縮徑旋壓

縮徑旋壓 使毛坯產(chǎn)生徑向收縮的一種普通旋壓?？s旋除在旋壓工具作用下使整體旋壓成形外，還可以進(jìn)行收口、收頸、壓槽和收邊等局部變形。

中文名稱

縮徑旋壓

英文名稱

necking in spindown;reducing

定　　義

使坯料產(chǎn)生徑向收縮的一種普通旋壓方法。包含成形、收口、縮徑、壓波紋等。

應(yīng)用學(xué)科

機(jī)械工程（一級(jí)學(xué)科），鍛壓（二級(jí)學(xué)科），旋壓（三級(jí)學(xué)科）

undergauge of hole

一般表現(xiàn)為提、下鉆困難或下鉆不到底，需要反復(fù)掃孔，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生卡鉆。預(yù)防措施可采用潤(rùn)滑性好的抑制性重泥漿，并控制平衡鉆進(jìn)。

縮徑:是指樁基的實(shí)際樁徑?jīng)]有達(dá)到設(shè)計(jì)要求；要分幾種情況：1、整樁在成孔包括鋼筋籠加工都小于設(shè)計(jì)值（傳說中的偷工減料），但樁身完整；2、成孔后在樁基完整性檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)縮徑。第一種情況：要根據(jù)縮徑的多少驗(yàn)算承載力，一般1.5米的樁做成1.3米在實(shí)際使用中不會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生致命破壞；第二種情況：這種比較麻煩，首先可以肯定的是樁身有缺陷，對(duì)橋梁的主要影響是，樁基的承載力和耐久性，承載力不但要考慮抗壓還有抗彎，耐久性主要考慮鋼筋保護(hù)層不足以致鋼筋外漏造成的銹蝕斷裂，對(duì)抗彎有影響。要考慮縮徑的位置在樁身的哪個(gè)部位及樁身類型，一般嵌巖樁的縮徑和樁身淺部位（1/2以上）的縮徑是要進(jìn)行工程處理的！切不可圖一時(shí)省事埋下隱患！2100433B

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)JB/T7532－1994《旋壓工藝編制原制》的修訂。

本標(biāo)準(zhǔn)與JB/T7532－1994相比，主要變化如下：

——增加了前言、復(fù)合旋壓工藝方案、特殊旋壓工藝方案等內(nèi)容。

——將拉深旋壓、擴(kuò)徑旋壓、縮徑旋壓、卷邊旋壓替代拉深、擴(kuò)徑、縮徑、卷邊。

——按工件外形分類，增加了復(fù)合形件變薄旋壓內(nèi)容。

——新增特殊旋壓力工藝方案，典型的特殊旋壓工藝包括滾珠旋壓、張力旋壓、分離旋壓。

——新增加工藝參數(shù)、工藝要求、選用機(jī)床內(nèi)容。

——調(diào)整6.6道次減薄率一般采用15%～45%，常用25%～35%的內(nèi)容為6.1。

——常用材料極限減薄率表1中由小數(shù)變?yōu)榉謹(jǐn)?shù)百分比表示，鋁合金名稱采用新寫法。

——異形件變薄旋壓改為異形件剪切旋壓，普通旋壓增加了毛坯直徑需增加3%的工藝余　量。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)鍛壓標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

旋壓加工的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備和模具都比較簡(jiǎn)單（沒有專用的旋壓機(jī)時(shí)可用車床代替），除可成形如圓筒形、錐形、拋物面形成或其它各種曲線構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)體外，還可加工相當(dāng)復(fù)雜形狀的旋轉(zhuǎn)體零件。缺點(diǎn)是生產(chǎn)率較低，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，比較適用于試制和小批量生產(chǎn)。

隨著飛機(jī)、火箭和導(dǎo)彈的生產(chǎn)需要，在普通旋壓的基礎(chǔ)上，又發(fā)展了變薄旋壓（也稱強(qiáng)力旋壓）。2100433B