烏當(dāng)橋建筑功能

烏當(dāng)橋選址合適，因地制宜，集古代技術(shù)于一體，建在地勢較高處，大橋河谷處海拔1005米，比南明河中游的貴陽城低66米，遇洪水能從橋孔排流。建橋石料系水牯(公)牛拉花輪車運(yùn)大青石，呈弧形結(jié)構(gòu)的九孔橋，每孔跨度8.1米，三角形橋墩，一分為二排水，減少洪水對橋的沖擊。烏當(dāng)橋，五百多年來經(jīng)受洪水，使用的考驗(yàn)，至今橋型穩(wěn)固雄偉。

這座明代古建筑石拱橋，在古代人走、馬馱、牛拉車;在近現(xiàn)代通行馬車、汽車，民國二十七年(1938年)三月二十五日烏當(dāng)至貴陽城的公路(縣道)通車，方便當(dāng)時屬貴陽縣第一區(qū)烏當(dāng)、北衙等6個鄉(xiāng)的民眾。這坐古橋比1894年世界發(fā)明的第一輛小汽車和1927年貴陽購進(jìn)的第一輛美制雪佛蘭小轎車，還早四百多年，至今仍是溝通貴陽東北郊的主要橋梁。

烏當(dāng)橋長72.9米，寬5.9米，高8米，有九個橋孔，是貴陽市保存完好最古老的石拱橋。其特點(diǎn)是:古老、排洪、實(shí)用、美觀。

明代古建筑烏當(dāng)橋，原名洪濟(jì)橋，1989年9月12日公布的貴陽市文物保護(hù)單位，坐落于南明河下游，貴陽市東郊烏當(dāng)(今東風(fēng)鎮(zhèn)駐地)與新添寨(今烏當(dāng)區(qū)機(jī)關(guān)駐地)交界處，歷史悠久，元代置武當(dāng)?shù)忍幒退畺|寨長官司。據(jù)《貴陽通志》記載:"烏當(dāng)橋在治城十五里，明成化年間，宣慰司舍人宋輅建，長二十余丈"。烏當(dāng)橋建于明代成化年間(1465至1487年)，至今已有五百多年，保存完好。據(jù)《貴陽市志》文物志記載，同時期建的濟(jì)番橋(花溪橋)，1957年在橋西側(cè)建鋼筋混凝土的花溪大橋，原古石拱橋坍塌。比較早的霽虹橋(南明橋)，明永樂二年(1402年)建的九孔石拱橋，民國三十五年(1946年)舊橋撤除，另建六孔新橋。甲秀樓的浮玉橋，明萬歷二十六年(1598年)建的九孔石拱橋(現(xiàn)有七孔)，但比烏當(dāng)橋晚建一百多年。烏當(dāng)橋在清代道光年間(1821至1850年)維修東南面的兩孔，解放后曾用水泥勾縫維修加固。