雙懸臂式架橋機(jī)

雙懸臂式架橋機(jī)不能自行，需用機(jī)車頂推。其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動(dòng)。架橋時(shí)，常須用特制80噸小平車將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調(diào)車作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機(jī)將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對(duì)架橋機(jī)吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。

分片架梁時(shí)，先將梁片落在橋軸線上，再向兩側(cè)橫移就位；也可采取撥道架梁的方法（即預(yù)先將架橋機(jī)下軌道撥向一側(cè)，讓吊臂偏離橋軸線，不再需要機(jī)車頂推，使梁片恰好落到設(shè)計(jì)位置）。撥道架梁可節(jié)省架橋時(shí)間，但應(yīng)對(duì)已架梁跨的偏心受力及其道碴槽板的強(qiáng)度，以及落梁時(shí)平衡重是否能同時(shí)落在載運(yùn)平衡重的車輛上等，做詳細(xì)檢算。

雙懸臂式架橋機(jī)主要由下導(dǎo)梁、主梁、支腿、安全裝置電氣系統(tǒng)等部分組成，在橋梁施工中各個(gè)部分所起到的作用是不同的，具體如下：

(1)下導(dǎo)梁：主要作用是為運(yùn)梁提供通道，以方便施工；

(2)主梁：一般而言，主梁采用雙軌鋼架結(jié)構(gòu)，比架橋機(jī)在施工時(shí)的可架設(shè)最大跨度長2倍；

(3)支腿展翼：主要包括前支腿以及后支腿，其中前支腿一般固定在承載墩上，其具有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可起到橫向移動(dòng)的作用，在橋梁施工中主要依靠其架橋機(jī)過跨就位后起到支撐作用。

雙懸臂式架橋機(jī)前蘇聯(lián)使用較早。1948年引進(jìn)時(shí),其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代,將雙臂改為構(gòu)架，吊重增加到130噸。

國外大噸位鐵路箱梁架橋機(jī)多見于意大利Nicola公司，主要有步履式架橋機(jī)，架造一體機(jī)和雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)。步履式架橋機(jī)也是在秦客運(yùn)專沈線建設(shè)初期探討最多的一種機(jī)型，我國自行研制成功并應(yīng)用于秦沈客運(yùn)專線的架橋機(jī)多屬于這種結(jié)構(gòu)形式。架造一體機(jī)是在下導(dǎo)梁式架橋機(jī)和節(jié)段拼裝式造橋機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展出的一種新機(jī)型。雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)是結(jié)合了一跨式架橋機(jī)和下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而形成的一種較優(yōu)方案的架橋機(jī)。

中國常備的架橋機(jī)有三種，分別雙懸臂式架橋機(jī)、單梁式架橋機(jī)和雙梁式架橋機(jī)，為多用來分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。

應(yīng)用雙懸臂式架橋機(jī)進(jìn)行橋梁施工的操作流程是：先用運(yùn)梁車將梁運(yùn)輸?shù)郊芰簷C(jī)的腹腔中，然后利用中、前腿承進(jìn)行載，后支腿對(duì)其卸載，重車提離梁，并用縱移移位的方式為下導(dǎo)梁騰出空間，以架設(shè)梁體;最后利用架梁機(jī)將梁落運(yùn)送到墩頂上，并進(jìn)行相關(guān)的安裝工作。值得注意的是，梁體和中支腿可以相對(duì)移動(dòng)，而對(duì)架橋機(jī)的過跨來說，中支腿來起到支撐作用的，在此過程中，架橋機(jī)的支撐主要是后支腿實(shí)施的。架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在施工中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工流程操作，以保證橋梁施工質(zhì)量，減少安全事故。

鐵路架橋機(jī)是一種在鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機(jī)械設(shè)備，是高效鋪設(shè)鐵路線的建設(shè)過程中大量橋梁施工不可缺少的架橋主要機(jī)械設(shè)備。根據(jù)鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃,我國鐵路客運(yùn)專線的大規(guī)模建設(shè)己經(jīng)開始，架橋機(jī)已成為至關(guān)重要的施工裝備。因其架橋工效高,在中國鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，多考慮以它架設(shè)為設(shè)計(jì)原則。

為適應(yīng)時(shí)速公里客貨共線鐵路簡支型橋梁的架設(shè)需要，根據(jù)中國鐵路工程總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃，受中鐵二局、中鐵七局等工程局的委托，由南車襄樊機(jī)車股份公司、南方匯通股份公司、中鐵武漢工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院和中鐵寶雞工程機(jī)械廠等四家單位聯(lián)合協(xié)作，共同開發(fā)研制新型鐵路架橋機(jī)。其中，南方匯通股份有限公司與中國南車集團(tuán)襄樊機(jī)車廠聯(lián)合承擔(dān)架橋機(jī)車輛的設(shè)計(jì)和制造，中鐵武漢工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院承擔(dān)架橋機(jī)組的總體設(shè)計(jì)，中鐵寶雞工程機(jī)械廠承擔(dān)鋪架施工裝備制造及架橋機(jī)的總組裝。