中文名 | 往復(fù)活塞壓縮機氣量無級調(diào)節(jié)裝置 | 實施日期 | 2017-04-01 |
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發(fā)布日期 | 2016-10-22 | 標(biāo)準號 | JB/T 12951-2016 |
制修訂 | 制定 | 中國標(biāo)準分類號 | J72 |
國際標(biāo)準分類號 | 23.140 | 批準發(fā)布部門 | 工業(yè)和信息化部/國家能源局 |
行業(yè)分類 | 制造業(yè) | 標(biāo)準類別 | 產(chǎn)品標(biāo)準 |
備案信息
備案號:56565-2017
備案公告: 2017年第1號(總第205號) 2100433B
活塞壓縮機價格是6-11萬不等(包括后處理和儲氣罐),主要看你要的什么品牌的了,建議不要太便宜的。管道要看你廠里現(xiàn)有管道的具體情況了,具體情況可以詢問當(dāng)?shù)氐目諌簷C廠家,現(xiàn)在做空壓機的很多,雜牌的也...
關(guān)于往復(fù)活塞式壓縮機設(shè)計規(guī)程有哪些
往復(fù)活塞壓縮機有多種分類方法。 ①?按傳動方式分為軸驅(qū)動和非軸驅(qū)動兩類。軸驅(qū)動的往復(fù)活塞壓縮機按軸的結(jié)構(gòu)不同又區(qū)分為曲軸驅(qū)動和非曲軸驅(qū)動兩種。在曲軸驅(qū)動的一類中,一種是無十字頭的往復(fù)活塞壓縮機曲軸轉(zhuǎn)動...
活塞往復(fù)式壓縮機:通過活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動來壓縮和輸送氣體: 渦旋式壓縮機:渦旋式壓縮機是由一個固定的漸開線渦旋盤和一個呈偏心回旋平動的漸開線運動渦旋盤組成可壓縮容積的壓縮機。渦旋壓縮機的獨特設(shè)計,...
格式:pdf
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.4
2往復(fù)活塞壓縮機資料
格式:pdf
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頁數(shù): 5頁
評分: 4.3
往復(fù)活塞壓縮機金屬平面填料BZ002003686
能量調(diào)節(jié)分手動和自動,但控制的基本原理都是采用油驅(qū)動調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)基本上由三部分構(gòu)成:供油、控制和執(zhí)行機構(gòu)。供油機構(gòu)有油泵及壓力調(diào)節(jié)閥;控制機構(gòu)有四通電磁閥或油分配閥;執(zhí)行機構(gòu)有滑閥、油活塞及油缸等。
它是常用的調(diào)節(jié)系統(tǒng),其工作原理如圖3-8所示。當(dāng)螺桿壓縮機需要卸載時,轉(zhuǎn)動油分配閥,使1,4接通,供油系統(tǒng)通過油泵D,將高壓油經(jīng)1~4管路向油缸左側(cè)供油,高壓油推動油活塞A向右側(cè)移動,此時油活塞右側(cè)的油被活塞擠壓,經(jīng)3~2孔道流入低壓側(cè),進入壓縮機,然后返回油箱E。油活塞A帶動滑閥,離開機體上滑動缺口的底部,實現(xiàn)了減荷控 制。反之,若轉(zhuǎn)動油分配閥,接通1~3和2~4,則高壓油進入油活塞A的右側(cè),推動活塞左移,促成滑閥的反向動作,即實現(xiàn)增荷控制。
手動操作的缺點是:需要操作人員嚴密控制,工人勞動強度增大,而且能量增減難以保證及時、準確。
該系統(tǒng)是采用四通電磁閥取代用人工操作的手動油分配閥,便于實現(xiàn)能量調(diào)節(jié)的半自動或自動控制,其控制系統(tǒng)見圖3-9所示。
減荷時,電磁閥D和C開啟,由油泵3來的高壓油,經(jīng)電磁閥C被送到油活塞1左側(cè),推動活塞向右移動,帶動滑閥向排氣端移動,達到減少負荷的目的。同時,油活塞右移,油缸內(nèi)的油經(jīng)電磁閥D被排回油箱。
增荷時,電磁閥B和A開啟,油活塞1右側(cè)獲得高壓油,活塞左移,得到增荷調(diào)節(jié)。需要滑閥停留在某一定位置時,只要在此位置不接通電磁閥或油分配閥即可。油缸兩邊的油既不能流進,也不能流出,滑閥此時不會,左右移動而處在一定位置上,即相應(yīng)某一固定的能量。
國外已有HydroCOM系統(tǒng) 和ISC系統(tǒng) 等氣量無級調(diào)節(jié)設(shè)備,國外產(chǎn)品價格較高,同時因技術(shù)封鎖,國內(nèi)并不能掌握核心技術(shù),因此在氣量無級調(diào)節(jié)設(shè)備的使用過程中的技術(shù)支持也十分有限。
近幾年,國內(nèi)也進行了不少研究工作,也研制出基于頂開進氣閥的往復(fù)式壓縮機氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)產(chǎn)品。國內(nèi)產(chǎn)品的成長也促使國外產(chǎn)品不合理的壟斷價格降價,開發(fā)往復(fù)式壓縮機氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)意義重大,為我國節(jié)能減排做出重要貢獻 。
國外的HydroCOM系統(tǒng) 和ISC系統(tǒng) 均是基于不同調(diào)節(jié)原理的氣量無級調(diào)節(jié)設(shè)備,國外產(chǎn)品價格較高,同時因技術(shù)封鎖,國內(nèi)并不能掌握核心技術(shù),因此在氣量無級調(diào)節(jié)設(shè)備的使用過程中的技術(shù)支持也十分有限。
自2000年來,浙江大學(xué)化機所針對往復(fù)式壓縮機氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行了不少研究工作,開發(fā)出了一套具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的全量程部分行程頂開進氣閥的氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng) ,不僅打破國外技術(shù)壟斷,并填補了國內(nèi)技術(shù)空白。
近幾年,北京航天石化技術(shù)裝備工程有限公司也研制出基于頂開進氣閥的往復(fù)式壓縮機氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)產(chǎn)品。國內(nèi)產(chǎn)品的成長也促使國外產(chǎn)品不合理的壟斷價格降價,開發(fā)往復(fù)式壓縮機氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)意義重大,為我國節(jié)能減排做出重要貢獻。