水運工程物理模型試驗參考定額作品目錄

1 總則

2 術(shù)語

3 基本規(guī)定

3.1 一般規(guī)定

3.2 物理模型試驗分類

4 模型試驗工作量

4.1 一般規(guī)定

4.2 波浪模型試驗工作量

4.3 海岸與河口潮流泥沙模型試驗工作量

4.4 內(nèi)河航道與港口水流泥沙模型試驗工作量

4.5 通航建筑物水力學(xué)模型試驗工作量

5 模型試驗費用定額

5.1 一般規(guī)定

5.2 人工費定額

5.3 材料費定額

5.4 儀器設(shè)備費定額

5.5 場地占用費定額

6 費用核定

6.1 一般規(guī)定

6.2 直接費用核定

6.3 間接費用核定

6.4 總費用核定

附錄A 水運工程物理模型試驗費用核定計算表

附錄B 本定額用詞用語說明

附加說明 本定額主編單位、參加單位、主要起草人、總校人員和管理組人員名單

附 條文說明

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本定額是在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，通過大量的算例分析并結(jié)合水運工程物理模型試驗的特點，經(jīng)廣泛征求意見制定而成。本定額包括波浪模型試驗、海岸與河口潮流泥沙模型試驗、內(nèi)河航道與港口水流泥沙模型試驗和通航建筑物水力學(xué)模型試驗的模型試驗工作量、模型試驗費用定額和費用核定等主要內(nèi)容。

本定額的主編單位為交通部天津水運工程科學(xué)研究所，參加單位為天津港灣工程研究所和水運工程定額站。

水運工程物理模型試驗，是檢驗工程設(shè)計方案合理性和優(yōu)化工程方案的重要手段。長期以來，由于水運工程物理模型試驗的特殊性和復(fù)雜性，建設(shè)單位和科研單位在確定物理模型試驗經(jīng)費時，只能根據(jù)經(jīng)驗通過雙方協(xié)商的形式來確定，缺少客觀依據(jù)。為了規(guī)范水運工程物理模型試驗的市場經(jīng)濟行為，做到客觀公正、經(jīng)濟合理，交通部水運司組織制定了本定額。本定額依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準《波浪模型試驗規(guī)程》（刪/T 234—2001）、《海岸與河口潮流泥沙模擬技術(shù)規(guī)程》（JTJ/T 233—98）、《內(nèi)河航道與港口水流泥沙模擬技術(shù)規(guī)程》（JTJ/T 232-98）和《通航建筑物水力學(xué)模擬技術(shù)規(guī)》（JTJ/T 235—2003）制定。為了使本定額在使用過程中更具有可操作性和實用性，在本定額制定過程中，從國內(nèi)科研單位近期承擔的水運工程物理模型試驗實例中，按大、中、小不同規(guī)模，選擇了有代表性的算例進行驗證，結(jié)果表明本定額基本符合當前的實際情況，是合理可行的。

本定額共分6章16節(jié)和2個附錄，并附條文說明。

3　水運工程　伺服式測斜儀（JT/T 579-2004）

4　水運工程　鋼弦式孔隙水壓力計（JT/T 580-2004）

5　水運工程　電位器式多點位移計（JT/T 581-2004）

6　水運工程　滑線電阻式位移計（JT/T 582-2004）

7　水運工程　鋼弦式錨桿測力計（JT/T 583-2004）

8　水運工程　差動電阻式應(yīng)力計（JT/T 584-2004）

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錢學(xué)森編：《物理力學(xué)講義》，科學(xué)出版社，北京，1962。