第一章緒論1
一、研究背景1
二、研究目的2
三、研究的意義2
四、研究的主要內(nèi)容6
五、研究的技術(shù)路線10
六、研究的主要方法11
第二章生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展文獻(xiàn)述評16
一、國際文獻(xiàn)研究梳理16
二、國內(nèi)文獻(xiàn)研究梳理23
三、評述29
四、與各專題研究密切相關(guān)的文獻(xiàn)梳理34
第三章生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展——國內(nèi)外歷史階段性分析52
一、生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段性劃分的歷史背景52
二、生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段性劃分的理論根據(jù)53
三、發(fā)達(dá)國家生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系歷史階段性劃分57
四、我國生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系歷史階段性劃分60
五、我國生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展階段性發(fā)展趨勢68
第四章改革開放以來中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)集體推進(jìn)生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)
發(fā)展的歷史進(jìn)程分析72
一、社會主要矛盾分析法73
二、改革開放以來中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)集體推進(jìn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
歷史進(jìn)程的階段劃分75
三、中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)我國生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望84
第五章習(xí)近平生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展戰(zhàn)略思想形成過程分析87
一、從“四個現(xiàn)代化”到“新四化”再到“五化”分析法88
二、習(xí)近平生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展戰(zhàn)略思想形成過程90
三、以生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展思想指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展展望103
生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展論目錄
第六章江蘇沿海地區(qū)三市自然情況與經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀108
一、南通市自然情況與經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀108
二、鹽城市自然情況與經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀114
三、連云港市自然情況與經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀120
第七章江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)涵界定
與重點領(lǐng)域126
一、生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)涵的理論基礎(chǔ)127
二、江蘇沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略SWOT分析130
三、江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵分析137
四、江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向
和重點領(lǐng)域141
第八章江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力和優(yōu)勢分析145
一、江蘇沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢146
二、江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的RSI分析152
三、江蘇沿海地區(qū)生態(tài)環(huán)境治理現(xiàn)狀分析161
第九章江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約因素164
一、生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展是江蘇經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新趨勢164
二、江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展正深入推進(jìn)167
三、江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約因素分析170
四、江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題成因178
第十章江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢185
一、江蘇沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體情況(2009—2017年)186
二、江蘇沿海地區(qū)生態(tài)農(nóng)業(yè)趨勢分析187
三、江蘇沿海地區(qū)綠色制造業(yè)趨勢分析194
四、江蘇沿海地區(qū)生態(tài)服務(wù)業(yè)趨勢分析199
五、江蘇沿海地區(qū)生態(tài)政策趨勢分析203
第十一章江蘇沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、綠色化發(fā)展評價
指標(biāo)體系構(gòu)建206
一、PS模型來源、內(nèi)涵與設(shè)計原則207
二、基于PS模型評價指標(biāo)體系構(gòu)建209
三、江蘇沿海地區(qū)PS模型的實證分析213
第十二章生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展國內(nèi)外經(jīng)驗及對江蘇沿海
地區(qū)的啟示225
一、生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展是當(dāng)今世界、國內(nèi)、沿海地區(qū)
發(fā)展大趨勢225
二、國外生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展典型模式229
三、國內(nèi)生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展典型模式238
四、江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展的國內(nèi)外經(jīng)驗借鑒244第十三章江蘇沿海地區(qū)以生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展為引領(lǐng)提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展
質(zhì)量的對策建議251
一、進(jìn)一步解放發(fā)展思想,強(qiáng)化生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展意識 251
二、積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式,制定新型工業(yè)化道路戰(zhàn)略目標(biāo)253
三、加快產(chǎn)業(yè)綠色化改造步伐,促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、綠色化255
四、加速經(jīng)濟(jì)增長動能轉(zhuǎn)換,形成新能源研發(fā)應(yīng)用支柱性產(chǎn)業(yè)257
五、推進(jìn)生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,開辟生態(tài)產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新路徑258
六、加大綠色資金投入,為沿海綠色、低碳循環(huán)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系
提供資金保證260
七、創(chuàng)新體制機(jī)制,增加政策供給,為沿海綠色、低碳循環(huán)現(xiàn)代化
經(jīng)濟(jì)體系提供制度保證261
八、建設(shè)生態(tài)型政府,為沿海綠色、低碳循環(huán)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系
提供組織保證263
九、建立健全行政法制,為沿海綠色、低碳循環(huán)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系
提供法制保證265
十、劃定生態(tài)紅線,為沿海綠色、低碳循環(huán)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系提供
底線思維265
十一、加強(qiáng)中韓(鹽城)產(chǎn)業(yè)園建設(shè),為沿海綠色、低碳循環(huán)現(xiàn)代
化經(jīng)濟(jì)體系提供開放條件267
十二、做好“生態(tài)海洋”文章,為沿海綠色、低碳循環(huán)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)
體系注入新活力271
主要參考文獻(xiàn)273
后記274
中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會明確提出,中國特色社會主義進(jìn)入新時代。2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會議也指出,中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)也進(jìn)入了新時代,即我國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。理論與國際發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗表明,生態(tài)優(yōu)先綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量的顯著標(biāo)志。
江蘇沿海地區(qū)包括南通市、鹽城市、連云港市,歷史上是江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“洼地”,落后蘇南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但只從2009年江蘇沿海開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略以后,在江蘇均衡發(fā)展思想指導(dǎo)下,沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展迅速,當(dāng)前成為江蘇經(jīng)濟(jì)增長更快、經(jīng)濟(jì)更有活力,發(fā)展更有潛力的地方。過去江蘇發(fā)展看蘇州,現(xiàn)在江蘇發(fā)展看“蘇東”。江蘇沿海地區(qū)發(fā)展情況成為江蘇經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的睛雨表。
江蘇沿海地區(qū)的崛起,得益于上海、蘇州和浙江產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。在發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中,大部分是污染較多的重化工業(yè),不可避免地給沿海地區(qū)帶來環(huán)境污染。在生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展大背景下,江蘇沿海地區(qū)如何解決環(huán)境污染問題,保證經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展、就成為一個亟待探索的理論與實踐話題。本書先分析了生態(tài)與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的國際與國內(nèi)大背景,在習(xí)近平總書記生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展新思想指導(dǎo)下,從理論上探索了江蘇沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展的內(nèi)涵,評估了沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展的優(yōu)勢,查找了沿海地區(qū)生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展的制約因素,構(gòu)建了沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化綠色化的評價模型,借鑒發(fā)達(dá)國家和國內(nèi)生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展的經(jīng)驗,對推動江蘇沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提出了對策建議。
劉吉雙(1967.11— ),
三級研究員,教授。東北農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理博士,吉林大學(xué)東北亞研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后。江蘇省重點建設(shè)學(xué)科應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科帶頭人,國家社會科學(xué)基金評審專家,教育部人文社科評審專家,黑龍江省生產(chǎn)力經(jīng)濟(jì)學(xué)會常務(wù)理事,江蘇省外國經(jīng)濟(jì)學(xué)會理事,江蘇省政府決策咨詢基地特約研究員,鹽城市有突出貢獻(xiàn)中青年專家。承擔(dān)國家社會科學(xué)基金、教育部規(guī)劃基金和江蘇省規(guī)劃辦項目研究。研究成果獲得黑龍江省委省政府一、二等獎,鹽城市政府一、二等獎。出版專著5部,主編3部。在《現(xiàn)代日本經(jīng)濟(jì)》等核心刊物上發(fā)表論文近30篇。參與撰寫的《關(guān)于全面加快蘇北小康社會建設(shè)幾點建議》獲省委書記1次批示,副省長2次批示。長期參與江蘇沿海開發(fā)研究,研究成果為當(dāng)?shù)卣块T所采納,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了智力支持。2100433B
第一篇 綜合篇第一章 綠色建筑的理念與實踐第二章 綠色建筑評價標(biāo)識總體情況第三章 發(fā)揮“資源”優(yōu)勢,推進(jìn)綠色建筑發(fā)展第四章 綠色建筑委員會國際合作情況第五章 上海世博會園區(qū)生態(tài)規(guī)劃設(shè)計的研究與實踐第六...
第2版前言第1版前言第1章 土方工程1.1 土的分類與工程性質(zhì)1.2 場地平整、土方量計算與土方調(diào)配1.3 基坑土方開挖準(zhǔn)備與降排水1.4 基坑邊坡與坑壁支護(hù)1.5 土方工程的機(jī)械化施工復(fù)習(xí)思考題第2...
第一篇 個人禮儀1 講究禮貌 語言文明2 規(guī)范姿勢 舉止優(yōu)雅3 服飾得體 注重形象第二篇 家庭禮儀1 家庭和睦 尊重長輩2 情同手足 有愛同輩第三篇 校園禮儀1 尊重師長 虛心學(xué)習(xí)2 團(tuán)結(jié)同學(xué) 共同進(jìn)...
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柜號 序號 G1 1 G1 2 G1 3 G2 4 G2 5 G2 6 G2 7 G2 8 G2 9 G1 10 G2 11 G2 12 G2 13 G2 14 G1 15 G1 16 G1 17 G2 18 G2 19 G2 20 G1 21 G3 22 G3 23 G3 24 G3 25 G3 26 G3 27 G1 28 G1 29 G3 30 G3 31 G2 32 G2 33 G2 34 G2 35 G2 36 G2 37 G2 38 下右 39 下右 40 下右 41 下右 42 下右 43 下右 44 下右 45 下右 46 下右 47 下右 48 下右 49 下右 50 下右 51 下右 52 下右 53 下左 54 下左 55 下左 56 下左 57 下左 58 下左 59 下左 60 下左 61 下左 62 下左 63 下左 64 下左 65 下左 66 下左 67 下
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1 工程常用圖書目錄(電氣、給排水、暖通、結(jié)構(gòu)、建筑) 序號 圖書編號 圖書名稱 價格(元) 備注 JTJ-工程 -24 2009JSCS-5 全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施-電氣 128 JTJ-工程 -25 2009JSCS-3 全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施-給水排水 136 JTJ-工程 -26 2009JSCS-4 全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施-暖通空調(diào) ?動力 98 JTJ-工程 -27 2009JSCS-2 全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施-結(jié)構(gòu)(結(jié)構(gòu)體系) 48 JTJ-工程 -28 2007JSCS-KR 全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施 節(jié)能專篇-暖通空調(diào) ?動力 54 JTJ-工程 -29 11G101-1 混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖(現(xiàn)澆混凝土框架、剪力墻、框架 -剪力墻、框 支剪力墻結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆混凝土樓面與屋面板) 69 代替 00G101
創(chuàng)建全國文明城區(qū),是深入貫徹落實黨的十九大精神的具體舉措,是推進(jìn)崇明世界級生態(tài)島建設(shè)的重要載體,是建設(shè)更高水平生態(tài)環(huán)境、更高品質(zhì)人文環(huán)境的有效抓手。其中,“十八個專項行動”是重中之重。文明崇明將分期推送“十八個專項行動”方案內(nèi)容,供大家學(xué)習(xí)。今天介紹的是“崇明區(qū)綠色出行專項行動方案”。
崇明區(qū)綠色出行專項行動方案
根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于創(chuàng)建全國文明城區(qū)工作要求和《崇明區(qū)創(chuàng)建全國文明城區(qū)工作三年規(guī)劃(2018-2020)》的安排部署,區(qū)交通委全力推進(jìn)綠色交通體系建設(shè),倡導(dǎo)公交優(yōu)先、低碳出行,促進(jìn)市民養(yǎng)成綠色出行習(xí)慣,特制定綠色出行專項行動三年工作方案。
1
創(chuàng)建目標(biāo)
加快全區(qū)綠色生態(tài)交通發(fā)展體系建設(shè),完善新能源車輛配套設(shè)施,在公交車、公務(wù)用車、環(huán)衛(wèi)用車等公共領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用新能源車,并逐步提高比重。同時,鼓勵新能源車輛在私家車領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
2
主要工作及責(zé)任分工
1
加大公共領(lǐng)域新能源車輛推廣應(yīng)用
一是推進(jìn)新能源公交車輛更新。在2017年投運293輛新能源公交車的基礎(chǔ)上,計劃于2018年實現(xiàn)崇明本島新能源公交車全覆蓋,2020年實現(xiàn)崇明全域新能源公交車。(責(zé)任單位:區(qū)交通委)
二是推動公務(wù)用車新能源化。按照上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)要求,計劃在2018-2020年,分步更新我區(qū)27家公務(wù)用車改革單位的82輛車。(責(zé)任單位:區(qū)機(jī)管局)
三是推進(jìn)環(huán)衛(wèi)行業(yè)新能源車輛發(fā)展。計劃對全區(qū)1500名農(nóng)村垃圾收集員入戶三輪電瓶車進(jìn)行一次更新;在2018-2020年,每年更新2輛新能源垃圾壓縮車;同時,推進(jìn)應(yīng)用符合環(huán)衛(wèi)作業(yè)技術(shù)要求的新能源車輛。(責(zé)任單位:區(qū)建管委)
2
加快配套公交場站建設(shè)
一是推進(jìn)嵊山路公交停車場新建工程。在崇明工業(yè)園區(qū)內(nèi)建設(shè)嵊山路公交停車場,設(shè)計停車位147個、公交專用充電樁70臺、充電停車位140個,滿足城橋地區(qū)新能源公交車充電需求,計劃于2018年6月竣工。(責(zé)任單位:區(qū)交通委)
二是推進(jìn)堡鎮(zhèn)汽車站改造工程。對堡鎮(zhèn)汽車站進(jìn)行立體改造,建成能停放約180輛規(guī)模的公交專用充電停車庫。計劃2018年底前啟動建設(shè),2021年竣工并投入使用。(責(zé)任單位:區(qū)交通委)
三是推進(jìn)長興公交停車保養(yǎng)場新建項目。在長興鎮(zhèn)建設(shè)長興公交停車保養(yǎng)場,使之集出島和島內(nèi)公交始發(fā)功能于一體,實現(xiàn)進(jìn)出島公交零換乘。預(yù)計2018年啟動建設(shè),2019年竣工并投入使用。(責(zé)任單位:區(qū)交通委)
3
推進(jìn)充電樁建設(shè)
一是建設(shè)公交專用充電樁。2017年,共建成162個公交專用充電樁,2018年計劃新建14個,結(jié)合每年新能源車輛更新,配套建設(shè)專用充電樁,保障新能源車輛正常營運。(責(zé)任單位:區(qū)交通委)
二是建設(shè)公共充電樁。在已建成200個公共充電樁基礎(chǔ)上,繼續(xù)推進(jìn)公共停車場、住宅小區(qū)等公共充電樁建設(shè),滿足市民新能源車輛充電需求。(責(zé)任單位:區(qū)交通委)
4
優(yōu)化綠色交通共享服務(wù)
一是完善電動汽車分時租賃網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化現(xiàn)有租賃點位布設(shè),并新增租賃點位,計劃于2020年底,形成具有400個點位的租賃網(wǎng)絡(luò);同時,協(xié)調(diào)電動汽車分時租賃企業(yè),擴(kuò)大崇明區(qū)域內(nèi)電動汽車規(guī)模,滿足市民用車需求。(責(zé)任單位:區(qū)交通委)
二是強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理。2018年,計劃在現(xiàn)有1200輛共享單車基礎(chǔ)上,再引進(jìn)1000輛。通過設(shè)置智能停車點、電子圍欄等,加強(qiáng)停車管理。同時,牽頭公安崇明分局、區(qū)城管執(zhí)法局做好亂停亂放共享單車的清理整頓工作,區(qū)網(wǎng)格中心、屬地政府利用街面管理力量,做好日常管理。(責(zé)任單位:區(qū)交通委)
5
推進(jìn)新能源出租車更新
加強(qiáng)與新能源汽車營運企業(yè)溝通,探索崇明地區(qū)新能源出租汽車營運模式。2020年前,計劃逐步更新本區(qū)出租車為純電動或者清潔能源。(責(zé)任單位:區(qū)交通委)
3
保障措施
1
加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
明確委相關(guān)科室責(zé)任,確定專項行動階段重點工作及任務(wù),依托區(qū)創(chuàng)城辦溝通平臺,充分發(fā)揮委創(chuàng)城辦溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,有序推動綠色出行專項行動。
2
提升工作合力
積極與相關(guān)部門、單位溝通協(xié)調(diào),強(qiáng)化信息報送機(jī)制,及時了解和掌握專項行動工作進(jìn)展并解決問題,提升整體合力。
3
擴(kuò)大宣傳效應(yīng)
完善綠色出行激勵機(jī)制,加快綠色交通配套設(shè)施建設(shè),擴(kuò)大綠色交通設(shè)施覆蓋面,引導(dǎo)市民選擇綠色低碳的出行方式。
信息來源|崇明報、 區(qū)交通委
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生態(tài)環(huán)境是最普惠的民生福祉。近年來,太原市在改善生態(tài)環(huán)境方面取得顯著成效,其中,尤以構(gòu)建綠色交通體系最引人注目。從公共自行車的上路,到電動出租車的完全更換,再到電動公交車的分批投入使用,不僅體現(xiàn)了太原市全方位構(gòu)建綠色交通體系的堅定信念,更體現(xiàn)了太原市正在進(jìn)行著一場堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的深刻革命。
現(xiàn)狀:
交通與生態(tài)壓力刻不容緩
太原作為省會城市,目前正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時期。近年來,太原市加大了對道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),覆蓋整個市區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)也逐漸形成,然而隨著機(jī)動車數(shù)量的劇增,使得道路需求與交通供給之間的矛盾十分突出。
不僅如此,機(jī)動車數(shù)量的劇增,也給生態(tài)環(huán)境帶來極大壓力。城市交通對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在:汽車尾氣散熱、排放的有害氣體造成的大氣污染以及不斷增加的交通設(shè)施和交通工具對城市生態(tài)環(huán)境的破壞。
從能源消耗方面來說,以私家車為交通主體的模式耗能是十分巨大的。以美國為例,平均年耗能是以公共交通為主體模式的日本4倍左右。目前,太原市全民汽車保有量超過100萬輛,其中私人汽車占到80%左右。私人汽車的大量增長,使得能源的消耗不斷增加,這給資源和環(huán)境都帶來極大的負(fù)擔(dān)。
長久以來,作為全國重要的工業(yè)城市,太原市的城市減排治污工作始終是“頭等大事”。2016年,太原市完成全市8000多輛出租車的更換,成為國內(nèi)首個實現(xiàn)純電動出租車的城市。此次更換的比亞迪e6純電動出租車具有“零排放、零污染”的特點,憑借“以電代油”,一輛比亞迪e6一年可節(jié)省燃油14120升,減少二氧化碳排放32噸,相當(dāng)于種植闊葉林32萬平方米,環(huán)保效益顯著。
因此,實施綠色交通戰(zhàn)略,對緩解交通需求壓力、減緩交通污染、增加居民出行舒適度,實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展都具有十分重要的意義。
措施:
加大綠色公共交通工具使用
所謂綠色交通,是指在城市交通中采用低污染、低能耗的運輸工具,來完成社會經(jīng)濟(jì)活動的一種交通概念。
綠色交通的理念,強(qiáng)調(diào)都市交通的“綠色性”,即減輕交通擁擠,減少環(huán)境污染,合理利用資源。其核心是交通的通暢、有序,參與交通的個體感受到安全與舒適,合理利用土地資源和能源,讓交通系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
近年來,太原市加大綠色交通體系的布局,形成了全方位的綠色交通體系格局。以公共自行車為例,一經(jīng)投入使用,就屢創(chuàng)全國新紀(jì)錄?!氨M管現(xiàn)在共享單車很多,但我還是對公共自行車情有獨鐘,”太原市民張先生告訴記者:“只要天氣條件允許,我還是愿意騎公共自行車上下班,這樣不僅生態(tài)環(huán)保,而且有固定的停車點,不會造成亂停亂放的新麻煩?!?/p>
隨著公共自行車、電動出租車布局完成,太原市又進(jìn)一步地加大對公交車的更新?lián)Q代。今年年初,首批37輛電動公交車投入使用,顯示了太原市構(gòu)建綠色交通體系的決心。據(jù)了解,太原市目前已采購400輛純電動公交車,全部投入使用后,太原公交預(yù)計每年可減少尾氣排放約2萬噸,為該市生態(tài)環(huán)境保護(hù)做出積極貢獻(xiàn)。
眼下,隨著地鐵2號線項目的不斷推進(jìn),太原市的綠色交通體系將更加完善。
意義:
實現(xiàn)交通與生態(tài)的和諧統(tǒng)一
今年以來,每天早晨,市民王先生駕駛著比亞迪宋油電混合新能源汽車開往10公里外的經(jīng)濟(jì)區(qū)上下班,“電池續(xù)航能力是80公里,在城區(qū)開完全夠用了?!?/p>
去年8月,王先生花了約19萬元將這輛新能源汽車買回家,經(jīng)過半年多使用,現(xiàn)在王先生對新能源汽車更是贊不絕口,“以前對新能源汽車有看法,總擔(dān)心續(xù)航能力差,動力不足;現(xiàn)在覺得新能源汽車真是不錯,既省錢又環(huán)保,一舉兩得。”
其實,對新能源汽車認(rèn)知的變化,恰恰體現(xiàn)出了人們對綠色出行的向往。構(gòu)建綠色交通體系的終極目標(biāo),就是實現(xiàn)交通系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。今后,為了建設(shè)人文和諧的宜居之城,太原市將合理規(guī)劃綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、公共交通體系和停車設(shè)施供應(yīng)體系,積極倡導(dǎo)綠色出行,降低污染,節(jié)約能源,實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。
這其中最令人關(guān)注的就是對共享單車停放場地進(jìn)行規(guī)劃,按照“集中停放、方便群眾、保障暢通”的原則,在人流量大的商圈、居民區(qū)及交通樞紐處合理設(shè)置停放點,使共享單車停放規(guī)范化、科學(xué)化。與此同時,將自行車專用道納入城市交通規(guī)劃,建立完善自行車道、步道、綠道等城市慢行系統(tǒng),實現(xiàn)公共自行車與其他公共交通系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展、無縫對接,構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面交通為主體、微型交通和慢行交通為延伸的城市公共交通體系,建立起安全性和環(huán)境舒適度較高的城市慢行交通系統(tǒng)。
《生態(tài)優(yōu)先 綠色發(fā)展:長沙縣生態(tài)文明建設(shè)探索研究》共分八章,其中包括生態(tài)文明建設(shè)的時代背景和重大意義、中國生態(tài)文明建設(shè)歷程與實踐、長沙縣生態(tài)文明建設(shè)的總體戰(zhàn)略、長沙縣社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)建設(shè)進(jìn)展、長沙縣生態(tài)文明建設(shè)方案等內(nèi)容。