。
以前加工產品時一直使用的是普通的立式銑床。但隨著用戶對產品要求的不斷提高,原有設備無法滿足市場和用戶的要求。經過江濱公司技術人員在設計上的大膽創(chuàng)新,將當今最先進的數(shù)控技術引入到設計制造中,而且根據(jù)公司自身特點和要求,將原來的單頭改為雙頭,實現(xiàn)了在技術上的跨越。經投入批量生產后,不僅滿足了用戶的質量要求,而且生產和工作效率成倍提高,原來4道工序減少為1道工序,在減少了3個人工成本的基礎上,班產提高了8倍以上;工人的勞動強度也大大減輕,原來繁瑣而費時費力的操作沒有了,只需輕輕一按按紐,加工在數(shù)十秒內完成,并可實現(xiàn)“一人多機”。
專用銑床操作規(guī)程 適用機型: 1、龍門銑床:X245(A662),X209(6642),X2010,X2012A,F(xiàn)RM5,6642H1,92001。 2、雙柱銑床:FX03,Γф564H1,Γф27...
銑工工作常用的工具有卡尺,百分表,千分尺,板手,榔頭。銑床分立銑,臥銑。立式銑床以X5開頭,臥式機床以X6開頭。立式銑床為X5032,X5036或X5042等。臥式銑床有X6132,X6136等等.X...
臥銑多用于齒輪,花鍵,開槽,切割等加工,立銑除多用于平面加工方面外,平面有高低曲直幾何形狀的工件,如模具類,立銑可大顯身手。
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摘 要 本課題設計一臺粗銑汽車變速箱兩端面液壓雙頭組合銑床 ,主要完成組合銑床的總 體設計、主軸箱及設計及其液壓部分的設計。 根據(jù)汽車變速箱的結構特點、加工部位、尺寸精度、表面粗糙度及生產率等要求,確 定該機床為雙工位臥式組合機床;考慮工件尺寸精度,表面粗糙度,切屑的排除及生產率 等因素,選用硬質合金套式面銑刀; 根據(jù)工件的尺寸、 特點及其材料選擇切削用量; 然后 , 再經過切削用量來確定組合機床的通用部件;最后進行組合機床的總體設計。由于是粗銑 柴油機汽缸體兩端面 ,則夾具的設計采用“一面兩銷”定位 , 液壓夾緊,一次裝夾加工柴 油機汽缸體的兩個端面,保證了加工精度,提高了生產效率。 在設計之中,盡量選用通用件,減少了制造成本,增加了經濟效益。通過本次設計可 以達到效果是:所設計的組合銑床和夾具能滿足其工作狀態(tài)的質量要求 ,使用時安全可靠 , 易于維修。 關鍵詞:組合銑床 汽車變速箱 銑
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數(shù)控銑床 數(shù)控銑床引是在一般銑床的基礎上發(fā)展起來的,兩者的加工工 藝基本相同, 結構也有些相似, 但數(shù)控銑床是靠程序控制的自動加工 機床,所以其結構也與普通銑床有很大區(qū)別。 主要系統(tǒng)描述 主軸箱 包括主軸箱體和主軸傳動系統(tǒng),用 于裝夾刀具并帶動刀具旋轉,主軸轉速 范圍和輸出扭矩對加工有直接的影響。 進給伺服系統(tǒng) 由進給電機和進給執(zhí)行機構組成, 按照程序設定的進給速度實現(xiàn)刀具和工 件之間的相對運動,包括直線進給運動 和旋轉運動。 控制系統(tǒng) 數(shù)控銑床運動控制的中心, 執(zhí)行數(shù)控加工程序控制機床進行 加工。 輔助裝置 如液壓、氣動、潤滑、冷卻系統(tǒng)、排屑和防護等裝置。 機床基礎件 通常是指底座、立柱、橫梁等,它是整個機床的基礎和框架 數(shù)控銑床的特點 1、零件加工的適應性強、靈活性好, 能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制 尺寸的零件,如模具類零件、殼體類 零件等。 2、能加工普通機床無法加工或很難加 工
雙頭絲就是將一根鋼管兩頭頭車螺紋(內外牙)其余地方拋光處理而形成的單頭螺紋管道。其中車內牙的為雙頭內絲,車外牙的為雙頭外絲。 要與雙頭螺絲區(qū)別開來,他們并不是同一概念。
鏜銑床是加工行業(yè)普遍使用的一種加工工具, 結合了鏜床和銑床的兩種功能于一體,使加工效率更高、精度更好,極大地提高了產品品質和勞動效率。
遠東機械鏜銑床在行業(yè)內具有相當?shù)拇硇?,其?shù)控臥式鏜銑床、數(shù)控立式車床、數(shù)控臥式車床廣泛應用于工程機械設備加工、模具加工、動力發(fā)電設備加工、車輛船舶引擎加工、風電部件加工等領域。
鏜銑床結合了鏜床和銑床的加工方式,主要用于鏜孔和銑削平面。按自動化程度分為:傳統(tǒng)鏜銑床、精密鏜銑床和數(shù)控鏜銑床;按布局形式分為立式鏜銑床和臥式鏜銑床、落地式鏜銑床。 目前數(shù)控臥式鏜銑床為發(fā)展最為迅速使用最為廣泛之鏜銑床。進口設備來源地主要為歐洲、美國、日本、中國臺灣地區(qū)、韓國等國家和地區(qū)。 國內生產廠家在相關領域也取得了快速增長,相關設備廠家在國家政策的扶持下取得了不少成果,與國際同行的差距越來越小,甚至有所超越。