隧道技術(shù)(Tunneling)是一種通過使用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施在網(wǎng)絡(luò)之間傳遞數(shù)據(jù)的方式。使用隧道傳遞的數(shù)據(jù)(或負(fù)載)可以是不同協(xié)議的數(shù)據(jù)幀或包。隧道協(xié)議將其它協(xié)議的數(shù)據(jù)幀或包重新封裝然后通過隧道發(fā)送。新的幀頭提供路由信息,以便通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞被封裝的負(fù)載數(shù)據(jù)。
隧道技術(shù)圖片
中文名稱 | 隧道技術(shù) | 外文名稱 | Tunneling |
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實(shí)????現(xiàn) | 隱藏私有的網(wǎng)絡(luò)地址 | 應(yīng)用概述 | 提供PPTP客戶機(jī) |
L2F(Layer Two Forwarding protocol )是由Cisco公司提出的可以在多種介質(zhì),如ATM、幀中繼、IP網(wǎng)上建立多協(xié)議的安全虛擬專用網(wǎng)的通信。遠(yuǎn)端用戶能通過任何撥號方式接入公用IP網(wǎng),首先按常規(guī)方式撥到ISP的接入服務(wù)器(NAS),建立PPP連接;NAS根據(jù)用戶名等信息,建立直達(dá)HGW服務(wù)器的第二重連接。在這種情況下,隧道的配置和建立對用戶是完全透明的。其體系結(jié)構(gòu)見圖1。
L2TP(Layer Two Tunneling Protocol)結(jié)合了L2F和PPTP的優(yōu)點(diǎn),允許用戶從客戶端或訪問服務(wù)器端建立VPN連接。L2TP是把鏈路層的PPP幀裝入公用網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,如IP、ATM、幀中繼中進(jìn)行隧道傳輸?shù)姆庋b協(xié)議。其體系結(jié)構(gòu)見圖1。
Cisco、Ascend、Microsoft和RedBack公司的專家們在修改了十幾個(gè)版本后,終于在1999年8月公布了L2TP的標(biāo)準(zhǔn)RFC2661?,F(xiàn)用戶撥號訪問Internet時(shí),必須使用IP協(xié)議,并且其動態(tài)得到的IP地址也是合法的。L2TP的好處在于支持多種協(xié)議,用戶可以保留原有的IPX、Appletalk等協(xié)議或公司原有的IP地址。L2TP還解決了多個(gè)PPP鏈路的捆綁問題,PPP鏈路捆綁要求其成員均指向同一個(gè)NAS,L2TP則允許在物理上連接到不同NAS的PPP鏈路,在邏輯上的終點(diǎn)為同一個(gè)物理設(shè)備。L2TP擴(kuò)展了PPP連接,在傳統(tǒng)的方式中用戶通過模擬電話線或ISDN/ADSL與網(wǎng)絡(luò)訪問服務(wù)器建立一個(gè)第2層的連接,并在其上運(yùn)行PPP,第2層連接的終點(diǎn)和PPP會話的終點(diǎn)均設(shè)在同一個(gè)設(shè)備上(如NAS)。L2TP作為PPP的擴(kuò)充提供了更強(qiáng)大的功能,包括允許第2層連接的終點(diǎn)和PPP會話的終點(diǎn)分別設(shè)在不同的設(shè)備上。
L2TP主要由LAC(L2TP Access Concentrator)和LNS(L2TP Network Server)構(gòu)成。LAC支持客戶端的L2TP,發(fā)起呼叫,接收呼叫和建立隧道;LNS是所有隧道的終點(diǎn)。在傳統(tǒng)的PPP連接中,用戶撥號連接的終點(diǎn)是LAC,而L2TP能把PPP協(xié)議的終點(diǎn)延伸到LNS。
1.用戶通過公用電話網(wǎng)或ISDN撥號呼叫本地接入服務(wù)器LAC;LAC接受呼叫并進(jìn)行基本的識別過程,這一過程可以采用幾種標(biāo)準(zhǔn),如域名、呼叫線路識別(CLID)或撥號ID業(yè)務(wù)(DNIS)等。
2.當(dāng)用戶被確認(rèn)為合法企業(yè)用戶時(shí),就建立一個(gè)通向LNS的撥號VPN隧道。
3.企業(yè)內(nèi)部的安全服務(wù)器如TACACS+、RADIUS對撥號用戶進(jìn)行驗(yàn)證。
4.LNS與遠(yuǎn)程用戶交換PPP信息,分配IP地址。LNS可采用企業(yè)專用地址(未注冊的IP地址)或服務(wù)提供商提供的地址空間分配IP地址。因?yàn)閮?nèi)部源IP地址與目的地IP地址實(shí)際上都通過服務(wù)提供商的IP網(wǎng)絡(luò)在PPP信息包內(nèi)傳送,企業(yè)專用地址對提供者的網(wǎng)絡(luò)是透明的。
5.端到端的數(shù)據(jù)從撥號用戶傳到LNS。
在實(shí)際應(yīng)用中,LAC將撥號用戶的PPP幀封裝后,傳送到LNS,后者去掉封裝包頭,取出PPP幀,再去掉PPP幀頭,最后獲得網(wǎng)絡(luò)層數(shù)據(jù)包。
L2TP方式給服務(wù)提供商和用戶帶來了許多方便。用戶不需要在PC板上安裝專門的客戶端軟件,企業(yè)網(wǎng)可以使用未注冊的IP地址,并在本地管理認(rèn)證數(shù)據(jù)庫,從而降低了應(yīng)用成本和培訓(xùn)維護(hù)費(fèi)用。
與PPTP和L2F相比,L2TP的優(yōu)點(diǎn)在于提供了差錯(cuò)和流量控制;L2TP使用UDP封裝和傳送PPP幀。面向無連接的UDP無法保證網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的可靠傳輸,L2TP使用Nr(下一個(gè)希望接受的信息序列號)和Ns(當(dāng)前發(fā)送的數(shù)據(jù)包序列號)字段進(jìn)行流量和差錯(cuò)控制。雙方通過序列號來確定數(shù)據(jù)包的順序和緩沖區(qū),一旦丟失數(shù)據(jù),根據(jù)序列號可以進(jìn)行重發(fā)。
作為PPP的擴(kuò)展協(xié)議,L2TP支持標(biāo)準(zhǔn)的安全特性CHAP和PAP,可以進(jìn)行用戶身份認(rèn)證。L2TP定義了控制包的加密傳輸,每個(gè)被建立的隧道分別生成一個(gè)獨(dú)一無二的隨機(jī)鑰匙,以便對付欺騙性的攻擊,但是它對傳輸中的數(shù)據(jù)并不加密。
為創(chuàng)建隧道,隧道的客戶機(jī)和服務(wù)器雙方必須使用相同的隧道協(xié)議。隧道技術(shù)可分別以第2層或第3層隧道協(xié)議為基礎(chǔ)。第2層隧道協(xié)議對應(yīng)于OSI模型的數(shù)據(jù)鏈路層,使用幀作為數(shù)據(jù)交換單位。PPTP(點(diǎn)對點(diǎn)隧道協(xié)議)、L2TP(第二層隧道協(xié)議)和L2F(第2層轉(zhuǎn)發(fā)協(xié)議)都屬于第2層隧道協(xié)議,是將用戶數(shù)據(jù)封裝在點(diǎn)對點(diǎn)協(xié)議(PPP)幀中通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送。第3層隧道協(xié)議對應(yīng)于OSI模型的網(wǎng)絡(luò)層,使用包作為數(shù)據(jù)交換單位。IPIP(IP over IP)以及IPSec隧道模式屬于第3層隧道協(xié)議,是將IP包封裝在附加的IP包頭中,通過IP網(wǎng)絡(luò)傳送。無論哪種隧道協(xié)議都是由傳輸?shù)妮d體、不同的封裝格式以及用戶數(shù)據(jù)包組成的。它們的本質(zhì)區(qū)別在于,用戶的數(shù)據(jù)包是被封裝在哪種數(shù)據(jù)包中在隧道中傳輸。
藍(lán)圖上雖然對各個(gè)位置都有詳細(xì)的尺寸和公差;但是生產(chǎn)時(shí)會出現(xiàn)尺寸超出圖紙尺寸1-2mm的事件,報(bào)廢吧,錢呀,不廢吧,心里有沒底。這時(shí)最想知道的是實(shí)際組裝時(shí)螺栓孔與螺栓的間距到底有多大。 所以施工時(shí)能夠看...
鐵路隧道技術(shù)員的主要工作有:1、 對所負(fù)責(zé)隧道的工程質(zhì)量負(fù)直接技術(shù)責(zé)任,協(xié)助工程技術(shù)部長進(jìn)行本標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)的編制工作。 2、 編制所負(fù)責(zé)隧道的質(zhì)量保證措施,配合工程技術(shù)部長審核施工圖,制定施工...
2019(第八屆)國際橋梁與隧道技術(shù)大會什么時(shí)間召開?
據(jù)查,2019(第八屆)國際橋梁與隧道技術(shù)大會”將于2019年5月23-24日在上海召開,本次會議主題是“國家重大工程建設(shè)與技術(shù)創(chuàng)新”。
這里所說的隧道類似于點(diǎn)到點(diǎn)的連接。這種方式能夠使來自許多信息源的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)在同一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施中通過不同的隧道進(jìn)行傳輸。隧道技術(shù)使用點(diǎn)對點(diǎn)通信協(xié)議代替了交換連接,通過路由網(wǎng)絡(luò)來連接數(shù)據(jù)地址。隧道技術(shù)允許授權(quán)移動用戶或已授權(quán)的用戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)訪問企業(yè)網(wǎng)絡(luò)。
通過隧道的建立,可實(shí)現(xiàn):
* 將數(shù)據(jù)流強(qiáng)制送到特定的地址
* 隱藏私有的網(wǎng)絡(luò)地址
* 在IP網(wǎng)上傳遞非IP數(shù)據(jù)包
* 提供數(shù)據(jù)安全支持
進(jìn)入21世紀(jì)以來出現(xiàn)了一些新的隧道技術(shù),并在不同的系統(tǒng)中得到運(yùn)用和拓展。
通用路由封裝(GRE:Generic Routing Encapsulation)在RFC1701/RFC1702中定義,它規(guī)定了怎樣用一種網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議去封裝另一種網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議的方法。GRE的隧道由兩端的源IP地址和目的IP地址來定義,它允許用戶使用IP封裝IP、IPX、AppleTalk,并支持全部的路由協(xié)議,如RIP、OSPF、IGRP、EIGRP。通過GRE,用戶可以利用公用IP網(wǎng)絡(luò)連接IPX網(wǎng)絡(luò)和AppleTalk網(wǎng)絡(luò),還可以使用保留地址進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),或?qū)W(wǎng)隱藏企業(yè)網(wǎng)的IP地址。
GRE的包頭包含了協(xié)議類型(用于標(biāo)明乘客協(xié)議的類型);校驗(yàn)和包括了GRE的包頭和完整的乘客協(xié)議與數(shù)據(jù);密鑰(用于接收端驗(yàn)證接收的數(shù)據(jù));序列號(用于接收端數(shù)據(jù)包的排序和差錯(cuò)控制)和路由信息(用于本數(shù)據(jù)包的路由)。
GRE只提供了數(shù)據(jù)包的封裝,它沒有防止網(wǎng)絡(luò)偵聽和攻擊的加密功能。所以在實(shí)際環(huán)境中它常和IPsec一起使用,由IPsec為用戶數(shù)據(jù)的加密,給用戶提供更好的安全服務(wù)。
隨著隧道技術(shù)的發(fā)展,各種業(yè)務(wù)已經(jīng)開始根據(jù)本業(yè)務(wù)的特點(diǎn)制定相應(yīng)的隧道協(xié)議。GPRS(General Packet Radio Service)中的隧道協(xié)議GTP(GPRS Tunnel Protocol)就是一例。
GPRS是GSM提供的分組交換和分組傳輸方式的新的承載業(yè)務(wù),可以應(yīng)用在PLMN(Public Land Mobile Network)內(nèi)部或應(yīng)用在GPRS網(wǎng)與外部互聯(lián)分組數(shù)據(jù)網(wǎng)(IP、X.25)之間的分組數(shù)據(jù)傳送,GPRS能提供到現(xiàn)有數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的無縫連接。它在GSM網(wǎng)絡(luò)中增加了兩個(gè)節(jié)點(diǎn):服務(wù)GPRS支持節(jié)點(diǎn)(SGSN─serving GPRS support node)和網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點(diǎn)(GGSN─Gateway GPRS support node)。
SGSN是GPRS骨干網(wǎng)與無線接入網(wǎng)之間的接口,它將分組交換到正確的基站子系統(tǒng)(BSS)。其任務(wù)包括提供對移動臺的加密、認(rèn)證、會話(session)管理、移動性管理和邏輯鏈路管理。它也提供到HLR等數(shù)據(jù)庫的連接。
通過GPRS隧道協(xié)議可為多種協(xié)議的數(shù)據(jù)分組通過GPRS骨干網(wǎng)提供隧道。GTP根據(jù)所運(yùn)載的協(xié)議需求,利用TCP或UDP協(xié)議來分別提供可靠的連接(如支持X.25的分組傳輸)和無連接服務(wù)(如IP分組)。
將一個(gè)幀封裝到不同類型的幀中,就成為隧道技術(shù)。
IP安全協(xié)議(IPSec:IP Security)實(shí)際上是一套協(xié)議包而不是一個(gè)獨(dú)立的協(xié)議,這一點(diǎn)對于我們認(rèn)識IPSec是很重要的。從1995年開始IPSec的研究以來,IETF IPSec工作組在它的主頁上發(fā)布了幾十個(gè)Internet草案文獻(xiàn)和12個(gè)RFC文件。其中,比較重要的有RFC2409 IKE(互連網(wǎng)密鑰交換)、RFC2401 IPSec協(xié)議、RFC2402 AH驗(yàn)證包頭、RFC2406 ESP加密數(shù)據(jù)等文件。
IPSec安全體系包括3個(gè)基本協(xié)議:AH協(xié)議為IP包提供信息源驗(yàn)證和完整性保證;ESP協(xié)議提供加密機(jī)制;密鑰管理協(xié)議(ISAKMP)提供雙方交流時(shí)的共享安全信息。ESP和AH協(xié)議都有相關(guān)的一系列支持文件,規(guī)定了加密和認(rèn)證的算法。最后,解釋域(DOI)通過一系列命令、算法、屬性和參數(shù)連接所有的IPSec組文件。
為了在TCP/IP網(wǎng)絡(luò)中傳輸其他協(xié)議的數(shù)據(jù)包,Linux采用了一種IP隧道技術(shù)。在已經(jīng)使用多年的橋接技術(shù)中就是通過在源協(xié)議數(shù)據(jù)包上再套上一個(gè)IP協(xié)議帽來實(shí)現(xiàn)。
利用IP隧道傳送的協(xié)議包也包括IP數(shù)據(jù)包,Linux的IPIP包封指的就是這種情況。移動IP(Mobile-IP)和IP多點(diǎn)廣播(IP-Multicast)是兩個(gè)流行的例子。IP隧道技術(shù)在VPN中也顯示出極大的魅力。
移動IP是在全球Internet上提供移動功能的一種服務(wù),它允許節(jié)點(diǎn)在切換鏈路時(shí)仍可保持正在進(jìn)行的通信。它提供了一種IP路由機(jī)制,使移動節(jié)點(diǎn)以一個(gè)永久的IP地址連接到任何鏈路上。與特定主機(jī)路由技術(shù)和數(shù)據(jù)鏈路層方案不同,移動IP還要解決安全性和可靠性問題,并與傳輸媒介無關(guān)。移動IP的可擴(kuò)展性使其可以在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)上應(yīng)用。
隧道技術(shù)應(yīng)用VPN是Internet技術(shù)迅速發(fā)展的產(chǎn)物,其簡單的定義是,在公用數(shù)據(jù)網(wǎng)上建立屬于自己的專用數(shù)據(jù)網(wǎng)。也就是說不再使用長途專線建立專用數(shù)據(jù)網(wǎng),而是充分利用完善的公用數(shù)據(jù)網(wǎng)建立自己的專用網(wǎng)。它的優(yōu)點(diǎn)是,既可連到公網(wǎng)所能達(dá)到的任何地點(diǎn),享受其保密性、安全性和可管理性,又降低網(wǎng)絡(luò)的使用成本。
VPN依靠Internet服務(wù)提供商(ISP)和其他的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商(NSP)在公用網(wǎng)中建立自己的專用"隧道",不同的信息來源,可分別使用不同的"隧道"進(jìn)行傳輸。
新出臺的標(biāo)準(zhǔn)ISE CHEIP6版保證用戶數(shù)據(jù)的安全加密。由于用戶對企業(yè)網(wǎng)傳輸個(gè)人數(shù)據(jù)很敏感,因此集成度更高的VPN技術(shù)不久將會流行起來。
這里指的隧道技術(shù),是指基于IPv4隧道來傳送IPv6數(shù)據(jù)報(bào)文的隧道技術(shù)。為了實(shí)現(xiàn)在IPv4海洋中傳遞IPv6信息,可以將IPv4作為隧道載體,將IPv6報(bào)文整個(gè)封裝在IPv4數(shù)據(jù)報(bào)文中,使IPv6報(bào)文能夠穿透IPv4海洋到達(dá)另一個(gè)IPv6小島。
關(guān)于這個(gè)技術(shù)來打個(gè)比方,一個(gè)快遞公司收件之后,發(fā)現(xiàn)目的地自己沒有站點(diǎn),無法投送,則將此包裹轉(zhuǎn)交給能到達(dá)目的地的快遞公司(例如中國郵政)來投遞。也就是說將快遞公司已經(jīng)封裝好的包裹(類似于IPv6報(bào)文),外面再用中國郵政的包裝再封裝一次(類似于封裝成IPv4報(bào)文),以便于這個(gè)包裹能在中國郵政的系統(tǒng)(IPv4海洋)中被正常投遞。
隧道技術(shù)比雙協(xié)議棧技術(shù)和協(xié)議轉(zhuǎn)換技術(shù)(也都是用來進(jìn)行IPv4和IPv6轉(zhuǎn)換和過渡的技術(shù))更復(fù)雜些,它的工作過程如下圖所示。
采用這種方式需要管理員在網(wǎng)絡(luò)的兩端進(jìn)行配置,即在隧道的入口和出口進(jìn)行參數(shù)設(shè)置,這種方式對管理員要求較高,管理工作量大,容易出錯(cuò),所以一般在隧道數(shù)量不多的時(shí)候采用。
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Fpg Fpg 工作總結(jié) 尊敬の各位領(lǐng)導(dǎo): 自來到 ** 項(xiàng)目部以來,我一直擔(dān)任 ** 隧道技術(shù)員一職。 在日常工 作、生活中嚴(yán)格遵守公司及項(xiàng)目部の各項(xiàng)規(guī)章制度, 積極服從領(lǐng)導(dǎo)の 工作安排,圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)安排の各項(xiàng)工作,維護(hù)集體榮譽(yù),思想上要 求進(jìn)步,積極響應(yīng)公司の號召,認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。 工作積極努力,任勞任怨, 認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識,不斷充實(shí)完善自 己。 20** 年即將過去,新の一年即將開始,在這辭舊迎新之際,回顧 過去一年の工作, 20**年既是忙碌又是充實(shí)の一年。在這一年裏,有 困難也有收獲, 認(rèn)真工作の結(jié)果就是既完成了個(gè)人職責(zé), 也加強(qiáng)了自 身能力?,F(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下,請各位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正: 一、工作職責(zé) 1、負(fù)責(zé)隧道各施工工序の自檢及旁站, 以及向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn); 2、負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo),以施工規(guī)範(fàn)為準(zhǔn)繩、以 圖紙為依據(jù),及時(shí)糾正施工中の錯(cuò)
據(jù)2018年12月23日中國知網(wǎng)顯示,《現(xiàn)代隧道技術(shù)》共出版文獻(xiàn)3338篇。
據(jù)2018年12月23日萬方數(shù)據(jù)知識服務(wù)平臺顯示,《現(xiàn)代隧道技術(shù)》載文量為2579篇。
據(jù)2018年12月23日中國知網(wǎng)顯示,《現(xiàn)代隧道技術(shù)》總被下載545571次、總被引29180次;(2018版)復(fù)合影響因子為1.325、(2018版)綜合影響因子為0.897。
據(jù)2018年12月23日萬方數(shù)據(jù)知識服務(wù)平臺顯示,《現(xiàn)代隧道技術(shù)》被引量為17204次、下載量為92865次、基金論文量為820篇;據(jù)2015年中國期刊引證報(bào)告(擴(kuò)刊版)數(shù)據(jù)顯示,《現(xiàn)代隧道技術(shù)》影響因子為1.49,在全部統(tǒng)計(jì)源期刊(6735種)中排第424名,在交通運(yùn)輸(152種)中排第2名。
《現(xiàn)代隧道技術(shù)》是中國科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊(中國科技核心期刊)、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫收錄期刊、中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價(jià)數(shù)據(jù)庫來源期刊、RCCSE中國核心學(xué)術(shù)期刊(A)、CSCD中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫來源期刊(2017-2018年度)(含擴(kuò)展版)、北京大學(xué)《中文核心期刊要目總覽》來源期刊(1992年(第一版),2004年版,2008年版,2011年版,2014年版,2017年版)。
據(jù)2018年12月中鐵西南科學(xué)研究院有限公司官網(wǎng)顯示,《現(xiàn)代隧道技術(shù)》曾獲鐵道部科學(xué)大會優(yōu)秀科技成果獎(jiǎng)、鐵道部科技情報(bào)優(yōu)秀服務(wù)項(xiàng)目二等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。
報(bào)道內(nèi)容
《現(xiàn)代隧道技術(shù)》主要報(bào)道中國國內(nèi)外隧道及地下工程專業(yè)理論研究、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營維修方面的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備等。
讀者對象
《現(xiàn)代隧道技術(shù)》讀者對象為鐵路、公路、礦山、水工等部門隧道及地下工程專業(yè)的科研、施工技術(shù)人員及大中專院校師生。
主要欄目
《現(xiàn)代隧道技術(shù)》欄目包括綜述、理論研究、施工方法、施工技術(shù)、施工機(jī)械、不良地質(zhì)條件、通風(fēng)、爆破等。
據(jù)2018年12月《現(xiàn)代隧道技術(shù)》編輯部官網(wǎng)顯示,《現(xiàn)代隧道技術(shù)》第九屆編輯委員會擁有顧問12人、編委86人。
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鄭健 |
朱望瑜 |
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軒轅嘯雯 |
陳韶章 |
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編委 |
丁建隆 |
于波 |
馬棟 |
王良 |
王華牢 |
王全勝 |
王明年 |
仇文革 |
孔恒 |
仝學(xué)讓 |
石新棟 |
葉樵 |
史克臣 |
史海歐 |
馮守中 |
朱丹 |
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朱永全 |
朱合華 |
朱敢平 |
朱雁飛 |
朱穎 |
伍曉軍 |
劉洪洲 |
劉培碩 |
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閆高峰 |
安國棟 |
蘇全利 |
吳克儉 |
吳劍 |
嚴(yán)金秀 |
李志義 |
李志厚 |
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李國良 |
楊秀仁 |
肖廣智 |
肖明清 |
何發(fā)亮 |
佘才高 |
況勇 |
沈俊 |
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沈秀芳 |
宋二祥 |
張先鋒 |
張志方 |
張金榮 |
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陳東山 |
陳唯一 |
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陳斌 |
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陳德斌 |
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羅富榮 |
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周少東 |
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趙勇 |
柳建國 |
俞兆強(qiáng) |
洪開榮 |
賈華強(qiáng) |
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徐明新 |
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高波 |
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高菊茹 |
黃宏偉 |
黃艦 |
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曹文宏 |
常翔 |
章立峰 |
梁波 |
彭立敏 |
彭芳樂 |
蔣樹屏 |
韓風(fēng)險(xiǎn) |
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喻渝 |
傅鶴林 |
謝正理 |
譚忠盛 |
魏立新 |
魏新江 |
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據(jù)2018年12月《現(xiàn)代隧道技術(shù)》編輯部官網(wǎng)顯示,《現(xiàn)代隧道技術(shù)》理事會擁有支持單位31家。
中鐵七局集團(tuán)有限公司 |
中鐵隧道勘測設(shè)計(jì)院有限公司 |
浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 |
中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司 |
中交隧道工程局有限公司 |
中國水利水電第十四工程局有限公司 |
中鐵建昆侖資產(chǎn)管理有限公司 |
廣州地鐵集團(tuán)有限公司 |
中鐵建大橋工程集團(tuán)第二工程有限公司 |
廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司 |
中鐵建大橋工程局集團(tuán)第四工程有限公司 |
招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司隧道與地下工程分院 |
重慶交通大學(xué) |
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)投資有限公司 |
海瑞克(廣州)隧道設(shè)備有限公司北京分公司 |
中船重型裝備有限公司 |
中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司 |
中鐵十四局集團(tuán)大盾構(gòu)工程有限公司 |
盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 |
上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司 |
鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 |
中國建筑第五工程局有限公司基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部 |
武漢廣益交通科技有限公司 |
中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司 |
廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 |
中鐵一局集團(tuán)天津建設(shè)工程有限公司 |
杭州慶春路過江隧道有限公司 |
上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司 |
中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司 |
上海隧道工程有限公司 |
北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所有限責(zé)任公司 |
《隧道技術(shù)論文集》收錄了中交一公局重慶萬州至湖北利川高速公路EPC項(xiàng)目隧道建設(shè)技術(shù)方面的新成果,共13篇,內(nèi)容涵蓋了高速公路隧道圍巖穩(wěn)定性分析、超前支護(hù)技術(shù)、塌方處理、噴射混凝土施工等方面,是國內(nèi)大型高速公路隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。
《隧道技術(shù)論文集》可供高速公路隧道管理、技術(shù)人員及有關(guān)專業(yè)師生參考。