調(diào)整行車(chē)頻率法是指在不增加車(chē)輛的情況下,按實(shí)際客流變化的需要,調(diào)整行車(chē)間隔,以增加或減少分組時(shí)間內(nèi)的行車(chē)頻率的調(diào)度方法。做到“客多車(chē)密,客少車(chē)稀”。在線路上短暫的主髙峰時(shí)間,或在乘客數(shù)量出現(xiàn)短暫增加或減少,而又不需要(也不可能)增加行駛車(chē)輛時(shí)常采用這種方法。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員需臨時(shí)安排發(fā)車(chē)時(shí)刻來(lái)調(diào)整行車(chē)頻率,以達(dá)到乘客少時(shí),頻率小,班次間隔長(zhǎng)。乘客多時(shí),頻率高,班次間隔短。調(diào)頻法的一般具體做法有兩種:①“放收法”或“先放后收”。②“收放法”或“先收后放”。其中“放”是指減少行車(chē)頻率,放長(zhǎng)車(chē)距;“收”是指增加行車(chē)頻率,縮短車(chē)距。2100433B

調(diào)整行車(chē)頻率法造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
行車(chē)電纜 品種:行車(chē)電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-14×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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m 13% 合肥市飛鷹線纜有限公司
行車(chē)電纜 品種:行車(chē)電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-8×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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行車(chē)電纜 品種:行車(chē)電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-6×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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行車(chē)電纜 品種:行車(chē)電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-16×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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行車(chē)電纜 品種:行車(chē)電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-10×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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行車(chē)電纜 品種:行車(chē)電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-12×1.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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行車(chē)電纜 品種:行車(chē)電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-3×25+2×16 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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m 13% 合肥市飛鷹線纜有限公司
行車(chē)電纜 品種:行車(chē)電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-3×16+2×10 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
擠壓頂管設(shè)備 管徑1650 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑2400 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑1200 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑1400 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑2000 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑2000 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑1200 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
擠壓頂管設(shè)備 管徑1400 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
行車(chē) 行車(chē)組:L=2.2m,N:O.37KW 軌道:15kg/m Q235B L=9.8m,含行車(chē)電纜支架裝置|1組 3 查看價(jià)格 佛山市巨鴿起重機(jī)械設(shè)備有限公司 全國(guó)   2022-06-23
行車(chē)分析 1.名稱(chēng):同行車(chē)分析 2.品牌:徽粵大海/DHWL 3.型號(hào):DHWL-DTZX4.產(chǎn)地:中國(guó)5.功能參數(shù):提供查詢分析同行車(chē)(分析與某一輛車(chē)間隔N秒內(nèi)行車(chē)路線相同)的過(guò)車(chē)信息的功能.|1套 3 查看價(jià)格 廣州康碼仕信息科技有限公司 廣東   2020-10-23
行車(chē)雕塑 行車(chē)雕塑(詳見(jiàn)5/LA-902)|1個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州致辰景觀雕塑工藝品有限公司 廣西  賀州市 2019-06-28
行車(chē)式吸刮泥機(jī) 1.類(lèi)型:行車(chē)式吸刮泥機(jī)2.池寬×長(zhǎng)×深:6.225×40.2×6.0m3.參數(shù):行車(chē)功率N=0.75KW|2臺(tái) 2 查看價(jià)格 江蘇炫達(dá)環(huán)保設(shè)備有限公司 全國(guó)   2021-08-24
戰(zhàn)車(chē)局部調(diào)整 增加獸頭,附圖紙,招標(biāo)技術(shù)要求.|1.0輛 3 查看價(jià)格 深圳市龍翔玻璃鋼工藝有限公司    2014-04-24
行車(chē)式刮泥機(jī) 1.規(guī)格、型號(hào):池寬6.0X2m,池深4.5m,軌道中心距離12.60m,水泵功率4X2.2kW,行車(chē)速度0.9m/min,驅(qū)動(dòng)電機(jī):2X0.55kW|1臺(tái) 2 查看價(jià)格 宜興市水立方環(huán)保設(shè)備有限公司 廣東  江門(mén)市 2019-10-16
行車(chē) 載重1.5t|1套 3 查看價(jià)格 山東威銘環(huán)??萍加邢薰?/span> 廣東  廣州市 2021-11-08
行車(chē) 環(huán)鏈?zhǔn)降鯔C(jī),規(guī)格:T=3t,H=10.0m N=1.5kW,配有吊架,吊機(jī)可以前后左右滑動(dòng)控制|1.00臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東岑安機(jī)電有限公司 全國(guó)   2019-03-25

調(diào)整行車(chē)頻率法簡(jiǎn)介常見(jiàn)問(wèn)題

  • 怎么調(diào)整行寬

    把鼠標(biāo)對(duì)準(zhǔn)項(xiàng)目特征和單位的分界線,當(dāng)鼠標(biāo)出現(xiàn)雙箭頭時(shí),左右拉動(dòng)即可調(diào)整寬帶。

  • 清單計(jì)價(jià)怎么調(diào)整行高

    如果你是要在軟件界面調(diào)整的話,現(xiàn)在軟件不支持調(diào)整 如果你是要在報(bào)表里調(diào)整的話,可以在報(bào)表設(shè)計(jì)里調(diào)整

  • 20噸起重行車(chē)剎車(chē)怎么調(diào)整?

    不同廠家的起重設(shè)備會(huì)有差異,建議打電話給設(shè)備生產(chǎn)商咨詢,這樣最穩(wěn)妥。起重機(jī)常用錳系磷化涂層鋼絲繩,鍍鋅鋼絲繩。錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的三倍,可以通過(guò)疲勞試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證對(duì)比,僅供參考

調(diào)整行車(chē)頻率法簡(jiǎn)介文獻(xiàn)

地鐵行車(chē)組織中的行車(chē)調(diào)整方式分析 地鐵行車(chē)組織中的行車(chē)調(diào)整方式分析

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評(píng)分: 4.5

地鐵是現(xiàn)今我國(guó)大力建設(shè)的交通類(lèi)型。而在實(shí)際運(yùn)行中,地鐵則具有著變化以及動(dòng)態(tài)的特點(diǎn),在運(yùn)行當(dāng)中的很多情況都具有著較為復(fù)雜以及隨機(jī)的特征,如秩序紊亂、客流增減以及設(shè)備故障等,都要求列車(chē)能夠根據(jù)實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整措施,保證運(yùn)輸?shù)捻槙承砸约胺€(wěn)定性。而為了能夠更好的做好地鐵的行車(chē)組織工作,就需要我們能夠?qū)π熊?chē)組織中的調(diào)度調(diào)整方式進(jìn)行良好的掌握。對(duì)地鐵地鐵行車(chē)組織中的行車(chē)調(diào)整方式進(jìn)行了探討,以供參考。

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車(chē)庫(kù)門(mén)調(diào)整行程 車(chē)庫(kù)門(mén)調(diào)整行程

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評(píng)分: 4.7

自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)行程調(diào)整方法 1、行程限位設(shè)置,力量默認(rèn)選定 本設(shè)置過(guò)程為一級(jí)編程,可完成開(kāi)、關(guān)門(mén)行程限位的確定,并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中力量的檢 測(cè)和力量的默認(rèn)選定。 2、步驟如下: 2-1 通電后即為侍機(jī)狀態(tài),此時(shí)主板狀態(tài)指示燈常亮,若主板狀態(tài)指示燈不亮,請(qǐng)檢查電源是

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直接利用發(fā)電機(jī)組原動(dòng)機(jī)調(diào)速器特性調(diào)頻稱(chēng)為一次頻率調(diào)整。它不需要自動(dòng)頻率調(diào)整裝置,也不須進(jìn)行人工調(diào)整,但當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷變化幅度大時(shí),頻率變化范圍會(huì)超過(guò)規(guī)定的范圍。因此,實(shí)際運(yùn)行中需輔以二次頻率調(diào)整,即由手動(dòng)或自動(dòng)裝置移動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)特性曲線的位置,進(jìn)行頻率的調(diào)整。在大型電力系統(tǒng)中,為了避免在頻率調(diào)整過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)調(diào)或頻率長(zhǎng)時(shí)間不穩(wěn)定的現(xiàn)象,須指定主要頻率調(diào)整廠和輔助頻率調(diào)整廠。主要頻率調(diào)整廠負(fù)責(zé)全系統(tǒng)的二次頻率調(diào)整工作,一般是選擇有調(diào)節(jié)能力的1~2座水電站承擔(dān)。輔助頻率調(diào)整廠只當(dāng)頻率超過(guò)某一規(guī)定的偏移范圍后才參加頻率調(diào)整工作,一般由少數(shù)幾座頻率低的火電廠承擔(dān)。大容量高效率火電廠、核電站、徑流式水電站帶基荷,不參與頻率調(diào)整。

為了隨時(shí)維持電力系統(tǒng)合格的頻率質(zhì)量,還必須做好系統(tǒng)調(diào)度運(yùn)行管理工作:編制準(zhǔn)確的日負(fù)荷計(jì)劃;在確保各電廠間機(jī)爐的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、系統(tǒng)安全可靠性,并給主要頻率調(diào)整廠留有足夠調(diào)頻容量的條件下,制定并下達(dá)各電廠的發(fā)電任務(wù),保證主要頻率調(diào)整廠能隨時(shí)按規(guī)定調(diào)整系統(tǒng)的頻率。

大電力系統(tǒng)之間的互聯(lián)是電力系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)?;ヂ?lián)電力系統(tǒng)的頻率調(diào)整比較復(fù)雜,可采取不同的調(diào)頻方式:按頻率的調(diào)整方式,按聯(lián)絡(luò)線交換功率的調(diào)整方式和按頻率及交換功率偏移的調(diào)整方式。采用復(fù)雜調(diào)頻方式的調(diào)頻工作須通過(guò)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)完成。 2100433B

一次調(diào)頻是指當(dāng)電力系統(tǒng)頻率偏離目標(biāo)頻率時(shí),發(fā)電機(jī)組通過(guò)調(diào)速系統(tǒng)的自動(dòng)反應(yīng),調(diào)整有功出力以維持電力系統(tǒng)頻率穩(wěn)定。一次調(diào)頻的特點(diǎn)是響應(yīng)速度快,但是只能做到有差控制。

二次調(diào)頻,也稱(chēng)為自動(dòng)發(fā)電控制(AGC),是指發(fā)電機(jī)組提供足夠的可調(diào)整容量及一定的調(diào)節(jié)速率,在允許的調(diào)節(jié)偏差下實(shí)時(shí)跟蹤頻率,以滿足系統(tǒng)頻率穩(wěn)定的要求。二次調(diào)頻可以做到頻率的無(wú)差調(diào)節(jié),且能夠?qū)β?lián)絡(luò)線功率進(jìn)行監(jiān)視和調(diào)整。

三次調(diào)頻的實(shí)質(zhì)是完成在線經(jīng)濟(jì)調(diào)度,其目的是在滿足電力系統(tǒng)頻率穩(wěn)定和系統(tǒng)安全的前提下合理利用能源和設(shè)備,以最低的發(fā)電成本或費(fèi)用獲得更多的、優(yōu)質(zhì)的電能。

電力系統(tǒng)頻率調(diào)整也是電力市場(chǎng)的重要組成部分。

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