紹興漓鐵隧道有限公司

衡廣復(fù)線大瑤山隧道（14.3千米）、國內(nèi)最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道(20.5千米）、國內(nèi)首次采用TBM修建的西安安康秦嶺特長隧道（18.5千米）、國內(nèi)最長的巖溶隧道渝懷鐵路圓梁山隧道（11.1千米）、國內(nèi)最長的瓦斯隧道侯月鐵路云臺山隧道（8.2千米）；正在建設(shè)的著名長大隧道有：國內(nèi)設(shè)計(jì)最長的鐵路隧道太行山隧道(27千米）、武廣客運(yùn)專線大瑤山隧道（10千米）、合武鐵路大別山隧道（13.3千米）、襄渝鐵路新大巴山隧道（10.6千米）、龍廈鐵路象山隧道(16千米）、太中銀鐵路興旺峁隧道（11千米）、南疆鐵路中天山隧道(25千米）、國內(nèi)第一條長大水下盾構(gòu)隧道—廣深港鐵路客運(yùn)專線獅子洋隧道（10.8千米）等。

全世界最長的鐵路隧道

位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)的戈特哈德鐵路隧道15日全線貫通，這條全長57公里的隧道是目前全世界最長的鐵路隧道。

戈特哈德隧道造價(jià)近98億瑞士法郎（1美元約合0.95瑞士法郎），是在建的連接德國、瑞士與意大利的高速鐵路的一個(gè)重要工程。2017年該鐵路通車后，從瑞士蘇黎世到意大利米蘭將僅需2小時(shí)40分鐘，縮短1小時(shí)。屆時(shí)，每天將有至少300次列車通過戈特哈德隧道，客運(yùn)列車平均時(shí)速將達(dá)250公里，貨運(yùn)列車時(shí)速可達(dá)160公里。

由于戈特哈德隧道對貫穿歐洲大陸南北交通具有重要作用，正在盧森堡舉行會議的歐盟27國交通部長當(dāng)天通過視頻見證了其貫通的整個(gè)過程，并感謝“瑞士人民為修建這條隧道作出的巨大貢獻(xiàn)”。

戈特哈德隧道工程自1999年起正式展開，工程分5段同步進(jìn)行，節(jié)約了施工時(shí)間。戈特哈德隧道總長超過此前世界最長鐵路隧道、全長約54公里的日本青函鐵路隧道，瑞士媒體驕傲地稱其為“世紀(jì)隧道” 。2100433B

漓之龍的總部設(shè)在中國首都北京，下設(shè)營銷中心和配送中心.同時(shí)在中國桂林設(shè)立研發(fā)中心和制造中心，通過漓之龍自己的銷售機(jī)構(gòu)、漓之龍業(yè)務(wù)的合作伙伴和銷售網(wǎng)絡(luò),產(chǎn)品遍及全國。

1992年，北京漓之龍商社正式在中關(guān)村成立, 公司命名為“漓之龍”,意為來自漓江的龍（richlong,含意為福運(yùn)長久）。以經(jīng)營電教設(shè)備為主, 兼營辦公設(shè)備。

1999年,公司升級為北京漓之龍科貿(mào)有限公司,業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大為辦公設(shè)備.辦公用品.電教設(shè)備.印后設(shè)備.裝訂設(shè)備.裝訂耗材.電腦用品

2000年，漓之龍?jiān)诮?jīng)營辦公設(shè)備日漸日高的迅猛發(fā)展中,從市場上逐漸認(rèn)識到了生物識別技術(shù)必將改變?nèi)藗兊墓ぷ骱蜕?。于是開始研究開發(fā)指紋識別產(chǎn)品。在公司發(fā)展過程中，漓之龍勇于創(chuàng)新，善于突破，積極努力,于2001年，推出完全創(chuàng)新的漓之龍(richlong)I型指紋考勤機(jī)，從而確立了漓之龍?jiān)谵k公設(shè)備市場的重要地位。憑借這些技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品，漓之龍排在了中國指紋識別行業(yè)的前列，到2004年時(shí)漓之龍已然連續(xù)三年占據(jù)北京市場份額前三名的位置。

2005年，漓之龍(richlong)全線生物識別產(chǎn)品成功上市,實(shí)現(xiàn)了單機(jī)識別控制,聯(lián)網(wǎng)識別控制,考勤門禁可視一體化控制,局域廣域網(wǎng)絡(luò)控制.

2006年，漓之龍憑借先進(jìn)的技術(shù),堅(jiān)實(shí)的銷售平臺,繼往開來,為行業(yè)客戶提供了眾口皆碑的優(yōu)質(zhì)專業(yè)服務(wù)。

2007年的今天，漓之龍將攜手科密集團(tuán),威爾數(shù)據(jù),深圳微耕集團(tuán),九鼎集團(tuán),美國landwell,美國ICO等生物識別領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè),精益求精,力爭為客戶提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)。

品質(zhì) 專業(yè) 用心,是我們漓之龍人不懈地追求。