《圖解貨車結(jié)構(gòu)與維修》采用圖解形式,按照"由淺入深、由易到難、層層引入"的編排模式,按照整車、發(fā)動機(jī)、底盤、電氣順序,全面闡述了貨車各主要系統(tǒng)(發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、電控系統(tǒng))及總成的結(jié)構(gòu)與維修,列舉了東風(fēng)、斯太爾、奔馳、陜汽等典型貨車車型的結(jié)構(gòu)及維修實(shí)例,突出針對性和實(shí)用性。全書在結(jié)構(gòu)方面以典型結(jié)構(gòu)為主,并盡可能擴(kuò)大其涵蓋面,突出介紹了當(dāng)代先進(jìn)貨車,尤其是電子控制方面的專業(yè)知識;在維修方面將汽車各部分總成的拆卸裝配、檢測調(diào)整、故障判排、保養(yǎng)維修等知識融為一體,使其最大程度地貼近維修崗位的技能要求。
圖解貨車結(jié)構(gòu)與維修圖片
書名 | 圖解貨車結(jié)構(gòu)與維修 | 出版社 | 化學(xué)工業(yè)出版社 |
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頁數(shù) | 368頁 | 開本 | 16 |
作者 | 董宏國 張國彬 | 出版日期 | 2014年1月1日 |
語種 | 簡體中文 | 品牌 | 化學(xué)工業(yè)出版社 |
最大的區(qū)別就如它們名稱一樣。一個自卸。一個平板。另外在相同馬力上比較,自卸車是低速車,大扭矩,能拉重貨,爬陡坡。載貨車是高速車,扭矩相對小,在平路上能跑出高速。
廂式貨車就是車廂做成像集裝箱一樣全封閉式的。 而欄板貨車就是只是用一排欄板攔住,車廂是敞開的:廂式貨車:欄板貨車:
高分誰有貨車詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖,教學(xué)用的,主要是了解車各個結(jié)構(gòu)的名稱,能看明白的,新手對貨車一點(diǎn)不懂。
貨車車身結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì):1.貨車的分類2.貨車車身結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)3.駕駛室結(jié)構(gòu)及其布置4.車箱結(jié)構(gòu)及其布置5.貨車車身空氣動力性能圖文并茂,簡單易懂,適合教學(xué)用;以上是內(nèi)容提要,詳細(xì)內(nèi)容已發(fā)至你郵箱,希望...
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大?。?span id="maxzmuq" class="single-tag-height">2.4MB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.3
根據(jù)北京鐵路局貨車維修配件集中采購的具體實(shí)踐,闡述了在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問題,提出了進(jìn)一步完善的對策和建議。
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.4
中 國 鐵 路 7/2003 CHINESE RAILWAYS28 著大型電力、冶金、化工、航天、 軍事工業(yè)的飛躍發(fā)展,大型裝 備的運(yùn)輸需求與日俱增。十幾年來, 特種貨車的品種和數(shù)量也日益增多。 特種貨車技術(shù)含量的提高在一定程度 上反映了國家的工業(yè)技術(shù)水平。 由于 全球經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的增長, 以長大貨物 車為主體的特種貨車也得到了長足的 發(fā)展。尤其是在中國, 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展和西部的開發(fā)建設(shè), 鐵路正在承擔(dān) 著日益增加的大型變壓器、發(fā)電機(jī)、 軋鋼設(shè)備、 鍋爐、反應(yīng)塔等特種貨物 的運(yùn)輸。 1 特種貨車所運(yùn)特殊貨物的范圍 與要求 特種貨物運(yùn)輸這一概念起源于公 路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸規(guī)程規(guī)定, 尺寸、軸 重或總重超過規(guī)定限制的車輛需經(jīng)批 準(zhǔn),這種在公路上得到批準(zhǔn)的運(yùn)輸稱 之為特種貨物運(yùn)輸。 鐵路特種貨物運(yùn)輸利用鐵路的規(guī) 定或規(guī)程是不能加以分類和劃定范圍 的。鐵路運(yùn)輸規(guī)程、 國際聯(lián)運(yùn)貨