1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
雙線鐵路在在曲上是有偏距的,主要是為了平衡離心力,計算一般用程序計算,如果手算則需要知道線間距,橋墩尺寸(墊石、托盤),還有就是所受荷載,主要是有兩組力,一是離心力這個可以在書上找到,二是支座最大反力...
招標人在收到評標報告之日起三日內(nèi)公布評標結(jié)果。比較大的項目可能時間會稍長一些。一般標書中有說明。
格式:pdf
大?。?span id="vke8xd3" class="single-tag-height">6KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
經(jīng)濟數(shù)據(jù)名稱公布時間公布大致日期公布部門排位 國內(nèi)生產(chǎn)總值( GDP)21 點 30分一季度的月底商務(wù)部 1 失業(yè)率 21點 30分每月第 1 個周五勞工部 2 黃金投資 , 零售銷售 21點 30 分月中, 13、14、15日等商務(wù)部 消費者信心指數(shù) 23點 00分月底咨詢商會 商業(yè)和批發(fā)、零售庫存 21.30/23 點月中商務(wù)部 采購和非采購經(jīng)理人指數(shù) 23 點 00 分月初, 1、2、 3日等 NAPM6 工業(yè)生產(chǎn) 21.15/22.15 分每月 15日美聯(lián)儲 工業(yè)訂單和耐用品訂單 23 點 /21.30 分月底或月初商務(wù)部 8 領(lǐng)先指標 23點 00 分月中或靠近月底咨詢商會 貿(mào)易數(shù)據(jù) 21點 30 分月中或靠近月底商務(wù)部 10 消費者物價指數(shù)( CPI)21 點 30 分每月 20-25 日勞工部 生產(chǎn)者物價指數(shù)( PPI)21 點 30 分每月第 2周五勞工部 預(yù)算報
格式:pdf
大小:6KB
頁數(shù): 5頁
評分: 4.6
雙線橋空心墩封頂施工方案 1 工點概況 新建宜萬鐵路 W3標由中國鐵路工程總公司承建,設(shè)計為一次復(fù)線(并行) 。該標段的控制工程為卷 橋河特大橋, 該橋共有 41 個橋墩,其中有 29個橋墩為圓端形薄壁空心墩 (位于直線上) ,墩身外坡為 35:1 , 內(nèi)坡為 65:1 ??招臉蚨斩丈硐虏吭O(shè)置有 3m高的實體段,上部設(shè)置了 1m的實體段,托盤高度為 1.4m。設(shè) 計要求托盤和墩頂實體段一次連續(xù)澆注??招亩斩丈砀叨仍?31.1m~44.1m 之間,空心墩只是在墩頂以下 4.5m處設(shè)置了一道凈空為 70cm×140cm的進人洞門。直線上雙線空心橋墩頂部的具體構(gòu)造情況見圖 1所示。 90 47 4 237 237400 II Ⅱ Ⅱ 234400234 1623460023416 1100 Ⅱ -Ⅱ 截 面 90 3050 1 00 1 40 1646816 500 35 :1 65 :1 3
柳江雙線特大橋是目前廣西境內(nèi)最長的雙線鐵路大橋,跨江部分采用60+5×104+60米連續(xù)梁施工,建成后能抵御百年一遇特大洪水。
澄江雙線特大橋,位于廣西河池市都安縣境內(nèi),全長15507米,不僅是廣西境內(nèi)最長的鐵路橋梁,也是貴南高鐵最長的橋梁。該橋跨越蘭海高速公路和澄江國家濕地公園,全部為鉆孔灌注柱基礎(chǔ)。
西灣跨海雙線特大橋,是新建中越鐵路防城港至東興段的一個控制性工程,為跨越欽防線、東興大道、北部灣大道及西灣海域而設(shè),于C4K3+050處跨越欽防線;在C4K3+300處跨越東興大道后沿擁軍路高架至C4K5+050處跨越北部灣大道;于C4K5+141.92至C4K7+332.72跨越西灣。
擬建西灣跨海雙線特大橋橋梁全長為6767.019m,其中跨海段橋梁全長1986m,全橋預(yù)計工期為18個月,總投資44535萬元人民幣。
西灣跨海雙線特大橋工程位于防城港西灣海域,用海類型為交通運輸用海,用海方式為跨海橋梁,使用年限為50年,申請使用海域總面積3.0424hm,整個工程不占用紅樹林。