可配單橫軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸

速 比：1:1 、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:12100433B

T4轉(zhuǎn)向器造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
立管轉(zhuǎn)向器 90度包裝:45個/箱;種類:5.5英寸樹脂落水系統(tǒng);系統(tǒng)編號:ERC5P39; 查看價格 查看價格

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 個 13% 沈陽新歌特橡塑有限公司大連總代理
立管轉(zhuǎn)向器 2×3方管材質(zhì):彩鋁;說明:立管部分(有縫立管) 金屬落水檐溝部分與立管部分可以任何規(guī)格、任何材質(zhì)自由組合;常見顏色:深棕/咖啡/青銅色/巖石灰/象牙白/黑色;系統(tǒng)編號:ERC23Al39;包裝:30個/箱; 查看價格 查看價格

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 個 13% 沈陽新歌特橡塑有限公司大連總代理
立管轉(zhuǎn)向器 90度包裝:30個/箱;種類:7.8英寸樹脂落水系統(tǒng);系統(tǒng)編號:ERC7P39; 查看價格 查看價格

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立管轉(zhuǎn)向器 90度種類:5.5英寸樹脂落水系統(tǒng);系統(tǒng)編號:ERC5P39;包裝:45個/箱;產(chǎn)品顏色代碼:W白色、B琥珀棕、G青黛灰、Y云石灰、S絲綢黃、A土陶色; 查看價格 查看價格

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立管轉(zhuǎn)向器 類別:2×3方管;包裝:30個/箱;系統(tǒng)編號:ERC23Al39;說明:金屬無縫常規(guī)顏色:深棕/咖啡/青銅色/巖石灰/象牙白/黑色.立管部分(彩鋁無縫立管);壁厚mm:2mm; 查看價格 查看價格

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立管轉(zhuǎn)向器 類別:3×4方管;包裝:30個/箱;系統(tǒng)編號:ERC34Al39;說明:常規(guī)顏色:深棕/咖啡/青銅色/巖石灰/象牙白/黑色; 查看價格 查看價格

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立管轉(zhuǎn)向器 類別:2×3方管;包裝:30個/箱;系統(tǒng)編號:ERC23Al39;說明:常規(guī)顏色:深棕/咖啡/青銅色/巖石灰/象牙白/黑色; 查看價格 查看價格

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立管轉(zhuǎn)向器 類別:3×4方管;包裝:30個/箱;系統(tǒng)編號:ERC34Al39;說明:金屬無縫常規(guī)顏色:深棕/咖啡/青銅色/巖石灰/象牙白/黑色.立管部分(彩鋁無縫立管);壁厚mm:0.5mm; 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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臺班 汕頭市2012年4季度信息價
吸塵器 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年2季度信息價
攪拌器 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年1季度信息價
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臺班 汕頭市2011年4季度信息價
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臺班 汕頭市2011年2季度信息價
攪拌器 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2011年1季度信息價
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臺班 廣州市2010年4季度信息價
攪拌器 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2010年4季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
轉(zhuǎn)向器 TWZ15-31,詳見大樣圖|50套 3 查看價格 柳州市邱姆預應力機械有限公司 廣東   2020-07-27
轉(zhuǎn)向器 TWZ15-37,詳見大樣圖|50套 3 查看價格 柳州市邱姆預應力機械有限公司 廣東   2020-07-27
轉(zhuǎn)向器 TWZ15-22,詳見大樣圖|50套 3 查看價格 柳州市邱姆預應力機械有限公司 廣東   2020-07-27
轉(zhuǎn)向器 OVM15-27|0個 1 查看價格 柳州歐維姆機械股份有限公司 廣西  北海市 2009-09-15
轉(zhuǎn)向器 OVM15-27|0個 1 查看價格 柳州歐維姆機械股份有限公司 廣西  北海市 2009-09-15
BU傳輸轉(zhuǎn)向器 660893001P55個/包適用于紙幣回收模塊|1袋 3 查看價格 湖南瀚杰信息科技有限公司 全國   2020-01-13
T4燈管 T4|60m 1 查看價格 0 四川  綿陽市 2010-09-09
冷溫水循環(huán)泵(技術(shù)參數(shù):流量技術(shù)參數(shù):流量140m3/h揚程28m;功 型號:DFG150-160A/2/18.5;技術(shù)參數(shù):流量 150m3/h 揚程28m;功率 18.5kw|1臺 1 查看價格 上海東方泵業(yè)（集團）有限公司 貴州  六盤水市 2018-09-29

上海萬上T系列螺旋錐齒輪換向器適當?shù)臐櫥褪褂?，可以發(fā)揮轉(zhuǎn)向機的效率，并提高其運轉(zhuǎn)的壽命。

1、初期使用二周或100-200小時，為初磨耗期，這之間可能有少許金屬磨耗粉粒，請務必清潔內(nèi)部，并換新潤滑油；

2、長期使用時，每半年－一年或1000-2000小時更換一次潤滑油。

T系列螺旋錐齒輪換向器

1、機殼：采用高鋼性FC-25鑄鐵鑄造；

2、齒輪：采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金鋼50CrMnT調(diào)質(zhì)加工，經(jīng)滲碳淬火處理及研磨而成；

3、主軸：采用優(yōu)質(zhì)高純凈合金鋼40Cr調(diào)質(zhì)加工，具備高懸重負荷能力。

4、軸承：配備具重負荷能力的滾錐軸承；

5、油封：采用進口雙唇油封，具有極高的防塵防漏油能力。

T4轉(zhuǎn)向器技術(shù)參數(shù)：常見問題

  • 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器誰更好

    為何轎車、輕型車常用齒輪-齒條式轉(zhuǎn)向器,效率高，且結(jié)構(gòu)簡單，體積小，維修方便！轎車、輕型車需要要轉(zhuǎn)向力小,可增加液壓或者電子助力 是之方向更輕 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器相比，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)...

  • 485轉(zhuǎn)換器的技術(shù)參數(shù)

    接口特性： 串口符合EIARS-232/485/422協(xié)議電氣接口: 串口接口位DB9接口傳輸介質(zhì)： 超五類雙絞線或者485專用線工作方式： 異步工作,點對點或多點,2線半雙工,4線全雙工隔離度： 隔...

  • 液壓轉(zhuǎn)向器工作原理是什么？

    工作原理：1、中間位置時（方向盤不轉(zhuǎn)動時）。油泵來的油經(jīng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部回油箱。2、動力轉(zhuǎn)向時，油泵來的油經(jīng)隨動閥進入擺線針輪嚙合付（計量馬達），推動轉(zhuǎn)子跟隨方向盤轉(zhuǎn)動，視方向盤轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角的大小、定向、定量的...

T4螺旋錐齒輪換向器轉(zhuǎn)向箱: 有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。

T4轉(zhuǎn)向器技術(shù)參數(shù)：文獻

CQ轉(zhuǎn)閥式系列動力轉(zhuǎn)向器的設計 CQ轉(zhuǎn)閥式系列動力轉(zhuǎn)向器的設計

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大?。?span id="iim6anl" class="single-tag-height">116KB

頁數(shù)： 4頁

評分： 4.6

本文簡要闡述了CQ轉(zhuǎn)閥式系列動力轉(zhuǎn)向器的研制目的有總成和零部件的結(jié)構(gòu)設計理由，同時介紹了CQ轉(zhuǎn)閥式系列動力轉(zhuǎn)向的功能和技術(shù)參數(shù)。

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轉(zhuǎn)向器鉆孔夾具設計 轉(zhuǎn)向器鉆孔夾具設計

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頁數(shù)： 23頁

評分： 4.8

學校代碼： 10410 序號： 20050464 本 科 畢 業(yè) 設 計 題目： 轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋鉆孔夾具設計 學 院： 工 學 院 姓 名： 曾 振 江 學 號： 20050464 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 年 級： 機制 052班 指導教師： 樊 十 全 二 OO 九年 五 月 轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋鉆孔夾具設計 - 2 - 摘 要 此次設計是對轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋零件的鉆孔專用夾具設計， 加工零件為鑄件，具有體積小， 零件復雜的特點。針對加工孔的工序選擇“一孔一銷”的定位方式，并以操作簡單的手 動螺旋夾緊方式夾緊，其機構(gòu)設計簡單，方便且能滿足要求。 關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋，夾具設計，定位，夾緊 Abstract: This design is on the side cover steering drilling special fixture design parts,the processing

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1、直徑不同，T4 13mm VS T5 16mm

2、亮度不同，理論上應該是T4效率高，但由于鎮(zhèn)流器的品質(zhì)問題，很多T4都不如T5來得亮。

3、壽命和穩(wěn)定性不同，T4不如T5成熟，所以壽命比T5要稍微短一些 。

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轉(zhuǎn)向器概述

全液壓轉(zhuǎn)向器廣泛應用于車輛轉(zhuǎn)向和船舶液壓 舵。駕駛?cè)藛T通過它可以用較小的操縱力實現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。

轉(zhuǎn)向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向輪之間沒有機械連接，在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。

當轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)向器根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側(cè)，同時另一側(cè)的油量回到油箱。

BZZ轉(zhuǎn)向器是一種轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器，具有以下特點:消除機械式聯(lián)動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結(jié)構(gòu)，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續(xù)無級控制轉(zhuǎn)動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉(zhuǎn)向油泵及液壓供應系統(tǒng)連接。

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轉(zhuǎn)向器的作用將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤上的力矩放大，并降低速度，然后傳給轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。 由于轉(zhuǎn)向器是一個大傳動比的機構(gòu)，其傳動效率一般較低。轉(zhuǎn)向器的輸出功率與輸人功率之比稱為轉(zhuǎn)向器的傳動效率.當功率由轉(zhuǎn)向柱輸人、由轉(zhuǎn)向搖臂輸出的情況下求得的傳動效率稱為正效率，而在傳動方向與此相反時求得的效率為逆效率。為了減輕駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤的體力消耗，應盡量提高轉(zhuǎn)向器的傳動效率，特別是其正效率是很重要的。

轉(zhuǎn)向器的主要作用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向垂臂的力和改變力的傳遞方向。為了提高行車的安全性，現(xiàn)代汽車一般采用分段式轉(zhuǎn)向軸，中間用萬向節(jié)連接。這樣既可提高行車安全性，又有利于整車的布置和變形及維修，而且有利于轉(zhuǎn)向器的系列化生產(chǎn)。

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