華東,浙江省。 2100433B
高平,1935年命名(高平,1935,中央地質(zhì)調(diào)查所地質(zhì)匯報,第25號),相當(dāng)小平田組,已停用。
巖石依不同的形成方式,可粗略分為三類:巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖。 巖漿巖 火山巖 流紋巖;粗面巖;響巖;英安巖;安山巖;粗安巖;玄武巖 淺成巖 斑巖;霏細(xì)巖;細(xì)晶巖;偉晶巖;玢巖;粒玄巖;...
1.晶屑玻屑凝灰?guī)r:顏色以灰白色為主,凝灰結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造。晶屑玻屑含量小于10%,晶屑以石英、長石及少量暗色礦物組成。玻屑含量3-10%,玻璃質(zhì)。凝灰質(zhì)膠結(jié),塊狀構(gòu)造,巖石堅硬,厚層-巨厚層狀。產(chǎn)于距...
凝灰?guī)r是火山凝灰?guī)r的簡稱。 是一種壓實固結(jié)的火山碎屑巖。主要由粒徑小于2毫米的晶屑、巖屑及玻屑組成。碎屑物質(zhì)小于50%,分選很差,填隙物是更細(xì)的火山微塵。質(zhì)軟多孔隙。按火山碎屑物的物態(tài)可以進(jìn)一步細(xì)分...
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通過對凝灰?guī)r富水區(qū)分布、裂隙連通性特征、積水量大小及鉆孔流量測井分析,并結(jié)合礦井凝灰?guī)r實際揭露水文地質(zhì)特征,提出了"變排水為用水"及采取超前探放水及疏、排水相結(jié)合的防治水建議,對類似條件下礦井的防治水安全及地下水利用具有借鑒作用。
紹興建材城是由紹興市建設(shè)開發(fā)總公司投資建設(shè),投資總額6000萬元,是96年度紹興市重點工程項目之一。紹興建材城于九七年三月建成開業(yè),經(jīng)八年多的精心運作,已發(fā)展成為集裝飾材料經(jīng)營及家居裝飾設(shè)計、施工為一體、批零兼營的大型綜合性市場。
2013年1月,紹興市政府正式批復(fù)同意《紹興市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》 。
2014年11月7日,《紹興市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過審議。紹興市區(qū)城市軌道交通線路共計6條,總長約264.6千米。其中一期建設(shè)2條,分別為紹興軌道交通1號線主線(芳泉至笛揚路)及支線(站前大道至柯橋客運中心)、紹興軌道交通2號線一期(越西路至越興路)。規(guī)劃線路長度約為74.8千米,估算投資約377億元 。
2016年5月28日,中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會正式批復(fù)紹興市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃(2016-2021年)。紹興成為浙江省內(nèi)第三個獲準(zhǔn)修建地鐵的城市 。
2016年10月13日,浙江省發(fā)展和改革委員會批復(fù)杭州至紹興城際鐵路工程初步設(shè)計,由紹興市柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè),與紹興軌道交通1號線接軌貫通。
2018年3月28日,紹興風(fēng)情旅游新干線(已并入紹興至寧波城際鐵路)“鑒湖號”城際動車組從紹興站駛出,標(biāo)志著紹興風(fēng)情旅游新干線開通試運行。同年4月18日,經(jīng)改造的市域鐵路紹興風(fēng)情旅游新干線開通運營 。同年9月29日,錢清站投入運營。
2019年3月6日,紹興市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室與北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司聯(lián)合體正式簽約紹興軌道交通1號線PPP項目 。同年7月10日,紹興風(fēng)情旅游新干線和寧波至余姚城際鐵路貫通運營,合并后線路名稱為紹興至寧波城際鐵路 。
2020年3月1日上午,紹興軌道交通2號線一期工程正式開工建設(shè) 。7月1日,杭州南站至紹興、上虞城際線路正式開通,標(biāo)志著紹興軌道交通運營線路正式進(jìn)杭 。9月10日,隨著“越興號”盾構(gòu)機破壁而出,紹興軌道交通1號線大慶寺站~高教園區(qū)站區(qū)間右線貫通 。9月24日,紹興軌道交通1號線首列電客車接車儀式在柯橋區(qū)萬繡路車輛基地舉行。首列電客車進(jìn)駐車輛基地,標(biāo)志著紹興軌道交通1號線機電工程進(jìn)入全面建設(shè)階段 。
2021年4月5日和6日,紹興軌道交通1號線魯迅故里站——城市廣場站區(qū)間,越秀站——紹興一中站區(qū)間分別實現(xiàn)雙線貫通 。6月28日,紹興軌道交通1號線柯橋段開通運營 。
紹興532路上行公交線路
紹興532路上行公交車
運營時間:
發(fā)車間隔:
起點站首末車時間:05:40-16:40(夏)05:40-16:10(冬)
終點站首末車時間:05:40-16:40(夏)05:40-16:10(冬)
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