1 水性丙烯酸涂料
目前很少研究單組分純丙體系,一般通過不同功能單體對純丙體系進(jìn)行改性,如采用苯乙烯改性,制得的丙烯酸/苯乙烯聚合物體系可配制堅(jiān)硬的防腐蝕涂料。YanaiHidenor等人采用含環(huán)氧基和羥基的丙烯酸酯類單體先聚合,制得聚丙烯酸酯中間體,再與含縮水甘油基和可水解硅烷基的低聚硅氧烷縮合反應(yīng),制得涂膜致密的單組分低溫固化硅丙涂料,其耐水性、耐候性、耐高溫性、拉伸強(qiáng)度都有顯著提高。美國Rohm&Hass公司開發(fā)的水性雙組分環(huán)氧/丙烯酸涂料系列MAINCOTEAE-58,以環(huán)氧樹脂E-12為基料,過氧化苯甲酰(BPO)作為引發(fā)劑,在丙烯酸聚合中將環(huán)氧樹脂接枝到丙烯酸酯分子鏈中,且環(huán)氧基不開環(huán),固化反應(yīng)為雙鍵加成反應(yīng),所得雙組分乳液穩(wěn)定性好,貯存時間長,涂膜致密,耐水性佳、耐磨性和耐候性好,光澤度高。德國不久前也開發(fā)出一種新型性能優(yōu)異的防銹漆,是一種環(huán)氧改性的丙烯酸防腐蝕涂料。
我國的學(xué)者、研發(fā)工作者對丙烯酸酯的研究也從未間斷。潘祖仁等人研究了某些含氨基的高聚物作為交聯(lián)劑的聚合物乳液,如氨基樹脂、環(huán)氧樹脂、聚氨酯等,涂膜具有優(yōu)異的致密性、耐水性、耐候性、保色性和保光性。楊新革選用丙烯酸和丙烯酸正丁酯自由基聚合,制得丙烯酸酯乳液,并加入納米TiO2,制得水性納米丙烯酸抗菌涂料,具有優(yōu)異的防腐蝕性、耐候性、耐菌性和耐溶劑性,抗污能力強(qiáng)。
2 水性環(huán)氧涂料
水性環(huán)氧防腐蝕涂料的研究經(jīng)歷了幾個階段:第一代水性環(huán)氧體系直接用乳化劑進(jìn)行乳化,主要以聚乙烯醇為乳化劑,并開始研究用多酰多胺與環(huán)氧化合物的加成物、聚乙氧撐醚等作為乳化劑。第二代水性環(huán)氧體系是采用含環(huán)氧基的水溶性固化劑乳化油溶性環(huán)氧樹脂,并出現(xiàn)自乳化型環(huán)氧樹脂。第三代水性環(huán)氧體系是由美國殼牌公司經(jīng)多年研發(fā)成功的,這一體系的環(huán)氧樹脂和固化劑都接上了非離子型表面活性劑,由其配制涂料的性能指標(biāo)可達(dá)到或超過溶劑型涂料。
從20世紀(jì)70年代開始,國外已經(jīng)不斷有新的合成技術(shù)及防腐蝕涂料產(chǎn)品推出,如德國Henkel公司的水性環(huán)氧樹脂系列WATERPOXYl401、1455等,水性環(huán)氧固化劑WATERPOXY751、755等;美國Shell公司的EPIREZ3510-W-60及EPI-REZW-5l等;美國DEVOEMAREN涂料公司的Devran230、240QC和Devchem252和Devran188都是卓有成效的無溶劑環(huán)氧樹脂的代表。
我國很多高校和科研院所對水性環(huán)氧防腐蝕涂料進(jìn)行了研究,華南理工大學(xué)宋蓓蓓等人用超支化樹枝狀聚酯BoltornTMH20(B-OH)與乙酰乙酸叔丁酯(t-BAA)進(jìn)行酯交換反應(yīng),制備成乙酰乙酸封端的B-OH,使得BBA的乙酰乙酸基的亞甲基發(fā)生接枝共聚反應(yīng),合成了以BBA為核的超支化聚合物,使涂膜具有更高的交聯(lián)度、更高的玻璃化溫度、更好的熱穩(wěn)定性,從而使涂料具有優(yōu)異的防腐性。燕山大學(xué)任宇紅等人用自乳化法制備了丙烯酸酯改性水性環(huán)氧樹脂,漆膜的致密性好,防腐蝕性、耐候性、耐水性和拉伸強(qiáng)度都比未改性的有顯著提高,并已經(jīng)開始用于石油化工、冶金、五金交電、汽車、船舶等領(lǐng)域的防腐。
3 水性無機(jī)富鋅涂料
水性無機(jī)富鋅防腐涂料經(jīng)歷了70余年的發(fā)展歷程,主要有3個階段:第一階段,熱固化無機(jī)富鋅涂料。無機(jī)富鋅涂料最早誕生于20世紀(jì)30年代的澳大利亞,其發(fā)明人是工程師VictoeNightingale。第二階段,后固化無機(jī)富鋅涂料。無機(jī)富鋅涂層的處理工藝于1949年被介紹到美國,并于1952年開發(fā)成功后固化無機(jī)富鋅涂料。第三階段,自固化無機(jī)富鋅涂料。隨著對鋅/硅酸鹽化學(xué)研究的深入,開發(fā)了具有自固化特性的水性富鋅涂料,即不必噴灑后固化液,固化后也不必另行清除涂層表面固化反應(yīng)產(chǎn)物,而自固化后的涂層硬度又與后固化的涂層硬度相當(dāng)。
JohnBSchutt從20世紀(jì)90年代開始進(jìn)行了一系列的研究工作,制備成可商業(yè)化使用的水性無機(jī)富鋅涂料。澳大利亞Morgan-Wyalla油管,長達(dá)250km,采用水性無機(jī)富鋅防腐涂料,效果很好。
以色列、韓國采用環(huán)氧富鋅底漆代替熱噴漆用于地下管道防腐,也取得了良好效果。
在我國,天津化工研究院自20世紀(jì)80年代初開始對水性硅酸鋰富鋅涂料進(jìn)行研發(fā)并使之工業(yè)化,成為我國最早生產(chǎn)、推廣、應(yīng)用該產(chǎn)品的單位之一。90年代起,我國自行研制的水性無機(jī)富鋅涂料得到了長足發(fā)展,如上海高科推出的LW-I型無機(jī)富鋅涂料、天津燈塔的E53851、重慶三峽的E06-1、武漢現(xiàn)代的E777-1、臺灣的TC-799等。目前,我國對水性無機(jī)富鋅涂料的研究主要是在其改性研究上,華南理工大學(xué)彭剛陽等人采用低模數(shù)硅酸鉀溶液、堿性硅溶膠為主要原料,以有機(jī)硅氧烷作為改性劑,制備成穩(wěn)定的高模數(shù)硅酸鉀溶液,配制成粒徑均勻、貯存穩(wěn)定、耐水性和耐候性優(yōu)異的高性能無機(jī)富鋅涂料。天津大學(xué)研發(fā)的水溶性硅酸鋰富鋅涂料具有耐高溫、耐候、導(dǎo)靜電、長效防腐蝕等特性。山東大學(xué)吳波以水溶性硅酸鋰-硅酸鈉、硅酸鋰-硅酸鉀、硅酸鋰-甲基硅酸鈉、硅酸鋰-甲基硅酸鉀4種硅酸鹽復(fù)合物作為基料,通過分析和研究,開發(fā)出一條新的制備硅酸鋰富鋅涂料的工藝路線,制成耐高溫、附著力好、耐鹽霧性優(yōu)異的無機(jī)富鋅涂料。揚(yáng)州市金陵特種涂料廠研制的ET-98無機(jī)磷酸鹽富鋅涂料屬國內(nèi)首創(chuàng),制備的涂層堅(jiān)牢,耐磨性、耐油性、耐水性和耐熱性優(yōu)良,對黑色金屬表面具有優(yōu)異的隔熱和陰極保護(hù)作用。
水性無機(jī)富鋅涂料廣泛適用于海洋大氣、高溫等各種環(huán)境下的鋼結(jié)構(gòu),如海洋平臺、船舶、集裝箱、大型鋼鐵構(gòu)件、輸油管線、各種化學(xué)貯槽內(nèi)襯的長效防腐。
4 水性聚氨酯涂料
在聚氨酯樹脂中,除了含有大量的氨酯鍵外,還有脲鍵、酯鍵、醚鍵、酰胺鍵等,這些特殊的鍵結(jié)構(gòu)賦予涂層優(yōu)異的黏結(jié)性、耐磨性、柔韌性、回彈性、耐化學(xué)腐蝕性、耐溶劑性、光澤等,從而集裝飾性與防腐性于一體。20世紀(jì)90年代,Jacobs成功開發(fā)出能分散于水中的多異氰酸酯固化劑,從而使雙組分水性聚氨酯防腐蝕涂料進(jìn)入實(shí)用研究階段。美國ARCO化學(xué)技術(shù)公司,采用含重復(fù)的烯丙基醇或烷氧化烯丙基醇單元的水分散聚合物、TDI、HDI等多異氰酸酯開發(fā)了雙組分聚氨酯涂料,具有卓越的柔韌性、機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性、耐化學(xué)品性和耐久性。
S.S.Pathak等人用有機(jī)硅MTMS(甲基三甲氧基硅烷)和GPTMS(γ-縮水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷)改性水性聚氨酯涂料,增強(qiáng)了水性聚氨酯涂料的彈性和機(jī)械應(yīng)力,其降解溫度升高到約206℃,熱穩(wěn)定性得到較大的提高,使其適用于航天、海洋、汽車等領(lǐng)域的防腐。
在我國,華東理工大學(xué)借助DSC、FTIR等方法討論了擴(kuò)鏈劑對聚氨酯脲-聚甲基丙烯酸甲酯水分散液的分子鏈結(jié)構(gòu)和性能的影響。孫道興等人以環(huán)氧樹脂與含硅的聚氨酯樹脂接枝共聚制得水性聚氨酯,再以其來改性環(huán)氧丙烯酸樹脂作為防腐蝕涂料的基料,鈦鐵粉為防銹顏料,制得綜合性能優(yōu)異的水性防腐蝕涂料。吳校彬等人通過原位乳液聚合制備了用環(huán)氧丙烯酸樹脂雙重改性的水性聚氨酯乳液,乳液貯存期超過10個月,耐凍融循環(huán)超過5次,涂膜擺桿硬度超過0.7,拉伸強(qiáng)度大于10MPa,耐水性、耐酸堿性、耐溶劑性和防腐性都比未改性的有明顯提高。合肥工業(yè)大學(xué)的呂建平教授采用低聚聚酯多元醇和甲苯二異氰酸酯(TDI)反應(yīng),用新戊二醇(NPG)和三羥甲基丙烷(TMP)等小分子擴(kuò)鏈,采用二羥甲基丙酸(DMPA)引入親水基團(tuán),最后采用TEA(三乙醇胺)中和,在快速攪拌下分散,制得具有良好貯存穩(wěn)定性、耐水性和物理性能的聚酯型水性聚氨酯,并已經(jīng)用于室外場地鋪裝的防腐蝕涂料。
目前水性聚氨酯涂料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、船舶、車輛、建筑物的表面防腐涂裝,以及其他一些要求較高的表面防腐涂裝領(lǐng)域。
5·存在的問題和技術(shù)動向
經(jīng)過研發(fā)工作者們多年的努力,水性防腐蝕涂料已經(jīng)取得了很大進(jìn)步和發(fā)展,目前水性防腐蝕涂料存在問題和今后的技術(shù)走向,主要有以下幾個方面:
(1)目前水性防腐蝕涂料普遍存在固含量低的缺點(diǎn),固含量低將使生產(chǎn)廠家的成本加大,因此,開發(fā)高固含量的防腐蝕涂料是科研工作者的重點(diǎn)。
(2)單一體系的防腐蝕涂料功能比較單一,在應(yīng)用上存在一些缺點(diǎn),研發(fā)兩種或者兩種以上體系的復(fù)配防腐蝕涂料,可以增加涂料的多功能性,并可彌補(bǔ)單一體系防腐蝕涂料的缺點(diǎn)。
(3)涂料性能有待提高。通過研究水性涂料成膜交聯(lián)機(jī)理,尋找新型交聯(lián)劑、添加劑,使樹脂具有更好的致密性,從而提高涂料的機(jī)械性能;研究乳液聚合原理,尋找新型乳化劑,使乳液聚合更加均勻,單體轉(zhuǎn)化率更高,減少傳統(tǒng)乳化劑用量,提高涂料的耐水性。
(4)不斷更新和改進(jìn)生產(chǎn)工藝流程及生產(chǎn)設(shè)備,對生產(chǎn)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
(5)施工性能有待提高。水性涂料對底材表面清潔度和施工過程的要求較高,因水的表面張力大,所以污物易使涂膜產(chǎn)生縮孔。水性涂料對抗強(qiáng)機(jī)械作用力的分散穩(wěn)定性差,輸送管道內(nèi)的流速急劇變化時,分散微粒被壓縮成固態(tài)微粒,使涂膜產(chǎn)生麻點(diǎn)。
(6)水性防腐蝕涂料從根本上說是借助于成膜樹脂的親水化。樹脂親水化途徑有自乳化與外乳化兩種。無論哪種途徑都必須引進(jìn)含親水性官能團(tuán)的物質(zhì),在自交聯(lián)體系中,涂料成膜一般親水官能團(tuán)依然游離,并沒有交聯(lián)轉(zhuǎn)化成疏水鏈段,這樣不可避免會影響涂膜的耐介質(zhì)性、耐腐蝕性等性能。如何將這些親水官能團(tuán)在成膜后轉(zhuǎn)化為疏水基團(tuán)是當(dāng)前研究工作需要高度關(guān)注的問題之一。
(7)環(huán)保方面有待提高。由于水性體系中使用了乳化劑和其他小分子助劑,可能對環(huán)境存在一定的影響,有待尋找新型高性能乳化劑和其他助劑使涂料在使用過程中更加環(huán)保。
水性涂料也可以用于重防腐保護(hù),用水性涂料對重防腐保護(hù)時,基本上有兩種途徑可以實(shí)現(xiàn),可以用純水性涂料體系,也可以用水性涂料和溶劑型涂料混合體系?;旌象w系通常用溶劑型涂料做底漆,中間漆和面漆則用水性涂料,但是也可以用水性涂料做底漆,溶劑型涂料做面漆進(jìn)行配套。
在工業(yè)重防腐涂料體系中,主要應(yīng)用的水性工業(yè)防腐蝕涂料有:
① 水性無機(jī)富鋅底漆;
②水性環(huán)氧富鋅底漆;
③水性環(huán)氧涂料;
④水性丙烯酸涂料;
⑤水性聚氨酯涂料
你好,水性防腐涂料, 環(huán)氧類防腐涂料,報(bào)價(jià):30.00元。JOTUN佐敦油漆 ,水性防腐涂料,報(bào)價(jià):888.00元。價(jià)格來源網(wǎng)絡(luò),僅供參考。
水性防腐涂料價(jià)格怎么樣,防腐涂料有區(qū)分的嗎
一般分為常規(guī)防腐涂料和重防腐涂料,是油漆涂料中必不可少的一種涂料。常規(guī)防腐涂料是在一般條件下,對金屬等起到防腐蝕的作用,保護(hù)有色金屬使用的壽命;重防腐涂料是指相對常規(guī)防腐涂料而言,能在相對苛刻腐蝕環(huán)境...
防腐涂料主要適用于污水、海水、工業(yè)水、汽油、煤油、柴油噴氣燃料、煤氣等儲罐、輸油、輸氣管線、橋梁、網(wǎng)架、電力設(shè)備及各類化工設(shè)備的防腐蝕保護(hù),還可用于混凝土設(shè)施的腐蝕防護(hù)。 鋼結(jié)...
水性防腐涂料概述
水性防腐涂料在重防腐涂料領(lǐng)域方面的應(yīng)用呈上升趨勢,如基礎(chǔ)建設(shè),油氣和電力行業(yè),以及工業(yè)罐、船舶和化工行業(yè)等。實(shí)際應(yīng)用表明水性工業(yè)防腐蝕涂料可以在極端的條件下對鋼材提供有效的保護(hù)。由于水是他們是主要溶劑,水也可以用來清洗和稀釋水性涂料,它們幾乎沒有溶劑味道,同時,使用水性涂料也可給用戶帶來較低的成本,如快干可以節(jié)省時間,低燃性可以降低保險(xiǎn)費(fèi)用,較少的室內(nèi)通風(fēng)可以減少能耗,以及不需要溶劑和清洗劑上的花費(fèi),使用單層涂層配套,可以省去停工時間和架設(shè)腳手架的費(fèi)用等。
由于水自身的特點(diǎn),水性樹脂的缺點(diǎn)之一是在低溫和相對濕度高時水分揮發(fā)慢。由于水的表面張力高,因此配方中也必須引入一些助劑來改善漆膜對顏料和基料的濕潤性。這些助劑對漆膜的耐水性和滲透性有負(fù)面的影響,另外與溶劑型涂料相比,水性涂料的成膜性能對涂料性能的影響至關(guān)重要,這是因?yàn)樗?℃以下會結(jié)冰。
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分析水性防腐涂料的前景 據(jù)了解,世界防腐涂料工業(yè)在不斷提高涂料性能的同時, 正迅速向“無機(jī)環(huán)保化” 方向發(fā)展。 涂料工作者以無污染、無公害、 節(jié)省能源、經(jīng)濟(jì)高效為原則, 開發(fā)無公害或少公害及防腐性 能優(yōu)異的涂料品種。 專家分析, 無機(jī)防腐涂料與常規(guī)防腐涂料的主要區(qū)別在于耐高溫, 其技術(shù)含量較高, 開發(fā)技 術(shù)難度較大, 使用環(huán)境復(fù)雜, 涂料涉及許多方面的技術(shù)進(jìn)步與其他原材料配套開發(fā), 無機(jī)高 溫涂料研究開發(fā)不僅僅依靠化工的知識和經(jīng)驗(yàn),還要取決于電子、物理、生態(tài)、機(jī)械、儀器 和管理等多學(xué)科的知識與交匯。 無機(jī)高溫涂料的合成、 高效分散劑和流變助劑的應(yīng)用、 新型耐蝕抗?jié)B顏料與填料的開發(fā)、 先 進(jìn)施工工具的應(yīng)用、 施工維護(hù)技術(shù)、 現(xiàn)場檢測技術(shù)等, 都需要綜合應(yīng)用到無機(jī)高溫防腐涂料 與涂裝之中。 目前,各國大型涂料公司都把無機(jī)高溫防腐涂料作為重點(diǎn)研究開發(fā), 集中人力、 物力、財(cái)力等,加快防腐涂料研發(fā)
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美國威土伯公司新推出的水性防腐涂料以水作為稀釋介質(zhì),既能降低用戶生產(chǎn)成本、確保施工安全、保護(hù)周邊環(huán)境,同時又能以水代油減少石油消耗。
1、船舶涂料發(fā)展趨勢
◆趨 勢 一 : 內(nèi) 艙 涂 料 向 環(huán) 保 化 方 向 發(fā) 展
除了水性無機(jī)富鋅底漆外,其他水性防腐涂料受到閃銹、水分揮發(fā)、附著力等因素影響,在海洋船舶水下重防腐領(lǐng)域的應(yīng)用還有一定的局限性。但水性環(huán)氧、水性聚氨酯、水性丙烯酸涂料在內(nèi)艙領(lǐng)域已開始獲得推廣應(yīng)用。如水性生活艙環(huán)氧涂料作為面漆具有環(huán)保、易于重涂的特性,并與生活艙半光、亞光的要求吻合,受到人們的關(guān)注;自干型水性鐵紅丙烯酸防銹涂料具有良好的附著力、耐腐蝕和抗沾污性等特點(diǎn),能與醇酸樹脂、硝基樹脂、氨基樹脂等多種面漆配套使用;水性氟碳、水性聚氨酯等結(jié)合高裝飾性和高耐候性于一體的涂料體系在部分船舶的船艙涂裝中已獲得應(yīng)用。此外,國內(nèi)還有企業(yè)開發(fā)出了水性氯碘化聚乙烯防腐蝕涂料。
◆趨 勢 二 : 船 舶 海 洋 涂 料 向 耐 久 性 方 向 發(fā) 展
環(huán)氧煤瀝青型產(chǎn)品曾是船底防腐涂料最主要的品種之一,其成分一般包括環(huán)氧樹脂、聚酰胺樹脂、煤焦瀝青、顏填料及助劑等。但是,煤焦油瀝青中微量的苯酚等化合物有致癌性,因此,含煤焦油的防腐蝕涂料在歐美已逐漸受到限制;此外,煤焦油中含有化合物的活性集團(tuán)常引起固化速度變慢,甚至使涂層老化變脆,因此目前的研究主要集中在改進(jìn)環(huán)氧聚酰胺的固化等方面。
船舶進(jìn)塢周期越長,船主的成本越低,而船舶進(jìn)塢的原因往往是船底防污漆壽命已達(dá)到以及船底破損銹蝕嚴(yán)重等,SPC 防污漆到期后進(jìn)塢維修時由于只剩薄薄一層,因此只要高壓水沖洗,就可涂裝新的防污漆,無需除去底下的防銹漆,省工、省時還節(jié)約維修費(fèi)。因此,要使船體水線以下的涂料具有超常的維護(hù)周期(≥10a),除了在防污涂料方面改進(jìn)外,進(jìn)一步提高船底防腐涂層的耐腐蝕性以及抗沖擊、耐磨性非常重要。
◆趨 勢 三 : 水 性 以 上 船 殼 涂 料 向 多 功 能 化 方 向 發(fā) 展
水線以上船殼涂料品種很多,如醇酸類、氯化橡膠類、丙烯酸類、乙烯類、有機(jī)硅改性醇酸、丙烯酸改性氯化橡膠、丙烯酸改性環(huán)氧、聚氨酯改性醇酸等。常見的是醇酸類和氯化橡膠類產(chǎn)品,由于氯化橡膠所含的參與氯揮發(fā)化合物會破壞臭氧層,所以各國在蒙特利爾會議上決議限制含氯揮發(fā)物的排放后正在改進(jìn)這一產(chǎn)品,如 CCl4 殘余、水相氯化法等。目前,高性能的改性丙烯酸樹脂、丙烯酸改性醇酸樹脂等產(chǎn)品已在部分替代氯化橡膠產(chǎn)品。
2、船舶涂料前景預(yù)測
目前我國船舶防腐涂料產(chǎn)量年均增長率均在 15%左右,預(yù)計(jì)未來 5 年將下降至 12%左右,預(yù)計(jì) 2015 年船舶防腐涂料產(chǎn)量將接近 60 萬噸,到 2020 年,預(yù)計(jì)我國船舶重防腐涂料產(chǎn)量將達(dá)到95 萬噸。
從需求量來看,我國造船用防腐涂料將保持在 22-26 萬噸之間,修船用漆將保持 10%左右的增長速度,預(yù)計(jì) 2015 年造船用漆和修船用漆需求量將分別達(dá)到 22 萬噸和 37 萬噸左右,到 2020年,預(yù)計(jì)我國造船用漆和修船用漆需求量將分別達(dá)到 31 萬噸和 67 萬噸。
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第一章 特種功能涂料
一、防腐涂料配方
1.三聚磷酸鋁-鐵紅-碳酸鈣涂料
2.苯丙乳液水性防銹涂料
3.含氟耐候防銹涂料配方
4.核/殼苯丙乳液防銹涂料
5.鐵紅防銹涂料
6.聚苯胺帶銹涂料
7.自干水性防腐涂料
8.環(huán)氧鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料
9.環(huán)氧煤瀝青防腐涂料
10.工業(yè)防腐涂料
11.水性環(huán)氧防腐涂料
12.水性自交聯(lián)丙烯酸防腐涂料
13.水性無毒防銹涂料2100433B