微型軸

1軸的分類

1.1 按承載分:轉軸、心軸、傳動軸。

1.1.1轉軸--工作中既承受彎矩又承受轉矩的軸。見圖1。

1.1.2心軸--工作中承受彎距而不傳遞轉矩的軸(固定心軸、轉動心軸)。見圖2。

1.1.3傳動軸--工作中只傳遞轉矩而不承受彎矩或很小彎矩的軸。見圖3。

1.2 按軸線形狀分:直軸、曲軸、鋼絲軟軸。

1.2.1直軸--軸心線為直線。

1.2.2曲軸--軸心線為曲線。

1.2.3鋼絲軟軸--軸心線柔軟可變的曲線。

1.3 按軸的形狀分:光軸、階梯軸、實軸、空心軸。

1.3.1光軸--外徑相同的軸。

1.3.2階梯軸--不同外徑組成有臺肩的軸。

1.3.3實心軸--軸心有材料。

1.3.4空心軸--軸心無材料。

1.4 按剛柔性分:硬軸和軟軸。

1.4.1硬軸--剛性軸。

1.4.2軟軸--撓性軸。

軸的扭轉剛度校核是計算的軸的工作時扭轉變形量，是用每米軸長的扭角 度量的。軸的扭轉變形要影響機器的性能和工作精度，如內(nèi)燃機凸輪軸的扭轉角過大，會影響氣門的正確啟閉時間;龍門式起重機運動機構傳動軸的扭轉角會影響驅(qū)動輪的同步性;對有發(fā)生扭轉振動危險的軸以及操縱系統(tǒng)中的軸，都需要有較大的扭轉剛度。

:產(chǎn)品在很多行業(yè)中都會用到.如馬達中的轉軸,打印機,復印機,掃描儀中的轉軸,CD/DVD光驅(qū)中的導桿軸,汽車零部件中的轉軸等.浙江寧波一帶如寧波精益微型軸有限公司等有多家企業(yè)生產(chǎn),形成了一定的產(chǎn)業(yè).

穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件。也有少部分是方型的。

支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。根據(jù)軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據(jù)軸的承載情況，又可分為:①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅(qū)動軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強度和剛度，轉速高時還取決于振動穩(wěn)定性。

數(shù)學上指一條直線，周圍的點圍繞它旋轉，或是用它作為確定各點位置的標準:轉動軸、坐標軸。

軸，公差與配合術語，通常指工件的圓柱形外表面，也包括非圓柱形外表面(由兩平行平面或切面形成的被包容面)。

軸的結構設計是確定軸的合理外形和全部結構尺寸，為軸設計的重要步驟。它由軸上安裝零件類型、尺寸及其位置、零件的固定方式，載荷的性質(zhì)、方向、大小及分布情況，軸承的類型與尺寸，軸的毛坯、制造和裝配工藝、安裝及運輸，對軸的變形等因素有關。設計者可根據(jù)軸的具體要求進行設計，必要時可做幾個方案進行比較，以便選出最佳設計方案，以下是一般軸結構設計原則: 1、節(jié)約材料，減輕重量，盡量采用等強度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀; 2、易于軸上零件精確定位、穩(wěn)固、裝配、拆卸和調(diào)整; 3、采用各種減少應力集中和提高強度的結構措施; 4、便于加工制造和保證精度。

微型軸承是指公制系列，外徑小于9mm; 英制系列，外徑小于9.525mm的各類軸承!主要材質(zhì)有碳鋼、軸承鋼、不銹鋼、塑料、陶瓷等，其中內(nèi)徑最小可以做到0.6mm，一般內(nèi)徑為1mm的較多。