書(shū)????名 | 土石混填路基修筑技術(shù) | 作????者 | 柴賀軍 |
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出版社 | 人民交通出版社 | 出版時(shí)間 | 2009年5月 |
頁(yè)????數(shù) | 287 | 定????價(jià) | 40 元 |
開(kāi)????本 | 16 開(kāi) | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 711407679 | 語(yǔ)????種 | 簡(jiǎn)體中文 |
緒論
0.1 引言
0.2 研究現(xiàn)狀概述
0.3 本書(shū)研究思路
第1篇土石混合料路用性能與評(píng)價(jià)
第1章 土石混合料工程特性
1.1 土石混合料的物理特征
1.2 土石混合料的結(jié)構(gòu)特征
1.3 土石混合料的壓實(shí)試驗(yàn)方法
1.4 土石混合料的振動(dòng)擊實(shí)機(jī)理
1.5 土石混合料的滲透特性
第2章 土石混合料強(qiáng)度特性
2.1 土石混合料室內(nèi)大型三軸剪切試驗(yàn)
2.2 土石混合料壓縮變形試驗(yàn)
2.3 土石混合料現(xiàn)場(chǎng)大型直剪試驗(yàn)
2.4 土石混合料室內(nèi)大型直剪試驗(yàn)
2.5 土石混合料室內(nèi)大型直剪的三維顆粒離散元模擬
第3章 土石混合料本構(gòu)模型
3.1 非線性E-μ模型
3.2 成都科大簡(jiǎn)化K-G模型
3.3 土石混合料散體本構(gòu)模型
第4章 土石混合料的工程分類
4.1 第一層次分類
4.2 第二層次分類
4.3 第三層次分類
4.4 土石混合料級(jí)配特征自動(dòng)識(shí)別
4.5 土石混合料級(jí)配特征自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)
第2篇土石混填路基變形與穩(wěn)定
第5章 土石混填路基現(xiàn)狀調(diào)查
5.1 土石混填路基沉降變形的表現(xiàn)形式
5.2 土石混填路基沉降變形模式及成因機(jī)制
第6章 土石混填路基穩(wěn)定與變形特性
6.1 土石混填路基穩(wěn)定與變形特性底摩擦試驗(yàn)研究
6.2 二維地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)
6.3 土石混填路基沉降變形離心模型試驗(yàn)研究
6.4 土石混填路基沉降變形特性數(shù)值模擬
6.5 土石混填路基沉降變形現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)
第7章 土石混填路基穩(wěn)定與變形計(jì)算方法
7.1 土石混填路基邊坡穩(wěn)定性分析
7.2 土石混填路堤沉降變形計(jì)算方法研究
第8章 土石混填路基邊坡生態(tài)防護(hù)
8.1 土石混填路基邊坡生態(tài)防護(hù)的主要形式
8.2 PST抗沖刷劑研制
8.3 新型噴播液的研制
8.4 土石混填路基新型邊坡防護(hù)技術(shù)應(yīng)用
第3篇土石混填路基施工工藝與施工控制
第9章 土石混合料的壓實(shí)機(jī)理及施工工藝
9.1 土石混合料的開(kāi)采
9.2 土石混合料的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)方法
9.3 土石混填路基填筑施工工藝
第10章 土石混填路基壓實(shí)質(zhì)量的瑞雷波檢測(cè)技術(shù)
10.1 瑞雷波法檢測(cè)路基壓實(shí)質(zhì)量原理
10.2 土石混填路基壓實(shí)質(zhì)量瑞雷波法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法
10.3 土石混填路基壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)
第11章 土石混填路基壓實(shí)質(zhì)量的附加質(zhì)量法檢測(cè)技術(shù)
11.1 附加質(zhì)量法檢測(cè)路基壓實(shí)質(zhì)量原理
11.2 附加質(zhì)量法的測(cè)試儀器設(shè)備
11.3 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及數(shù)據(jù)處理
11.4 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及結(jié)果分析
參考文獻(xiàn)2100433B
另外,介紹了土石混合料的壓實(shí)機(jī)理及所開(kāi)發(fā)的土石混合料級(jí)配自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。第2篇介紹了土石混填路基變形與穩(wěn)定,包括土石混填路基的使用現(xiàn)狀、路基穩(wěn)定與變形特性、路基穩(wěn)定與變形計(jì)算方法及土石混填路基邊坡防護(hù)技術(shù)。第3篇在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,介紹了土石混填路基施工工藝與施工控制,包括土石混合料的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)及施工工藝、土石混填路基壓實(shí)質(zhì)量的瑞雷波檢測(cè)技術(shù)及土石混填路基壓實(shí)質(zhì)量的附加質(zhì)量法檢測(cè)技術(shù)。
涉及到半填版挖的話,結(jié)合部最好采用挖成臺(tái)階狀。保證結(jié)合穩(wěn)定。鄉(xiāng)村公路要求不是很高。
路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。根據(jù)填筑材料的不同,路基又分為土方路基和石方路基,農(nóng)村公路一般用土方路基,鐵路一般用石方路基,土石方路基是為適應(yīng)特殊要求用到的路基方...
路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。 根據(jù)填筑材料的不同,路基又分為土方路基和石方路基,農(nóng)村公路一般用土方路基,鐵路一般用石方路基,土石方路基是為適應(yīng)特殊要求用到的路基...
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1 西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目 合 同 號(hào) : 2002-318-000-34 土石混填路基修筑技術(shù)研究 (報(bào)告 簡(jiǎn)本) 完成單位:重慶交通科研設(shè)計(jì)院 重慶高速公路發(fā)展有限公司 1 西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目 合 同 號(hào) : 2002-318-000-34 土石混填路基修筑技術(shù)研究 (報(bào)告 簡(jiǎn)本) 完成單位:重慶交通科研設(shè)計(jì)院 重慶高速公路發(fā)展有限公司 4 關(guān)鍵詞 土石混填路基 施工工藝 施工控制 設(shè)計(jì)方 法 4 關(guān)鍵詞 土石混填路基 施工工藝 施工控制 設(shè)計(jì)方 法 4 關(guān)鍵詞 土石混填路基 施工工藝 施工控制 設(shè)計(jì)方 法 4 關(guān)鍵詞 土石混填路基 施工工藝 施工控制 設(shè)計(jì)方 法 4 proposed. As for the poor anti-washout ability of soil and rock aggregate mixture, the PST anti-wash
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高液限土是指由親水性較強(qiáng)的粘土、非粘土以及有機(jī)礦物組威的,具有較大的濕脹性和較高的液限、塑性指數(shù)的粘土。該類土體在半固態(tài)下具有較高的強(qiáng)度,土體表面雖干硬,但內(nèi)部因含水量較大而難以破碎和壓實(shí),其一旦浸水則強(qiáng)度大大降低。若將該類土體應(yīng)用于高速公路路基則其在壓路機(jī)瞬時(shí)壓力作用下土體內(nèi)剩余水分不可能立即被排出,因而在碾壓結(jié)束后會(huì)出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象,一旦氣候或環(huán)境條件惡化后則其會(huì)吸收水分導(dǎo)致土體膨脹、干密度降低.因此采用該類土體作為路基填筑用途則必須對(duì)該類土體進(jìn)行處置。方可保證路基施工質(zhì)量。
《土石混鎮(zhèn)路基修筑技術(shù)》是以此研究成果為基礎(chǔ),以上述問(wèn)題為研究對(duì)象的一部專門性著作?!锻潦戽?zhèn)路基修筑技術(shù)》以研究土石混填路基施工質(zhì)量檢測(cè)與控制和路基穩(wěn)定與變形性狀為重點(diǎn),通過(guò)開(kāi)展土石混合料路用性能、土石混填路基穩(wěn)定與變形性狀、土石混填路基施工質(zhì)量檢測(cè)與控制、土石混填路基邊坡防護(hù)等專題的研究。
內(nèi)容簡(jiǎn)介
《土石混鎮(zhèn)路基修筑技術(shù)》全書(shū)共分3篇11章,各篇在總結(jié)相關(guān)領(lǐng)域既有研究成果的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)介紹了作者的研究進(jìn)展、成果或取得的認(rèn)識(shí)。第1篇介紹了土石混合料的路用性能,包括結(jié)構(gòu)特性、物理特性、壓實(shí)特性、強(qiáng)度參數(shù)、本構(gòu)模型和分類方法等;另外,介紹了土石混合料的壓實(shí)機(jī)理及所開(kāi)發(fā)的土石混合料級(jí)配自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。第2篇介紹了土石混填路基變形與穩(wěn)定,包括土石混填路基的使用現(xiàn)狀、路基穩(wěn)定與變形特性、路基穩(wěn)定與變形計(jì)算方法及土石混填路基邊坡防護(hù)技術(shù)。第3篇在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,介紹了土石混填路基施工工藝與施工控制,包括土石混合料的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)及施工工藝、土石混填路基壓實(shí)質(zhì)量的瑞雷波檢測(cè)技術(shù)及土石混填路基壓實(shí)質(zhì)量的附加質(zhì)量法檢測(cè)技術(shù)。 本書(shū)可供公路行業(yè)設(shè)計(jì)、施工人員參考。2100433B
西部大開(kāi)發(fā)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)地區(qū)平衡發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。開(kāi)發(fā)西部首先必須解決公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問(wèn)題。西部地區(qū)多為山嶺丘陵區(qū),其地形、地貌、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜,修筑公路必然采用山體開(kāi)挖得到的土石混合料填筑路基。土與石的混合料俗稱土石混合料,又稱土夾石或混合土,在公路土的分類中定名為粗、巨粒土。由于這種土料在山區(qū)普遍存在,因此被廣泛用于我國(guó)山區(qū)高等級(jí)公路路基的填筑。與此同時(shí),對(duì)這種填方料的筑路技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究,也引起工程界人士普遍關(guān)注。但由于這種填方料顆粒粒度變化大且難以控制,再加之其含水率極不均勻,使得在實(shí)際工程中路基施工困難,施工質(zhì)量得不到有效保證,致使修筑的土石混填路基產(chǎn)生大量的沉陷或坍塌,從而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)過(guò)早破壞,影響公路運(yùn)輸安全及公路使用。因此,解決土石混填路基修筑技術(shù),成為西部山區(qū)公路筑路技術(shù)的關(guān)鍵問(wèn)題之一。
土石混填路基修筑面臨的技術(shù)問(wèn)題很多,但主要?dú)w納為三個(gè)方面:①路基穩(wěn)定與沉降問(wèn)題;②土石混填路基施工質(zhì)量檢測(cè)與控制問(wèn)題;③土石混填路基邊坡形式及邊坡防護(hù)問(wèn)題等。路基的穩(wěn)定與沉降始終是公路路基要解決的中心問(wèn)題。由于土石混合料在性質(zhì)上與其他均質(zhì)細(xì)土料差異大,其穩(wěn)定與變形性狀與均質(zhì)細(xì)土料填方路基有著本質(zhì)上的不同,目前許多土石混填路基出現(xiàn)的穩(wěn)定與沉降無(wú)不與此有關(guān)。因此,搞清土石混填路基穩(wěn)定與變形性狀,做出合理的設(shè)計(jì),是確保土石混填路基具有良好的穩(wěn)定性和較小的沉降的關(guān)鍵。土石混填路基施工質(zhì)量檢測(cè)與控制是確保路基穩(wěn)定的關(guān)鍵,由于土石混合料粒度成分變化大,材料本身極不均勻,采用何種方法進(jìn)行施工、施工質(zhì)量如何檢測(cè)控制已經(jīng)成為山區(qū)公路修筑的技術(shù)難題,特別是對(duì)土石混合料的壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)與評(píng)價(jià),目前還沒(méi)有一個(gè)可行的辦法。眾所周知,路基的壓實(shí)不良是造成路基沉降及不均勻沉降的主要原因,而合適的質(zhì)量檢測(cè)評(píng)價(jià)方法是保證路基良好壓實(shí)的關(guān)鍵。因此,如何進(jìn)行土石混填路基壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)已成為保證土石混填路基修筑的核心問(wèn)題。
基于此,土石混填路基修筑技術(shù)研究被原交通部立為2002年交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目。本書(shū)是以此研究成果為基礎(chǔ),以上述問(wèn)題為研究對(duì)象的一部專門性著作。本書(shū)以研究土石混填路基施工質(zhì)量檢測(cè)與控制和路基穩(wěn)定與變形性狀為重點(diǎn),通過(guò)開(kāi)展土石混合料路用性能、土石混填路基穩(wěn)定與變形性狀、土石混填路基施工質(zhì)量檢測(cè)與控制、土石混填路基邊坡防護(hù)等專題的研究。