雙線隧道基本信息

中文名 雙線隧道 外文名 double track tunnel
所屬學(xué)科 鐵道科學(xué)技術(shù) 公布時(shí)間 1997年

《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

雙線隧道造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.0mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱倫

 m2 13% 江蘇凱倫建材股份有限公司
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.2mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱倫

 m2 13% 江蘇凱倫建材股份有限公司
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.5mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱倫

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隧道防火保護(hù)板 防火板規(guī)格(mm)2440×1220×24 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

 m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
隧道側(cè)墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

 m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
隧道側(cè)墻壓條干掛鋼石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

 m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
隧道弧度側(cè)墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

菲力綠色

 m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
隧道式接線端子 240V，3P，D曲線，35A/C60 UL489斷路器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 常州起能電力科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年3季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年2季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2009年3季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車 DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2009年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
雙線竹芋 1.種類:雙線竹芋2.胸徑或干徑:/3.株高:45-50cm4.冠幅:30-35cm|5盆 3 查看價(jià)格 廣東鑫善園林有限公司 廣東   2022-11-25
雙線藤 藤長(zhǎng):0.8米,冠幅(cm):30-35|92m 3 查看價(jià)格 廣州玖卉園藝發(fā)展有限公司 全國(guó)   2020-09-27
雙線盒 |8508只 1 查看價(jià)格 江西宏偉塑業(yè)有限公司 江西  吉安市 2015-08-12
雙線板 H300×W300×D18 型號(hào):YD-W0054|3004塊 1 查看價(jià)格 廣州三帥光電科技有限公司 廣東  廣州市 2015-05-12
JDG雙線管 Ф50×1.6|1848m 1 查看價(jià)格 常州市綠意管道有限公司總代理 江蘇  常州市 2015-03-29
雙線千兆六類網(wǎng)絡(luò)線(屏蔽線) 雙線千兆六類網(wǎng)絡(luò)線(屏蔽線)|1m 1 查看價(jià)格 廣州市壹軟網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 廣西  欽州市 2012-11-01
雙線盾瓦 235×30×205|1塊 1 查看價(jià)格 佛山市屋面瓦之家陶瓷有限公司 廣東  廣州市 2013-09-09
園林雙線解碼系統(tǒng)浪涌保護(hù) LSP1TURF|6個(gè) 1 查看價(jià)格 深圳森林城市自動(dòng)灌溉噴灌設(shè)備有限公司 廣東   2020-10-20

1997年，經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

雙線隧道常見(jiàn)問(wèn)題

  • 雙線隧道與單線隧道哪個(gè)造價(jià)更高?為什么?

    當(dāng)然雙線隧道造價(jià)高啦，首先截面積大，土石方多，工程量大；其實(shí)是支護(hù)要求高，截面積越大的隧道，越容易坍塌，手指粗的小孔是絕對(duì)不可能塌的，所以雙線需要高強(qiáng)度支護(hù)，施工工藝也復(fù)雜，一不小心就會(huì)出災(zāi)難，當(dāng)然造...

  • 雙線隧道與單線隧道哪個(gè)造價(jià)更高?為什么?

    當(dāng)然雙線隧道造價(jià)高啦，首先截面積大，土石方多，工程量大；其實(shí)是支護(hù)要求高，截面積越大的隧道，越容易坍塌，手指粗的小孔是絕對(duì)不可能塌的，所以雙線需要高強(qiáng)度支護(hù)，施工工藝也復(fù)雜，一不小心就會(huì)出災(zāi)難，當(dāng)然造...

  • 關(guān)于單洞雙線隧道的一些問(wèn)題

    也不一定，有可能是渡線段或停車線

雙線隧道文獻(xiàn)

雙線隧道crd法開(kāi)挖作業(yè)指導(dǎo)書(shū)_secret 雙線隧道crd法開(kāi)挖作業(yè)指導(dǎo)書(shū)_secret

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頁(yè)數(shù)： 9頁(yè)

評(píng)分： 4.5

新建鐵路 **至 **客運(yùn)專線 *** 至** 段第 IV 標(biāo)段 隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1 CRD 法開(kāi)挖作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、適用條件及范圍 CRD法，又稱交叉中隔壁法，一般用于雙線隧道Ⅴ級(jí)圍巖及淺埋 隧道。 二、施工工藝及方法 （一）施工準(zhǔn)備 1、施工測(cè)量放樣。開(kāi)挖前應(yīng)將控制開(kāi)挖的中線、水平引至開(kāi)挖部位掌子 面，確定開(kāi)挖輪廓。需爆破的應(yīng)根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)布置好炮眼。 2、鉆爆設(shè)計(jì)。巖石隧道開(kāi)挖前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖 方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破材料等進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)。其內(nèi)容為：炮 眼的布置、數(shù)目、深度和角度，裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)，起爆方法和爆破順序， 鑿巖機(jī)的臺(tái)數(shù)安排等。設(shè)計(jì)圖應(yīng)包括：炮眼布置圖、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖、鉆 爆參數(shù)表、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及必要的說(shuō)明（見(jiàn)爆破設(shè)計(jì)）。 3、根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖及定型圖繪制開(kāi)挖施工草圖。施工草圖上的中線、水 平控制樁應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)放樣樁點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。隧道施工為避免

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3月12日，深圳地鐵9號(hào)線向西村—文錦站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線隧道貫通，這一進(jìn)度比計(jì)劃工期提前了18天。據(jù)了解，該區(qū)間的隧道工程從去年8月15日右線始發(fā)到今年3月12日雙線貫通，共用時(shí)210天。

深圳地鐵9號(hào)線9104-1標(biāo)向文區(qū)間左線長(zhǎng)496.64米，區(qū)間右線長(zhǎng)491.116米。區(qū)間線路出向西村站后以曲線半徑345米重疊隧道形式轉(zhuǎn)東北方向沿春風(fēng)路行進(jìn)，下穿長(zhǎng)城春風(fēng)花園、聯(lián)城變電站后到達(dá)文錦站。區(qū)間隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，主要穿越圓礫、礫砂、卵石、硬塑狀殘積層地層、變質(zhì)砂巖全風(fēng)化帶等地層。

深圳地鐵9號(hào)線由南山區(qū)白石四路至羅湖區(qū)文錦南路，全長(zhǎng)約25公里。地鐵9號(hào)線預(yù)計(jì)設(shè)置車站22座，其中10座為換乘站，全線采用地下敷設(shè)方式。在竹子林規(guī)劃設(shè)置一座車輛段。在筆架山規(guī)劃一座地下停車場(chǎng)。

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　　 央視網(wǎng)消息：世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路、國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線——蒙華鐵路控制性工程大中山隧道昨天貫通。隧道全長(zhǎng)14.5公里，是蒙華鐵路最長(zhǎng)的單洞雙線隧道。蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，縱貫陜西、山西、河南、湖北、湖南，南抵江西吉安，全長(zhǎng)1837公里。

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衡廣復(fù)線大瑤山隧道（14.3千米）、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道(20.5千米）、國(guó)內(nèi)首次采用TBM修建的西安安康秦嶺特長(zhǎng)隧道（18.5千米）、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的巖溶隧道渝懷鐵路圓梁山隧道（11.1千米）、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的瓦斯隧道侯月鐵路云臺(tái)山隧道（8.2千米）；正在建設(shè)的著名長(zhǎng)大隧道有：國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)最長(zhǎng)的鐵路隧道太行山隧道(27千米）、武廣客運(yùn)專線大瑤山隧道（10千米）、合武鐵路大別山隧道（13.3千米）、襄渝鐵路新大巴山隧道（10.6千米）、龍廈鐵路象山隧道(16千米）、太中銀鐵路興旺峁隧道（11千米）、南疆鐵路中天山隧道(25千米）、國(guó)內(nèi)第一條長(zhǎng)大水下盾構(gòu)隧道—廣深港鐵路客運(yùn)專線獅子洋隧道（10.8千米）等。

全世界最長(zhǎng)的鐵路隧道

位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)的戈特哈德鐵路隧道15日全線貫通，這條全長(zhǎng)57公里的隧道是目前全世界最長(zhǎng)的鐵路隧道。

戈特哈德隧道造價(jià)近98億瑞士法郎（1美元約合0.95瑞士法郎），是在建的連接德國(guó)、瑞士與意大利的高速鐵路的一個(gè)重要工程。2017年該鐵路通車后，從瑞士蘇黎世到意大利米蘭將僅需2小時(shí)40分鐘，縮短1小時(shí)。屆時(shí)，每天將有至少300次列車通過(guò)戈特哈德隧道，客運(yùn)列車平均時(shí)速將達(dá)250公里，貨運(yùn)列車時(shí)速可達(dá)160公里。

由于戈特哈德隧道對(duì)貫穿歐洲大陸南北交通具有重要作用，正在盧森堡舉行會(huì)議的歐盟27國(guó)交通部長(zhǎng)當(dāng)天通過(guò)視頻見(jiàn)證了其貫通的整個(gè)過(guò)程，并感謝“瑞士人民為修建這條隧道作出的巨大貢獻(xiàn)”。

戈特哈德隧道工程自1999年起正式展開(kāi)，工程分5段同步進(jìn)行，節(jié)約了施工時(shí)間。戈特哈德隧道總長(zhǎng)超過(guò)此前世界最長(zhǎng)鐵路隧道、全長(zhǎng)約54公里的日本青函鐵路隧道，瑞士媒體驕傲地稱其為“世紀(jì)隧道” 。2100433B

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