M-5拖車

長期以來,國內(nèi)大型長輸管道建設(shè)都是將批量單管從轉(zhuǎn)運站拉運至現(xiàn)場,全部焊接工作都在現(xiàn)場完成,這樣既不能充分利用運管拖車功率,也使現(xiàn)場焊接量增大,不利于保證焊接質(zhì)量。中國石油天然氣管道局第二工程分公司針對西氣東輸二線西段部分地段人煙稀少、道路寬闊等有利因素,在施工中采用了場站式管道二接一自動焊。文章分析了二接一管段拉運拖車的單胎負(fù)荷,通過計算,確定了24m長管段拉運拖車管道后支點的平衡位置。

平板拖車操作規(guī)程 1 編制目的 為加強安全生產(chǎn)工作，規(guī)范員工各項操作行為，提高員 工安全操作技能， 確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)， 預(yù)防各類事故的發(fā)生， 結(jié)合已有規(guī)程，制定完善半掛拖車操作規(guī)程。 2 適用范圍 本規(guī)程適用于井下特種作業(yè)公司使用的平板拖車的操 作與使用。 3 牽引車與半掛平板的連接與斷開 3.1 連接前的準(zhǔn)備 3.1.1在連接前應(yīng)注意牽引車是否與半掛車相適應(yīng)， 避免出現(xiàn) 下列情況： 1）半掛車牽引銷高度與牽引車牽引座高度不符 2）轉(zhuǎn)彎時半掛車前部和側(cè)部與牽引車相接觸 3.1.2清楚牽引車牽引座表面及半掛車牽引銷板上的沙土、 灰 塵和其它異物。 3.2 牽引座與牽引銷的連接 3.2.1操作半掛車支承裝置， 使半掛車牽引銷板比牽引車牽引 座中心位置約低 10mm-30mm 3.2.2操作牽引車牽引座鎖止機構(gòu)，使鎖止塊完全張開。 3.2.3駕駛牽引車向后倒車， 使半掛車牽引銷進入牽引車牽引