TR50礦用車

TR50礦用車

企業(yè)在系列礦用車研制生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，在國(guó)內(nèi)首次將電控發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到礦用汽車上，對(duì)散熱系統(tǒng)、燃油控制系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、舉升系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及駕駛室、車架、平臺(tái)、護(hù)罩等系統(tǒng)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)，采取提高比功率、減輕舉升操作勞動(dòng)強(qiáng)度、應(yīng)用新型電液技術(shù)、減小駕駛盲區(qū)、重新布局液壓系統(tǒng)等技術(shù)措施，提高了整車的安全性、操縱性、可靠性，在排放、節(jié)油等方面實(shí)現(xiàn)了大的突破，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

該產(chǎn)品獲得9項(xiàng)專利技術(shù)，整車的技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了從“買技術(shù)”到“賣技術(shù)”的跨越，被自治區(qū)評(píng)為內(nèi)蒙古名牌產(chǎn)品，獲得中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

到2010年底累計(jì)生產(chǎn)TR50礦用車783臺(tái)，銷售783臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值191835萬(wàn)元，利稅62640萬(wàn)元，出口至越南、緬甸、泰國(guó)、蒙古、印尼等多個(gè)周邊國(guó)家，替代了國(guó)外同類產(chǎn)品的進(jìn)口，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北方重工北方股份生產(chǎn)的360噸尤尼特瑞格MT5500型世界最大電動(dòng)輪礦用車，在神華集團(tuán)準(zhǔn)格爾黑岱溝露天礦完成總體裝配，這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)360噸世界最大電動(dòng)輪礦用車。該車的問世標(biāo)志著中國(guó)礦用汽車事業(yè)的發(fā)展又邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。360噸尤尼特瑞格MT5500型世界最大電動(dòng)輪礦用車車寬9.45米，長(zhǎng)15.39米，高7.67米，自重223噸，載重后為557噸，是世界上裝載量最大的礦用車，證明了北方股份是世界上唯一一家能夠在同一工廠、同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)25噸到100噸機(jī)械傳動(dòng)輪礦用車、120噸到360噸電傳動(dòng)輪礦用車、23噸到42噸鉸接式自卸車三大系列產(chǎn)品的工程機(jī)械制造企業(yè)。同時(shí)，該產(chǎn)線也為保證北方股份順利完成與神華集團(tuán)簽訂的37臺(tái)360噸MT5500電動(dòng)輪礦用車和18臺(tái)260噸MT4400電動(dòng)輪礦用車合同打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

非公路（礦用）自卸車產(chǎn)品起源于國(guó)外，在國(guó)外已有幾十年的發(fā)展歷程，基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，國(guó)外品牌主要有美國(guó)卡特彼勒（Caterpillar）、美國(guó)特雷克斯-優(yōu)尼特瑞格（TEREX—UNITRIG）、日立-尤克力德（HITACHI-EUCLID）、日本小松（KOMATSU）、德國(guó)利勃海爾（Liebherr）等，五大廠家占據(jù)了全球市場(chǎng)70%以上的份額。

全球較大規(guī)模的礦用車生產(chǎn)企業(yè)不多，大噸位礦用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)剛剛拉開序幕，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，眾多礦用車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品線不斷拓寬，越來(lái)越多的新興企業(yè)加入進(jìn)來(lái)。未來(lái)幾年，礦用車技術(shù)不斷成熟，行業(yè)的進(jìn)入壁壘逐漸增高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將呈現(xiàn)集中化、穩(wěn)定化的趨勢(shì)。