本書(shū)較詳細(xì)地論述了透光復(fù)合材料和碳纖維復(fù)合材料的復(fù)合原理、材料性能、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝及工程應(yīng)用等,內(nèi)容翔實(shí),技術(shù)先進(jìn),敘述應(yīng)用具體、實(shí)在,介紹了原料、配方、工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)、優(yōu)缺點(diǎn)分析等。對(duì)學(xué)習(xí)、生產(chǎn)和應(yīng)用透光復(fù)合材料和碳纖維復(fù)合材料的從業(yè)人員有實(shí)際指導(dǎo)意義。
本書(shū)適用于復(fù)合材料技術(shù)人員、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造及開(kāi)發(fā)應(yīng)用從業(yè)者參考,也可作為復(fù)合材料科學(xué)與工程專業(yè)師生的教學(xué)參考書(shū)。
第一部分 透光復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)
第1章 透光復(fù)合材料概論
第2章 透光復(fù)合材料的光學(xué)理論
第3章 透光復(fù)合材料的性能
第4章 透光復(fù)合材料的老化及防老化
第5章 透光復(fù)合材料板材設(shè)計(jì)
第6章 透光復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)板設(shè)計(jì)
第7章 透光復(fù)合材料空間采光結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
第8章 透光復(fù)合材料制品生產(chǎn)技術(shù)概述
第9章 玻璃纖維增強(qiáng)材料
第10章 透明樹(shù)脂
第11章 透光復(fù)合材料板材生產(chǎn)技術(shù)
第12章 透光復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)
第13章 透光復(fù)合材料殼體采光結(jié)構(gòu)的成型技術(shù)
第14章 勞動(dòng)保護(hù)及安全技術(shù)
第15章 透光復(fù)合材料在工業(yè)及民用建筑中的應(yīng)用
第16章 透光復(fù)合材料在農(nóng)、林業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用
第17章 透光復(fù)合材料在漁、牧及家禽生產(chǎn)中的應(yīng)用
第18章 透光復(fù)合材料的其他用途
第二部分 碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)
第19章 碳纖維復(fù)合材料概論
第20章 碳纖維復(fù)合材料的原料
第21章 碳纖維復(fù)合材料工藝簡(jiǎn)介
第22章 樹(shù)脂基碳纖維復(fù)合材料的中間過(guò)渡產(chǎn)品
第23章 碳纖維復(fù)合材料在防腐、密封和隔熱方面的應(yīng)用
第24章 碳纖維在機(jī)器零件方面的應(yīng)用
第25章 建筑用碳纖維材料應(yīng)用技術(shù)
第26章 碳纖維醫(yī)療器械制造技術(shù)
第27章 碳纖維汽車零件制作技術(shù)
第28章 碳纖維復(fù)合材料在石油、天然氣方面的應(yīng)用
第29章 碳纖維復(fù)合材料在體育用品方面的應(yīng)用
第30章 碳纖維復(fù)合材料在其他方面的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
普通碳-石墨制品的脆性,是碳素材料的最大弱點(diǎn)。多年來(lái)人們?yōu)樘岣咛妓刂破返目蓳闲院蜋C(jī)械強(qiáng)度,進(jìn)行了廣泛深入的研究。從20世紀(jì)60年代初期開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的碳纖維及其復(fù)合材料,由于具有很高的比強(qiáng)度、比剛度等優(yōu)...
碳纖維的主要用途是與樹(shù)脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合,制成結(jié)構(gòu)材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料,其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo),在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是最高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴(yán)格要求的領(lǐng)域,在要求高溫...
碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域1. 航空航天,飛機(jī)的外殼和內(nèi)部裝備都可以用碳纖維來(lái)完成,同等強(qiáng)度,輕于合金,省燃料。2. 風(fēng)力發(fā)電,發(fā)電機(jī)的葉片由碳纖維+玻纖制作,電力環(huán)保,未來(lái)能源的方向之一。3. 體育市場(chǎng),高爾夫...
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透光復(fù)合材料 蒙曉霞, 1100501227 中國(guó)計(jì)量學(xué)院材料學(xué)院 11材料 2班,杭州 310018 摘 要 透光復(fù)合材料是一種新型采光材料,它具有強(qiáng)度高、韌性好、比重小、不易碎、易成型等優(yōu)點(diǎn), 在工農(nóng)業(yè)與民用建筑等領(lǐng)域中得到日益廣泛的應(yīng)用,本文將從透光復(fù)合材料的優(yōu)缺點(diǎn)及其分類、結(jié)構(gòu)、原 材料及其制備工藝和應(yīng)用發(fā)展等方面展開(kāi)做簡(jiǎn)要的相關(guān)介紹。 關(guān)鍵詞 透光,玻璃鋼,透明樹(shù)脂,玻璃纖維,手糊成型,防老化 隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展 ,多年來(lái)沿用的采光材料——玻璃,已不能滿足現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)技術(shù)發(fā)展的要求。 因此 , 探求新的采光材料 ,越來(lái)越引起人們的重視。透光復(fù)合材料是一種新型的復(fù)合材料類采光材料,發(fā)展 至今已有 60 多年的歷史,主要研究方向?yàn)椋禾岣邫C(jī)械化生產(chǎn)水平;提高耐老化性能,延長(zhǎng)使用壽命;開(kāi) 發(fā)新產(chǎn)品,擴(kuò)大使用范圍。美國(guó) 1949 年首先研究出不飽和聚酯透明玻璃鋼, 20世紀(jì) 60年
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簡(jiǎn)述了復(fù)合材料的定義、分類、發(fā)展和特點(diǎn),對(duì)碳纖維復(fù)合材料在航空航天、軍工、風(fēng)電葉片和體育器材等領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹。
2018年1月7日,中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司發(fā)布消息稱,該公司研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車體。不僅帶來(lái)車體減重、節(jié)能減排降耗、提高安全性、舒適性和使用壽命等,更重要的是探索了碳纖維復(fù)合材料在軌道交通大批量工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用的方向和實(shí)施路徑。
隨著碳纖維復(fù)合材料(CFRP)等新材料的不斷應(yīng)用,傳統(tǒng)漆層測(cè)厚儀器(如渦流測(cè)厚儀 Eddy Current Thickness Measurement Gauge、超聲測(cè)厚儀 UT Thickness Measurement Gauge)已經(jīng)無(wú)法滿足測(cè)厚的要求。特別是在航空航天制造業(yè),CFRP被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用并替代鋁、鈦等金屬材料作為基體材料。
為了應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題,歐洲空中客車公司與德國(guó)Magdeburg University大學(xué)合作,并成功研發(fā)出用于CFRP基材的漆層厚度測(cè)量無(wú)損檢測(cè)儀器。
型號(hào) | FSC1/7 |
測(cè)厚范圍 | 0~500μm (標(biāo)準(zhǔn)型),0~1000(加強(qiáng)型) |
測(cè)量效率 | 約1s/點(diǎn) |
開(kāi)機(jī)Set-up時(shí)間 | 約10分鐘 |
測(cè)量誤差 | ≤ ±5μm |
顯示單位 | μm(公制),mil(英制) |
FSC1/7漆層測(cè)厚儀主要由手持測(cè)量探頭和便攜式控制與顯示單元組成。測(cè)量數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)并可以通過(guò)USB接口導(dǎo)出到PC端。
FSC1/7漆層測(cè)厚儀已被空中客車公司(Airbus)指定為碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件漆層厚度測(cè)量專用檢測(cè)儀器,并已納入空中客車公司的檢測(cè)規(guī)范。
碳纖維復(fù)合材料概況
在復(fù)合材料大家族中,纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹(shù)脂復(fù)合的玻璃鋼問(wèn)世以來(lái),碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功,性能不斷得到改進(jìn),使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。下面讓我們來(lái)了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。