通用橋式起重機(jī)應(yīng)力測(cè)試方法

江門市特種設(shè)備協(xié)會(huì)、廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院江門檢測(cè)院、江門市中州起重機(jī)械有限公司、江門市耙沖機(jī)械有限公司、廣東友為起重機(jī)有限公司、江門市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)。

4　試驗(yàn)條件

本標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)條件應(yīng)符合GB/T 14405的有關(guān)規(guī)定。有特殊要求的橋式起重機(jī)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)充項(xiàng)目試驗(yàn)。

5　結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試

5.1　測(cè)試工況及載荷

通用橋式起重機(jī)測(cè)試工況和載荷應(yīng)符合表1要求。

表1　應(yīng)力測(cè)試的工況和載荷

序號(hào)　測(cè)試工況　試驗(yàn)?zāi)康摹”粶y(cè)結(jié)構(gòu)　測(cè)試項(xiàng)目

1　小車位于跨中，起升1.25倍額定載重量，離地面高度約300mm，保持載荷靜止不動(dòng)　驗(yàn)證主梁的強(qiáng)度和剛度　主梁　主梁跨中上蓋板中心處?kù)o應(yīng)力；主梁端部上蓋板中心處?kù)o應(yīng)力

2　小車位于跨中，起升1.1倍額定載重量，離地面高度約1.5m。以額定速度下降載荷，下降過程中制停小車　驗(yàn)證主梁的強(qiáng)度和剛度　主梁　主梁跨中上蓋板中心處動(dòng)應(yīng)力；主梁端部上蓋板中心處動(dòng)應(yīng)力

3　小車位于跨中，起升1.1倍額定載重量，離地面高度約300mm。大車以額定速度移動(dòng)，行駛過程中制停大車　驗(yàn)證主梁的強(qiáng)度和剛度　主梁　主梁跨中上蓋板中心處動(dòng)應(yīng)力；主梁端部上蓋板中心處動(dòng)應(yīng)力

4　大車不動(dòng)，小車起升1.1倍額定載重量，離地面高度約300mm,向跨中行駛，行駛至跨中時(shí)制停小車　驗(yàn)證主梁的強(qiáng)度和剛度　主梁　主梁跨中上蓋板中心處動(dòng)應(yīng)力；主梁端部上蓋板中心處動(dòng)應(yīng)力

5.2　測(cè)試點(diǎn)的規(guī)定

5.2.1　應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)的選擇

主梁承受平面應(yīng)力。測(cè)試點(diǎn)選在主梁跨中上蓋板中心處及主梁某一端上蓋板中心處。測(cè)試點(diǎn)布置見附錄A。

5.2.2　測(cè)點(diǎn)編號(hào)

根據(jù)選擇好的測(cè)試部位和確定的測(cè)試點(diǎn)，繪制測(cè)點(diǎn)分布圖，對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)。

5.3　試驗(yàn)程序

根據(jù)確定的測(cè)點(diǎn)布置圖，打磨去除起重機(jī)部件測(cè)試點(diǎn)位置處的油漆層，并保證表面光滑平整。用丙酮清洗干凈測(cè)試點(diǎn)處的鐵屑，涂上502膠水，粘貼電阻應(yīng)變片。在測(cè)試點(diǎn)處，沿主梁軸線方向貼一應(yīng)變片，再沿與主梁軸線垂直方向貼另一應(yīng)變片，兩應(yīng)變片軸線相互垂直。選用的應(yīng)變片的電阻值需滿足應(yīng)變測(cè)試儀器的要求。粘貼應(yīng)變片時(shí)，可用薄膜覆蓋在應(yīng)變片表面，用手指把應(yīng)變片壓實(shí)，使應(yīng)變片與被測(cè)件表面完全接觸，且沒有擠壓變形現(xiàn)象。

在臨近測(cè)試點(diǎn)處粘貼一底面為絕緣材料的接線端子，將應(yīng)變片的引線和橋路引線分別焊接在接線端子的兩側(cè)，以便于將應(yīng)變片接入電橋回路中。兩應(yīng)變片分別作為不同的橋臂以半橋形式接入電橋回路中。

檢查和調(diào)整樣機(jī)，使之處于正常工作狀態(tài)。

空載狀態(tài)，大車不動(dòng)，將小車行駛至主梁跨中部位，吊鉤離地約300mm，打開并運(yùn)行測(cè)試程序，采集的應(yīng)變信號(hào)波形的幅值應(yīng)接近于零，較為平坦，取為初始狀態(tài)。四種測(cè)試工況均以此狀態(tài)為初始狀態(tài)。

以初始狀態(tài)，在儀器或軟件上將電橋調(diào)平衡。以后每次測(cè)量之前，均需在初始狀態(tài)將電橋調(diào)平衡。

起升1.25倍額定起重量，離地約300mm，待載荷穩(wěn)定后，讀取各測(cè)量點(diǎn)相應(yīng)采集通道的讀數(shù)，記入附錄B表B.1。

小車位于跨中，起升1.1倍額定載重量，離地面高度約1.5m。以額定速度下降載荷，下降過程中制停小車，讀取各測(cè)量點(diǎn)相應(yīng)采集通道在下降制動(dòng)狀態(tài)下最大讀數(shù)，記入附錄B表B.2。

小車位于跨中，起升1.1倍額定載重量，離地面高度約300mm。大車以額定速度移動(dòng)，行駛過程中制停大車，讀取各測(cè)量點(diǎn)相應(yīng)采集通道在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)最大讀數(shù)，記入附錄B表B.3。

大車不動(dòng)，小車起升1.1倍額定載重量，向跨中行駛，行駛至跨中時(shí)制停小車，讀取各測(cè)量點(diǎn)相應(yīng)采集通道在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)最大讀數(shù)，記入附錄B表B.4。

卸載至空載狀態(tài)，檢查各應(yīng)變片的回零情況。如果某測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變片讀數(shù)與空載狀態(tài)下相應(yīng)讀數(shù)偏差超過10倍的微應(yīng)變，認(rèn)為該測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)無(wú)效，應(yīng)查明原因，按原測(cè)試程序重新測(cè)量，直到合格。

每項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)重復(fù)做3次，比較測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)重大差別。如果誤差超過30倍的微應(yīng)變，則應(yīng)查明原因，并重新測(cè)定，直至穩(wěn)定。

測(cè)試過程中，應(yīng)注意觀察結(jié)構(gòu)是否有永久變形或局部損壞，如果出現(xiàn)永久變形或局部損壞應(yīng)立即終止試驗(yàn)，進(jìn)行全面檢查和分析。

測(cè)試數(shù)據(jù)、觀察到的現(xiàn)象和說明應(yīng)隨時(shí)記錄。

5.4　應(yīng)力測(cè)試的數(shù)據(jù)處理和安全判別方法

主梁和支腿測(cè)試點(diǎn)處應(yīng)力按下式（1）計(jì)算：

(1)

當(dāng)計(jì)算所得各測(cè)試點(diǎn)的應(yīng)力值小于主梁和支腿材料的屈服強(qiáng)度且滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度安全裕量時(shí)，主梁和支腿強(qiáng)度足夠，可以安全工作。否則，應(yīng)考慮對(duì)主梁及支腿的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行深度計(jì)算和校核。

6　試驗(yàn)報(bào)告

試驗(yàn)按附錄B中各表給定的項(xiàng)目進(jìn)行記錄和數(shù)據(jù)整理，對(duì)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)有實(shí)況記錄，并作出分析意見。 2100433B

文灼光、丁亮、劉明鋒、蘇明鋒、馮文聰、黃材學(xué)、曾捷。

殘余應(yīng)力的測(cè)試方法很多，按其對(duì)于被測(cè)構(gòu)件是否具有破壞性而言，可分為有損側(cè)試法與

無(wú)損測(cè)試法等兩大類。本節(jié)介紹有損測(cè)試法。

鉆孔法、取條法、切槽法、剝層法等都屬于有損測(cè)試法。這種測(cè)試方法的基本原理是將欲

測(cè)構(gòu)件，利用機(jī)械加工的方法(如鉆孔等)，使其因釋放部分應(yīng)力而產(chǎn)生相應(yīng)的位移與應(yīng)變，盆

測(cè)這些位移或應(yīng)變.經(jīng)換算，得知構(gòu)件加工處原有的應(yīng)力。因此，這種測(cè)試方法又稱為機(jī)械側(cè)

試法或應(yīng)力釋放法。

由于采用取條法、切梢法、剝層法等對(duì)于被測(cè)構(gòu)件都有較大的破壞性，因此本章重點(diǎn)介紹

鉆孔法。

鉆孔應(yīng)力釋放及其電側(cè)法(通孔法、盲孔法)

鉆孔法的基本原理

鉆孔法是由J. Mathar于1932年提出的，其基本思想是在具有殘余應(yīng)力的構(gòu)件上鉆一小

孔，使孔的鄰域內(nèi)山于部分應(yīng)力釋放而產(chǎn)生相應(yīng)的位移與應(yīng)變，測(cè)量這些位移或應(yīng)變，經(jīng)換算

得鉆孔處原有的應(yīng)力。"para w43df6" label-module="para">2100433B

巖體應(yīng)力測(cè)試方法是指量測(cè)巖體應(yīng)力的方法。有10多種分類法，按受開采影響與否來分?？煞譃樵瓗r應(yīng)力測(cè)試和應(yīng)力變化測(cè)試，后者的實(shí)用性不如前者。廣泛使用的原巖應(yīng)力量測(cè)方法是應(yīng)力解除法。其基本原理是，當(dāng)人為將固定有量測(cè)元件的巖體微元與基巖分離時(shí)。其幾何尺寸將發(fā)生彈性恢復(fù)。利用彈性理論、巖石彈性常數(shù)可以建立恢復(fù)應(yīng)變與應(yīng)力場(chǎng)之旬的關(guān)系。測(cè)得獨(dú)立恢復(fù)應(yīng)變，求得巖體中一點(diǎn)的應(yīng)力狀態(tài)，利用鉆孔法進(jìn)行應(yīng)力解除可避免坑道表面量測(cè)受到爆破次生裂隙的影響。量測(cè)到遠(yuǎn)離巷道的原始應(yīng)力。依在鉆孔中的量測(cè)部位，有孔徑、孔壁和孔底三種恢復(fù)應(yīng)變量測(cè)方法，此外尚有在巷道表面測(cè)試恢復(fù)應(yīng)變方法。