泰安市索道安裝公司

客運(yùn)索道支架的形式如圖1所示。大型貨運(yùn)索道支架也可參考其中形式。對(duì)于吊椅式或2～6人吊籃式多采用圖1中(a)或(b)的型式，大型索道采用圖1中(c)的型式。

根據(jù)GBl2352-2007的規(guī)定，客運(yùn)索道支架不宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，不允許采用木支架，不得采用繃?yán)K拉緊型式的支架。采用開口型鋼材，壁厚不得小于5 mm，采用閉口型鋼材，壁厚不得小于2.5 mm，且內(nèi)壁應(yīng)防銹。支架金屬材料的破斷安全系數(shù)不得小于3，同時(shí)應(yīng)考慮疲勞強(qiáng)度。支架及鞍座不應(yīng)限制車輛的縱向和橫向擺動(dòng)的自由度。

支架由型鋼焊制，要求輕巧、精確，搬運(yùn)方便、拆卸容易，施工簡單，支架應(yīng)在托、壓索輪外側(cè)安裝捕索器和保護(hù)開關(guān)，在橫擔(dān)上設(shè)擋臂，一旦鋼索脫落，可以捕捉和承托運(yùn)載索；支架還必須安裝吊架以方便、省力地安裝運(yùn)載索；支架應(yīng)設(shè)爬梯以及與索道傾角一致的工作平臺(tái)；支架重車側(cè)安裝4輪制托、壓索輪，輕車側(cè)為2輪制；支架基礎(chǔ)優(yōu)先采用體積較小的短柱式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，巖石區(qū)可采用梁式或錨桿式基礎(chǔ)，以降低造價(jià)。支架基礎(chǔ)的抗滑移、抗傾覆、抗扭轉(zhuǎn)安全系數(shù)均應(yīng)大于1.5。

索道可跨越山嶺、深谷、江河、湖泊。不僅可運(yùn)送乘客和貨物，也可把交通車輛開進(jìn)懸掛在纜道上的車籠吊過大江、山嶺、深谷等。中國在一些微波站、電視發(fā)射臺(tái)、風(fēng)景游覽區(qū)及工礦企業(yè)等地建有索道，以便利交通和旅游。2100433B

支架一般分為圓木式支架、鋼管式支架和格構(gòu)式支架三種。圓木式支架采用扒釘和鐵絲固定，鋼管式和格構(gòu)式采用法蘭連接，每節(jié)重量控制在30kg左右、長度最長不應(yīng)超過2m。單柱支架和人字型支架應(yīng)設(shè)置支架拉線加以固定。

(1)索道支架高度在滿足運(yùn)輸安全距離的情況下應(yīng)盡量降低。索道木支架高度一般控制在2～3m，鋼管式支架和格構(gòu)式支架高度一般控制在3～6m。

(2)在地面將支架腿連接到需要的高度，支架高度在3.0m以下時(shí)一般采用人力組立，高度超過3.0m的支架應(yīng)利用抱桿進(jìn)行組裝。支架腿應(yīng)安放在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上，組裝過程中應(yīng)用拉線臨時(shí)固定，防止支架傾倒。

(3)支架支腿組立好后，進(jìn)行橫梁安裝。安裝過程中應(yīng)確保各部件連接牢固、可靠。

(4)索道支架拉線對(duì)地夾角不應(yīng)大于45°，用緊線器將拉線調(diào)緊，兩側(cè)拉線拉力應(yīng)相等。

(5)安裝支撐器。索道設(shè)計(jì)時(shí)，就應(yīng)統(tǒng)一明確每條索道的支撐器的方向，防止支撐器方向混亂，造成行走滑車方向不統(tǒng)一，留下事故隱患。

(6)圓木支架嚴(yán)禁用枯樹、病腐樹制作。