中文名 | TC樁 | 外文名 | Plastic TubeCast-in-place Concrete Pile |
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全????程 | 塑料套管混凝土樁 | 簡????稱 | 套管混凝土樁或TC樁或PTCC樁 |
塑料套管混凝土樁(Plastic TubeCast-in-place Concrete Pile)(簡稱套管混凝土樁或TC樁或PTCC樁)是一種承載力高、不會(huì)由于振動(dòng)擠土斷樁、成樁質(zhì)量可靠、對(duì)周圍環(huán)境影響小、施工快速方便的地基處理方法。其成樁方法為:將塑料套管按一定的間距采用專用設(shè)備逐根跟管打入需要加固的地基中,套管為底部封閉,頂部開口,待分段區(qū)塊塑料套管全部打設(shè)完畢后,再統(tǒng)一對(duì)埋設(shè)在地基中的套管內(nèi)用混凝土連續(xù)澆注成樁,套管不再取出,套管與填充物就形成了地基加固樁,樁頂設(shè)置蓋板,并鋪設(shè)墊層和土工格柵,形成樁承式加筋路堤系統(tǒng)。
TC樁由預(yù)制樁尖、螺紋塑料套管、混凝土、蓋板等組成。
TC樁組成
CFG是水泥攪拌樁,PTC是預(yù)制靜壓管樁。1、上世紀(jì)60年代末,鐵道部豐臺(tái)橋梁工廠開始生產(chǎn)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(簡稱PC管樁),當(dāng)時(shí)主要用于鐵道橋梁工程的基礎(chǔ)建設(shè);2、70年代研制生產(chǎn)后張法預(yù)應(yīng)力混...
PC-預(yù)應(yīng)力混凝土管樁;PHC-采用先張法工藝制作的預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁;PTC-預(yù)應(yīng)力薄壁管樁.選取用時(shí)應(yīng)根所工程地質(zhì)情況、上部結(jié)構(gòu)特瞇、荷載大小及性質(zhì)、施工條件、沉樁設(shè)備等因素,綜合分析后選用。
要依據(jù)地質(zhì)條件,一般情況下,靜壓PTC管樁一天可以施工300—500米。上世紀(jì)60年代末,鐵道部豐臺(tái)橋梁工廠開始生產(chǎn)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(簡稱PC管樁),當(dāng)時(shí)主要用于鐵道橋梁工程的基礎(chǔ)建設(shè);70年代...
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TC樁系列技術(shù)介紹
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昆山市中環(huán)快速化改造工程 二工區(qū)南段項(xiàng)目 PTC管樁專項(xiàng)施工方案 上 海 建 工 二 建 集 團(tuán) 有 限 公 司 2017 年 9 月 (審批表粘貼處) 施工方案審批表粘貼頁 (審批表粘貼處) 施工方案審批表粘貼頁 昆山市中環(huán)快速化改造工程二工區(qū)南段項(xiàng)目 PTC管樁專項(xiàng)施工方案 上海建工二建集團(tuán)有限公司 - 1 - Shanghai Construction No.2 (Group) Co.,Ltd. 說 明 1、項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格按照國家和地方現(xiàn)行的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及上海建工集 團(tuán)股份有限公司和上海建工二建集團(tuán)有限公司的有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定執(zhí)行。 2、方案中加粗、突顯、打著重號(hào)的內(nèi)容,項(xiàng)目部應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行,不得改動(dòng)。 3、方案經(jīng)審批通過后,項(xiàng)目工程師應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行方案交底,并作好交底記錄工作。 4、施工部門應(yīng)根據(jù)施工方案進(jìn)行細(xì)化、深化,并經(jīng)項(xiàng)目工程師審核后執(zhí)行。 5、經(jīng)審批通過的方案發(fā)生變更
摘 要:預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁(PTC)管樁復(fù)合地基作為常見的基礎(chǔ)型式在軟土地區(qū)具有良好的實(shí)用價(jià)值和應(yīng)用前景。在實(shí)際工程中,復(fù)合地基下臥層附加應(yīng)力的確定一直是重點(diǎn)和難點(diǎn),因此對(duì)PTC管樁復(fù)合地基應(yīng)力擴(kuò)散效應(yīng)的研究具有十分重要的意義。針對(duì)天津軟土地區(qū)進(jìn)行了3組不同墊層厚度的復(fù)合地基現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn),基于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)建立并驗(yàn)證了數(shù)值模擬方法,對(duì)比研究了該型式復(fù)合地基的承載特性;通過已建立的數(shù)值模擬方法研究了不同工況下PTC管樁復(fù)合地基的應(yīng)力擴(kuò)散現(xiàn)象,結(jié)合復(fù)合地基應(yīng)力擴(kuò)散理論確定了擴(kuò)散角的取值范圍,分析了土質(zhì)、加固深度和外荷載對(duì)擴(kuò)散角的影響規(guī)律。計(jì)算結(jié)果可為工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
關(guān) 鍵 詞:PTC管樁復(fù)合地基;現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn);應(yīng)力擴(kuò)散;承載機(jī)制
1 引 言
目前,復(fù)合地基在我國土木工程中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。作為基礎(chǔ)工程學(xué)的重要內(nèi)容,復(fù)合地基的發(fā)展與創(chuàng)新促進(jìn)了基礎(chǔ)工程學(xué)的發(fā)展,PTC管樁復(fù)合地基是其重要的組成部分。然而在實(shí)際工程中根據(jù)已有的計(jì)算方法得到的沉降值與實(shí)測(cè)值相差較大,且由于PTC管樁復(fù)合地基中設(shè)置的加固體不同,其承載機(jī)制與其他復(fù)合地基也不完全相同。
隨著基礎(chǔ)工程的不斷發(fā)展,學(xué)者們針對(duì)剛性復(fù)合地基的工作性狀進(jìn)行了不同程度的研究,且取得了許多有價(jià)值的成果:楊濤[1]基于加固前后下臥層附加應(yīng)力的有限元模擬和模型試驗(yàn)成果,提出了下臥層壓縮量的計(jì)算方法;吳慧明等[2]通過水泥攪拌樁復(fù)合地基模型試驗(yàn),研究了樁體荷載集中系數(shù)、樁土應(yīng)力、地基破壞機(jī)制;徐洋等[3]運(yùn)用彈性地基梁理論推導(dǎo)了復(fù)合地基附加應(yīng)力擴(kuò)散系數(shù)的簡化公式;劉麗萍等[4]利用半解析數(shù)值計(jì)算原理研究了復(fù)合地基的加固效果及沉降影響因素;易耀林等[5]通過三維有限差分方法分析了釘形攪拌樁復(fù)合地基參數(shù)對(duì)附加應(yīng)力擴(kuò)散的影響,提出了下臥層附加應(yīng)力的計(jì)算模型;鄭俊杰等[6]通過數(shù)值模擬方法對(duì)復(fù)合地基附加應(yīng)力的擴(kuò)散模式進(jìn)行了研究,并給出了應(yīng)力擴(kuò)散角的取值建議;亓樂等[7]通過多組復(fù)合地基室內(nèi)模型試驗(yàn),研究了加固體和下臥層的荷載傳遞規(guī)律;張敏靜等[8]根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)地基沉降計(jì)算系數(shù)進(jìn)行了修正。以上研究成果對(duì)復(fù)合地基的發(fā)展具有良好的參考價(jià)值,但由于PTC管樁復(fù)合地基的加固體不同,其承載機(jī)制和應(yīng)力擴(kuò)散現(xiàn)象等問題并沒有明確的結(jié)論。
本文基于天津?yàn)I海新區(qū)3組PTC管樁復(fù)合地基靜載試驗(yàn),研究了該復(fù)合地基的承載特性,建立并驗(yàn)證了數(shù)值模擬方法,運(yùn)用該方法確定了不同地質(zhì)條件下復(fù)合地基下臥層附加應(yīng)力擴(kuò)散角取值,進(jìn)一步分析了土體參數(shù)、加固深度、外荷載等因素對(duì)擴(kuò)散效應(yīng)的影響,對(duì)實(shí)際工程有一定的指導(dǎo)意義。
2 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
2.1 試驗(yàn)方案
試驗(yàn)方案共3組,每組包括兩次平行試驗(yàn),如表1所示。各方案中樁長均為18 m,鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁外徑均為400 mm,壁厚均為50 mm。
表1 試驗(yàn)方案
試驗(yàn)組別 |
試驗(yàn)編號(hào) |
墊層厚度/cm |
樁帽尺寸 |
|
長/m |
寬/m |
|||
A |
1 |
0 |
1.5 |
1.5 |
2 |
||||
B |
3 |
30 |
1.5 |
1.5 |
4 |
||||
C |
5 |
60 |
1.5 |
1.5 |
6 |
試驗(yàn)剖面布置如圖1所示,管樁頂端與正方形樁帽連接,樁帽底面以下10 cm為粗砂墊層,頂面上為30 cm碎石墊層,墊層上表面放置剛性荷載板,無墊層試驗(yàn)中,荷載板直接放置在樁帽上,荷載板尺寸均為3.0 m×3.0 m。
2.2 試驗(yàn)場(chǎng)地地質(zhì)條件
試驗(yàn)場(chǎng)地位于天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路旁,該區(qū)域軟土層較厚,其地層結(jié)構(gòu)及物理力學(xué)參數(shù)如表2所示。
2.3 試驗(yàn)設(shè)備及加載條件
試驗(yàn)采用慢速維持荷載法,油壓千斤頂加荷,壓重平臺(tái)提供反力,每級(jí)加載30 kPa,第1級(jí)取分級(jí)荷載的2倍;沉降變形均由對(duì)稱放置在荷載板上邊面的兩個(gè)百分表量測(cè)。當(dāng)荷載板在某級(jí)荷載作用下沉降量超過前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍時(shí),或在某級(jí)荷載作用下樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍,且經(jīng)24 h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn),停止加載,極限荷載根據(jù)沉降隨荷載變化特征確定。
圖1 試驗(yàn)布置圖
表2 土層參數(shù)表
層號(hào) |
土層名稱 |
層厚/m |
Es/MPa |
v |
c/kPa |
j/(°) |
密度/(kg/m3) |
1 |
中粗砂 |
0.1 |
17.0 |
0.25 |
1 650 |
||
2 |
黏土 |
13.3 |
4.0 |
0.35 |
19.0 |
24.0 |
1 800 |
3 |
粉土 |
4.0 |
10.0 |
0.29 |
5.5 |
38.8 |
2 020 |
4 |
粉砂 |
1.5 |
6.2 |
0.26 |
17.0 |
31.9 |
2 080 |
5 |
粉砂 |
35.2 |
6.2 |
0.26 |
17.0 |
31.9 |
2 080 |
2.4 試驗(yàn)結(jié)果分析
PTC管樁復(fù)合地基荷載板p-s實(shí)測(cè)曲線如圖2所示。
由圖2可知,同一墊層厚度復(fù)合地基荷載板p-s曲線較為接近,試驗(yàn)結(jié)果較為可靠。6條曲線均存在明顯的直線段和曲線段,拐點(diǎn)較為明顯,可作為判斷其極限承載力的標(biāo)準(zhǔn)。與單樁靜載試驗(yàn)破壞較為明顯的陡降段相比,PTC管樁復(fù)合地基靜載試驗(yàn)的p-s曲線變化較緩,說明荷載是樁土共同承擔(dān)的,地基具有較好的完整性,隨著荷載加大,復(fù)合地基發(fā)生整體破壞。PTC管樁復(fù)合地基承載力及對(duì)應(yīng)沉降量如表3所示。
由表3可知,無墊層復(fù)合地基平均承載力為257 kPa;30 cm墊層復(fù)合地基平均承載力為263 kPa;60 cm墊層復(fù)合地基平均承載力為255 kPa。
(a) A組試驗(yàn)
(b) B組試驗(yàn)
(c) C組試驗(yàn)
圖2 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)荷載-位移曲線
表3 極限承載力及其沉降
墊層類型 |
試驗(yàn)編號(hào) |
承載力/kPa |
沉降量/mm |
樁帽+無墊層 |
1 |
245 |
12.0 |
2 |
270 |
16.0 |
|
樁帽+30 cm墊層 |
3 |
256 |
12.0 |
4 |
270 |
13.7 |
|
樁帽+60 cm墊層 |
5 |
251 |
12.0 |
6 |
259 |
12.0 |
3 數(shù)值模擬
3.1 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的數(shù)值模擬
為進(jìn)一步對(duì)復(fù)合地基中應(yīng)力擴(kuò)散問題進(jìn)行研究,以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果為校核標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)用通用有限元軟件ABAQUS建立數(shù)值模擬模型并進(jìn)行數(shù)值模擬分析。
為減小邊界效應(yīng)影響,模擬土體選取為半徑為8 m,高度為54 m的圓柱體,管樁、樁帽及荷載板均按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)尺寸選取,模型中將正方形荷載板及樁帽簡化成等面積圓形以利于網(wǎng)格劃分,數(shù)值模型見圖3。
圖3 數(shù)值模型圖
該數(shù)值模擬模型的難點(diǎn)在于碎石墊層本構(gòu)模型和參數(shù)的選取。結(jié)合學(xué)者們的成果和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)[10-13],確定選用Mohr-Coulomb本構(gòu)進(jìn)行模擬,取其彈性模量為100 MPa,泊松比為0.22。樁土之間的接觸為切向摩擦接觸,法向硬接觸、摩擦系數(shù)選取為0.4。其余土體物理力學(xué)參數(shù)見表2;PTC管樁取混凝土參數(shù),樁帽和荷載板板采用鋼材的材料屬性,見表4。
表4 數(shù)值模擬模型材料參數(shù)
材料 |
密度/(kg/m3) |
彈性模量/MPa |
泊松比 |
鋼 |
6 850 |
210 000 |
0.250 |
混凝土 |
2 450 |
360 |
0.167 |
模型建立完成后,按照現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)步驟在荷載板上施加相應(yīng)荷載,提取荷載板荷載-位移曲線,并與實(shí)測(cè)值比較,如圖4所示。
由圖4可知,試驗(yàn)3實(shí)測(cè)極限荷載值為256 kPa,對(duì)應(yīng)沉降為12 mm,模擬極限荷載值為260 kPa,對(duì)應(yīng)沉降為33 mm;試驗(yàn)5實(shí)測(cè)極限荷載值為251 kPa,對(duì)應(yīng)沉降為12 mm,模擬極限荷載值為255 kPa,對(duì)應(yīng)沉降為23 mm。數(shù)值模擬得到極限荷載與實(shí)測(cè)值較為接近,與實(shí)測(cè)曲線能夠較好吻合,說明該方法能夠較好地模擬試驗(yàn)。與實(shí)測(cè)值相比,模擬值極限荷載對(duì)應(yīng)沉降較大,分析其原因:一是由于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)未等到沉降完成便進(jìn)行下一級(jí)加載,二是模擬時(shí)墊層沉降較大。
圖4 復(fù)合地基荷載-位移曲線
3.2 應(yīng)力擴(kuò)散角及其確定方法
復(fù)合地基下臥層的沉降多采用分層總和法進(jìn)行計(jì)算,而附加應(yīng)力的確定是設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。目前,主要運(yùn)用應(yīng)力擴(kuò)散法和等效實(shí)體法確定附加應(yīng)力,而應(yīng)力擴(kuò)散法中擴(kuò)散角的合理選用是重中之重。將三維問題簡化為二維平面問題,如圖5所示。
圖5 應(yīng)力擴(kuò)散法示意圖
如圖5所示,若復(fù)合地基上作用荷載為P,作用長度為B,下臥層距基礎(chǔ)表面深度為h,復(fù)合地基加固區(qū)壓力擴(kuò)散角為,根據(jù)受力平衡原理,作用在下臥層上的荷載可用下式計(jì)算:
利用數(shù)值模擬方法可得到,則應(yīng)力擴(kuò)散角可按下式計(jì)算得到:
3.3 數(shù)值模型及研究方案
影響擴(kuò)散角的因素較多,如土質(zhì)、墊層厚度H、加固深度h、相對(duì)剛度即樁間距d等。為了系統(tǒng)地確定應(yīng)力擴(kuò)散角的取值,并找到影響擴(kuò)散角的特征參數(shù),建立擴(kuò)散角的相關(guān)計(jì)算關(guān)系,本文采用單一變量法設(shè)計(jì)了研究方案,研究方案見表5。
表5 試驗(yàn)方案
方案 |
H/cm |
d/m |
h/m |
方案 |
H/cm |
d/m |
h/m |
1 |
0 |
1.2 |
9 |
8 |
20 |
2.0 |
12 |
2 |
0 |
1.2 |
12 |
9 |
40 |
1.2 |
12 |
3 |
0 |
1.2 |
18 |
10 |
40 |
1.6 |
12 |
4 |
0 |
1.6 |
12 |
11 |
40 |
2.0 |
12 |
5 |
0 |
2.0 |
12 |
12 |
60 |
1.2 |
12 |
6 |
20 |
1.2 |
12 |
13 |
60 |
1.6 |
12 |
7 |
20 |
1.6 |
12 |
14 |
60 |
2.0 |
12 |
通過數(shù)值模擬方法完成該研究方案,運(yùn)用3.1節(jié)中驗(yàn)證的建模方法建立單排復(fù)合樁基計(jì)算模型,每排均為12根PTC管樁。具體模型見圖6。
圖6 數(shù)值模型圖
為消除邊界效應(yīng),選取長度為160 m,深度為54 m,厚度為1倍樁間距的單一土層長方體土體進(jìn)行計(jì)算。樁帽和管樁均為線彈性理想本構(gòu)模型,樁帽為鋼材材質(zhì),管樁為混凝土材質(zhì),物理力學(xué)參數(shù)見表2。土體采用Mohr-Coulomb模型,密度均為2 000 kg/m3,為研究不同土體的擴(kuò)散角,選取不同土質(zhì)進(jìn)行計(jì)算,土體參數(shù)見表6。模型建立完成后,在荷載板頂面施加均布?jí)簭?qiáng)荷載。
3.4 應(yīng)力擴(kuò)散角取值
計(jì)算完成后,分別提取荷載為0、50、100、150及200 kPa時(shí)下臥層土體應(yīng)力。不同時(shí)刻應(yīng)力與荷載為0時(shí)刻的差值,即為下臥層的附加應(yīng)力。將該數(shù)值代入式(2),即可得到應(yīng)力擴(kuò)散角。
表6 土體參數(shù)表
土體編號(hào) |
E/MPa |
v |
c/kPa |
j/(°) |
1 |
20 |
0.30 |
20 |
5 |
2 |
20 |
0.30 |
20 |
10 |
3 |
40 |
0.25 |
20 |
15 |
4 |
40 |
0.25 |
20 |
20 |
不同土體內(nèi)摩擦角、外荷載P及加固深度h下復(fù)合地基應(yīng)力擴(kuò)散角取值見表7。
表7 應(yīng)力擴(kuò)散角取值
h/m |
P/kPa |
b/(°) |
|||
j= 5° |
j= 10° |
j= 15° |
j= 20° |
||
9 |
50 |
18.9 |
19.9 |
21.6 |
23.2 |
100 |
13.5 |
14.7 |
11.7 |
15.8 |
|
150 |
8.1 |
8.9 |
9.2 |
10.5 |
|
12 |
50 |
21.5 |
22.7 |
25.1 |
26.9 |
100 |
15.2 |
15.9 |
19.9 |
23.2 |
|
150 |
9.9 |
10.8 |
14.8 |
18.3 |
|
18 |
100 |
21.2 |
24.8 |
25.4 |
24.0 |
150 |
14.8 |
18.8 |
19.8 |
21.2 |
|
200 |
11.3 |
14.8 |
16.2 |
19.1 |
由表7可知,PTC管樁復(fù)合地基的應(yīng)力擴(kuò)散角取值范圍為8.1°~26.9°,該取值與《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-2011》[14]和《建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ 94-2008》[15]中的規(guī)定相比較大。規(guī)范[14-15]中規(guī)定了條形基礎(chǔ)、方形基礎(chǔ)和群樁基礎(chǔ)的壓力擴(kuò)散角,由于該類型基礎(chǔ)剛度較大,地基土體的附加應(yīng)力較大,而復(fù)合地基由樁土共同承擔(dān)外荷載,且部分算例中存在墊層,總體變形較大,傳遞給下臥層的附加應(yīng)力較小,故而擴(kuò)散角較大。不同條件下應(yīng)力擴(kuò)散角有較大的變化,需進(jìn)一步研究其影響規(guī)律及敏感參數(shù)。
4 應(yīng)力擴(kuò)散效應(yīng)影響因素研究
4.1 土質(zhì)對(duì)擴(kuò)散角的影響
選取不同土質(zhì)中的應(yīng)力擴(kuò)散角進(jìn)行對(duì)比分析,研究土質(zhì)對(duì)擴(kuò)散角的影響。分析表明在相同荷載作用下,同一方案在不同土質(zhì)中的應(yīng)力擴(kuò)散規(guī)律較為相似。僅對(duì)3種方案在150 kPa外荷載作用下的擴(kuò)散現(xiàn)象進(jìn)行舉例分析。應(yīng)力擴(kuò)散角隨土體內(nèi)摩擦角的變化如圖7所示。由圖可知,不同樁長的PTC管樁復(fù)合地基在同一外荷載作用下,擴(kuò)散角取值規(guī)律較為相似。隨著土體內(nèi)摩擦角的增大,土體抗剪強(qiáng)度增大,上部荷載傳遞到周邊土體的荷載增大,傳遞到下臥層土體的平均附加應(yīng)力減小,從而擴(kuò)散角增大,即擴(kuò)散角隨著土體內(nèi)摩擦角的增大而具有變大的趨勢(shì)。
圖7 不同土體擴(kuò)散角變化圖
4.2 樁長對(duì)擴(kuò)散角的影響
選取不同樁長復(fù)合地基在同一外荷載作用下的應(yīng)力擴(kuò)散角進(jìn)行對(duì)比分析,研究樁長對(duì)擴(kuò)散角的影響。研究表明,不同方案在不同土體中的應(yīng)力擴(kuò)散規(guī)律較為相似,僅取150 kPa外荷載作用下的擴(kuò)散現(xiàn)象進(jìn)行舉例分析。擴(kuò)散角隨樁長的變化如圖8所示。
圖8 不同加固深度擴(kuò)散角變化圖
由圖8可知,在150 kPa外荷載作用下,擴(kuò)散角取值規(guī)律較為明顯,隨著樁長的增大,復(fù)合地基附加應(yīng)力擴(kuò)散角增大。管樁復(fù)合地基中樁長的增加,使得加固區(qū)域能夠承擔(dān)較大荷載,從而傳遞給下臥層頂面的平均附加應(yīng)力變小,進(jìn)而擴(kuò)散角增大。
4.3 外荷載對(duì)擴(kuò)散角的影響
在其他條件均一致的條件下,對(duì)不同外荷載作用下的復(fù)合地基進(jìn)行擴(kuò)散角比較分析,研究外荷載對(duì)擴(kuò)散角的影響。取加固深度為12 m的復(fù)合地基進(jìn)行舉例分析。擴(kuò)散角隨外荷載的變化如圖9所示。由圖可知,加固深度為12 m的復(fù)合地基,外荷載對(duì)其擴(kuò)散角的影響規(guī)律較為一致:隨著外荷載的增大,擴(kuò)散角取值減小。荷載較小時(shí),加固體和周圍土體能夠較好地承擔(dān)外荷載,故傳遞到下臥層的附加應(yīng)力較小,造成擴(kuò)散角較大;當(dāng)外荷載增大后,超過加固體和周圍土體能夠承擔(dān)的最大荷載,較大的平均附加應(yīng)力傳遞至下臥層,擴(kuò)散角較小。
圖9 不同外荷載作用下擴(kuò)散角變化圖
5 結(jié) 論
基于天津軟土地基3組現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),建立了有效的數(shù)值模擬方法,研究了PTC管樁復(fù)合地基承載特性,確定了不同地質(zhì)條件下的附加應(yīng)力擴(kuò)散角。主要結(jié)論如下:
(1)PTC管樁復(fù)合地基整體性較好,樁土共同承擔(dān)外荷載,設(shè)置墊層對(duì)提高承載力效果明顯,但墊層厚度不宜過大。
(2)建立并通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)校準(zhǔn)數(shù)值模擬方法,得到了能夠較為準(zhǔn)確地模擬PTC管樁復(fù)合地基承載特性的數(shù)值模擬方法,確定了不同地質(zhì)條件下復(fù)合地基應(yīng)力擴(kuò)散角的取值范圍為8.1°~26.9°。
(3)隨著內(nèi)摩擦角的增大,擴(kuò)散角增大,樁長的增加,引起復(fù)合地基附加應(yīng)力擴(kuò)散角增大,擴(kuò)散角取值隨著外荷載的增大而減小。
End
按外形樁可分成方樁(實(shí)心的、空心的)、管樁和多邊形樁;按材質(zhì)可分為木樁、鋼樁、鋼筋 混凝土樁。按對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋施加預(yù)應(yīng)力工藝,又可分為先張預(yù)應(yīng)力樁和后張預(yù)應(yīng)力 樁;按施工方法可分為鉆孔灌注樁和打入樁。樁的選型是樁基碼頭設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一,一般應(yīng)根據(jù)碼頭的規(guī)模、地質(zhì)情況、施工條件、樁臺(tái)上部結(jié)構(gòu)所需要的樁力等因素綜合比較而定。木樁因木材缺乏承載能力低,現(xiàn)已基本不用;非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁因樁身抗拉強(qiáng)度低,只在小型工程中使用;多邊形樁因施工復(fù)雜也極少采用。按承載性狀分類:
摩擦型樁:
摩擦樁:在承載能力極限狀態(tài)下,樁頂豎向荷載由樁側(cè)阻力承受,樁端阻力小到可忽略不計(jì);
端承摩擦樁:在承載能力極限狀態(tài)下,樁頂豎向荷載主要由樁側(cè)阻力承受。
端承型樁:
端承樁:在承載能力極限狀態(tài)下,樁頂豎向荷載由樁端阻力承受,樁側(cè)阻力小到可忽略不計(jì);
摩擦端承樁:在承載能力極限狀態(tài)下,樁頂豎向荷載主要由樁端阻力承受。2100433B
試樁分三種,設(shè)計(jì)試樁、施工前試樁和施工結(jié)束后試樁。
設(shè)計(jì)試樁:根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn),選定樁型及單樁豎向承載力特征值。目的一是進(jìn)一步確定所選樁型的施工可行性,避免樁機(jī)全面進(jìn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)該樁型不適合本場(chǎng)地施工或發(fā)現(xiàn)樁承載力遠(yuǎn)小于地質(zhì)報(bào)告提供的計(jì)算值,此時(shí)再改樁型就會(huì)拖工期且增加費(fèi)用。二是根據(jù)單樁豎向靜荷載試驗(yàn)確定單樁豎向承載力特征值。由于地質(zhì)報(bào)告提供的數(shù)值往往偏于保守,所以可以根據(jù)靜載報(bào)告提高樁承載力,減少樁數(shù)。
采用靜壓樁施工方法時(shí),施工壓樁力與單樁承載力特征值有關(guān)系,但不是絕對(duì)的,要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及地方標(biāo)準(zhǔn),可以是特征值的1.5~2.5,只要靜載試驗(yàn)滿足要求即可,(你如果有把握,采用1.0倍也可)全面施工時(shí)施工壓樁力就可以采用試樁標(biāo)準(zhǔn)。
施工前試樁:根據(jù)工程實(shí)際情況,決定是否做施工前試樁。施工前試樁可以保留為工程樁 。
其中,根據(jù)規(guī)范必須做施工前試樁的情況有以下三種 :
1、設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)、乙級(jí)的樁基;
2、地質(zhì)條件復(fù)雜、樁施工質(zhì)量可靠性低;
3、本地區(qū)采用的新樁型或新工藝。
施工結(jié)束后試樁:根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn),選定樁型及單樁豎向承載力特征值,全面施工后隨機(jī)抽取一定樁數(shù)進(jìn)行動(dòng)測(cè)及靜載荷試驗(yàn),驗(yàn)證樁身質(zhì)量即單樁豎向承載力特征值滿足設(shè)計(jì)要求,不滿足時(shí)要采取補(bǔ)強(qiáng)措施。?
所有工程在樁基施工完畢后都要進(jìn)行施工試樁,根據(jù)試樁報(bào)告進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收。