托梁鋼筋梁

W型鋼帶制作比較麻煩，錨桿眼距要求嚴(yán)格、鋼材消耗量大，且價(jià)格較高。因而，許多煤礦用鋼筋制作鋼筋梁 。

為改善鋼帶的受力狀況，增加鋼帶的整體剛度和強(qiáng)度，我國一些礦務(wù)局普遍采用W型鋼帶。W型鋼帶可由鋼板加工而成，也可由軋鋼廠生產(chǎn)專門的定型產(chǎn)品，其斷面形式為W型，故稱為W型鋼帶，這種鋼帶的剛度和抗彎能力比鋼板鋼帶高4-6倍，控制桿間巖體的能力大大增加，但其制作較麻煩，成本較高。

將4mm厚的鋼板用電弧槍切割成寬10mm左右、長1.0-1.8m的條帶，再在鋼板梁上按錨桿設(shè)計(jì)的間排距鉆錨桿眼，即成為鋼板梁，但應(yīng)特別注意錨桿孔的位置、孔間距要和梁孔間距相適應(yīng)，否則無法安裝。鋼板梁的剛度和受力性能較差，因而用的較少 。

托梁的計(jì)算有兩種方法：

1.不考慮地基反力的作用，可將托梁看成支承于樁上的連續(xù)梁或簡支梁，計(jì)算結(jié)果比較保守。

2.考慮地基反力作用，樁與托梁的交點(diǎn)是為固接，首先求出作用于梁上的荷載，按普通連續(xù)梁或簡支梁計(jì)算支座和跨中的彎矩、最大剪力，再按彈性地基梁進(jìn)行計(jì)算，這種方法更接近實(shí)際，但計(jì)算較復(fù)雜。托梁的計(jì)算根據(jù)樁基布置情況一般可分為按連續(xù)梁設(shè)計(jì)和按支端懸出的簡支梁設(shè)計(jì)兩種情況 。

1.根據(jù)地形、地質(zhì)情況合理確定擋土墻的分段長度、擋土墻和托梁的高度。山區(qū)公路，地形起伏較大，擋土墻分段長度不宜過長，一般應(yīng)控制在15m 以內(nèi)。

2.樁基托梁擋土墻的墻高及截面尺寸、樁間距、樁的尺寸、托梁尺寸等的確定，應(yīng)綜合考慮，以達(dá)到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則。

3.擋土墻的高度應(yīng)滿足托梁基底不至于懸空，局部有懸空的（懸空應(yīng)控制在1m 以內(nèi)），應(yīng)進(jìn)行嵌補(bǔ)，可采用M7.5砂漿砌片石嵌補(bǔ)。托梁回填土應(yīng)滿足填土密實(shí)度要求。

4.當(dāng)墻背填土為細(xì)粒土?xí)r，墻背反濾層材料可采用砂礫石、砂卵石或土工合成材料。

5.擋墻基底豎向永久荷載合力作用點(diǎn)宜與托梁截面中心線、樁中心線重合。

6.托梁根據(jù)分段長度，樁基布置可設(shè)為連續(xù)梁和簡支梁。連續(xù)梁下樁宜按等間距布置，簡支梁一般做成支端懸出的簡支梁。

7.托梁外緣至墻底外緣的距離不小于75mm，。樁的外邊緣至托梁邊緣的距離不小于75mm。

8.托梁主筋除滿足設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)滿足最小配筋率要求，主筋直徑不宜小于12mm，箍筋直徑不宜小于6mm，縱向主筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于60mm。

9.樁基采用矩形截面挖孔樁時(shí)，樁截面短邊尺寸不宜小于1．25m，以便于施工。

10.樁基受力主筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于60mm，主筋直徑不宜小于16mm，凈距不宜小于12cm，困難情況下可適當(dāng)減少，但不得小于8cm。當(dāng)用束筋時(shí)，每束不宜多于3根。當(dāng)配置單排鋼筋有困難時(shí)，可設(shè)置2排或3排。

11.樁基必須隔樁開挖以減少對土體的擾動(dòng)。

12.托梁、樁基配筋計(jì)算時(shí)，應(yīng)注意方位，以免鋼筋配反。

13.樁基托梁擋墻結(jié)構(gòu)中，樁頂嵌入托梁內(nèi)的長度不小于50mm。主梁深入托梁內(nèi)的鋼筋不宜小于鋼筋直徑的35倍。

14.鎖口、護(hù)壁施工：進(jìn)口上部1.55米范圍為鎖口，根據(jù)地質(zhì)情況，其下每1m一節(jié)為護(hù)壁，樁井開挖1.55m 后立即施工鎖口，每挖lm 后及時(shí)施工護(hù)壁，以確保施工安全。施工中，可根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整護(hù)壁節(jié)段長度 。2100433B

《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

1997年，經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。