武漢華中科大土木工程檢測中心依托于華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院,擁有一批專業(yè)素質(zhì)高、實力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員,配備有國內(nèi)、國際較先進(jìn)的檢測儀器和設(shè)備。主要從事土木工程材料檢驗、結(jié)構(gòu)有無損檢測、結(jié)構(gòu)有模擬試驗、建筑和橋梁結(jié)構(gòu)靜動載試驗、檢測鑒定及施工監(jiān)測等工作。集工程結(jié)構(gòu)科學(xué)研究、工程結(jié)構(gòu)隔震減振消能研究、工程質(zhì)量檢測、技術(shù)咨詢與服務(wù)為一體,具有向社會提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力,2006年我中心被評為“控制結(jié)構(gòu)湖北省重點實驗室”,2007年被評為“ 湖北省檢測協(xié)會副理事單位”、“ 武漢市檢測協(xié)會會員單位”。
檢測中心現(xiàn)有工作人員45人,其中高工(含教授、副教授)10人,實驗師(工程師、講師)8人,技工2人,具有博士學(xué)位5人,碩士學(xué)位5人,本科畢業(yè)15人。檢測中心設(shè)有主任(兼技術(shù)負(fù)責(zé)人),副主任和質(zhì)量保證人各1人。中心下設(shè)材料檢測室、結(jié)構(gòu)檢測室、地基基礎(chǔ)檢測室、道路與橋梁檢測室、綜合辦公室等。各部門有明確的職責(zé),主任負(fù)責(zé)本中心各項工作的安排、落實、檢查及考核等,建立了一套完善的質(zhì)量保證體系。
檢測中心現(xiàn)有建筑面積2000平方米以上,其中結(jié)構(gòu)試驗大廳為21m×48m,備有大型試驗臺臺座、大噸位反力架和反力墻,擁有價值1000余萬元的試驗儀器設(shè)備,并在不斷增添新型檢測儀器,更新改造現(xiàn)有設(shè)備,力求使我們的檢測設(shè)備和檢測技術(shù)處于同行前列。
不知道為什么你會認(rèn)為西交比華科好些,但是各有所好這個也可以理解,想當(dāng)初我看都沒看西交一眼果斷忽略了它。既然你稀里糊涂的來了華科,那就“認(rèn)命”吧!我校的土木專業(yè)也不差,你要是實在不想呆在那要轉(zhuǎn)專業(yè)的話也...
混凝土鋼筋檢測儀 數(shù)顯回彈儀 回彈數(shù)據(jù)處理器 墻體導(dǎo)熱系數(shù)測定儀 帶尋檢儀 數(shù)顯式磁性涂層測厚儀 數(shù)字式涂層測厚儀 涂料濕膜測厚儀(輪規(guī)) 漆膜測厚儀 螺栓軸力智能檢測儀 螺栓抗滑移系數(shù)檢測儀 ...
武漢華中科大土木工程檢測中心以誠信質(zhì)量為生命,以便利顧客為原則,始終把“以客戶為中心”作為自己的服務(wù)理念,以“科學(xué)、公正、廉潔、誠信”為宗旨,建立健全各項崗位目標(biāo)責(zé)任制,嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),始終以一流的管理、一流的技術(shù)、務(wù)實的敬業(yè)精神、規(guī)范的職業(yè)道德,竭誠為廣大客戶提供一流的服務(wù)。
近年來,檢測中心承擔(dān)過國內(nèi)重點工程項目很多涉及到建筑工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、道路橋涵、隧道工程、市政工程、軌道交通(鐵路、輕軌、地鐵)高速公路工程、水運港口工程、水利水電(核電)工程等領(lǐng)域。檢驗測試項也很廣泛:工程中原材料見證取樣檢驗分析、結(jié)構(gòu)檢測評估與加固、地基基礎(chǔ)檢測與處理、道路橋梁結(jié)構(gòu)檢測及質(zhì)量評估、地下及地表工程監(jiān)控量測、結(jié)構(gòu)模擬試驗及疲勞試驗等。歡迎社會各界同仁、朋友親臨指導(dǎo)、攜手合作、共謀發(fā)展,我們將以飽滿熱情、一流設(shè)備、精湛技術(shù)、優(yōu)質(zhì)時效的服務(wù)讓廣大客戶滿意!2100433B
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評分: 4.4
武漢長江大橋 武漢長江大橋, “萬里長江第一橋 ”橫臥于武昌蛇山和漢陽龜山之間的江面 上,是中國在萬里長江上修建的第一座橋梁, 在中國橋梁史上具有重要意義。 大 橋為雙層鋼桁梁橋, 上層為雙向四車道的公路橋, 兩側(cè)設(shè)有人行道; 下層為京廣 鐵路復(fù)線,兩列火車可同時對開;橋身共有 8個橋墩,每孔跨度 128米,可讓萬噸 巨輪通行無阻; 底層有電梯可直達(dá)公路橋面, 站在橋上眺望四方, 浩蕩長江在三 楚腹地與其最長支流漢水交匯, 造就了武漢隔兩江立三鎮(zhèn)而互峙的偉姿, 感覺十 分豪邁。大橋的通車形成完整的京廣線, 是國家南北交通的要津和命脈, 同時也 是中國最著名的旅游景點之一。 武漢長江大橋, 是中國第一座橫跨長江的橋梁, 大橋為公路鐵路兩用橋, 上 層為公路,雙向四車道,兩側(cè)有人行道;下層為復(fù)線鐵路。 全橋總長 1670米,其中正橋 1156米,西北岸引橋 303米,東南岸引橋 211米。 從
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評分: 4.7
鋼筋位置測定儀的使用 一,方法概述 現(xiàn)今建筑物多采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu), 它存在著一定的自然破損現(xiàn)象, 為了確定結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性是否滿足要求,需要對工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢 測和鑒定。對其可靠性做出科學(xué)評價,然后進(jìn)行維修和加固.以提高工 程結(jié)構(gòu)的安全性, 延長其使用壽命。 對于混凝土,一般著重檢測其強(qiáng)度、 缺陷、裂縫分布等。對于鋼筋,一般的檢測項目包括:鋼筋位置及保護(hù) 層厚度檢測;鋼筋力學(xué)性能檢測;鋼筋銹蝕程度檢測。尤其在對一些老 舊房屋的危險構(gòu)件進(jìn)行檢測時,往往并不能獲得其施工圖,故而確定鋼 筋的位置,保護(hù)層的厚度顯得尤為重要!本文將詳細(xì)介紹運用鋼筋位置 檢測儀來進(jìn)行鋼筋位置和保護(hù)層厚度的測定。 1. 1保護(hù)層厚度檢測 保護(hù)層厚度是鋼筋檢測中最常用的指標(biāo),檢測方法也很簡單。但 是如果在測試過程中不能保證良好的測試條件, 也會產(chǎn)生較大的測試 誤差。眾所周知,實際混凝土構(gòu)件中, 鋼筋一般呈網(wǎng)狀或者主筋
華僑大學(xué)土木工程檢測中心是華僑大學(xué)對外開放的重點實驗室之一,于1993年首次通過福建省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的首次計量認(rèn)證,并分別于1998年、2005年、2010年、2013年和2016年多次通過福建省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量認(rèn)證復(fù)審。
華僑大學(xué)土木工程檢測中心是福建省從事土木工程抗震防災(zāi)、結(jié)構(gòu)抗火、爆破控制、結(jié)構(gòu)損傷診斷及加固改造、新型建筑材料和綠色工程等領(lǐng)域研究的一個重要基地,也是省內(nèi)從事災(zāi)損評估、災(zāi)損鑒定、結(jié)構(gòu)檢測、材料檢測、土工實驗、隧道施工監(jiān)測、樁基檢測和振動測試等科技服務(wù)的重要單位。 2100433B
“研究中心”堅持科學(xué)發(fā)展觀,以科技推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步,緊緊圍繞地源熱泵工程應(yīng)用中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和實踐,推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)成果轉(zhuǎn)化,為我國的建筑節(jié)能事業(yè)貢獻(xiàn)力量。
“研究中心”人員以浙江省有色金屬地質(zhì)勘查局水文、工程、環(huán)境地質(zhì)、暖通、結(jié)構(gòu)工程師等專業(yè)人員和華中科技大學(xué)建筑環(huán)境與設(shè)備工程學(xué)、環(huán)境學(xué)院中心實驗室研究人員為主,聯(lián)合熱能動力工程、建筑技術(shù)及土木工程等相關(guān)專業(yè)的教師。2100433B
下穿光谷喻家湖路的華科大地下通道,將予以拆除重建。昨日,記者現(xiàn)場看到,施工方已在搭建臨時便橋,以供地下通道拆除時行人通行,預(yù)計便橋“五一”前后可以建好。
華科大地下通道,是喻家山南路的一部分,連接華科大主校區(qū)和東校區(qū)。據(jù)施工方介紹,因光谷高架為雙向六車道,這個地下通道拆除后,將重新建上下兩層高架,同時在附近建一個小廣場,方便車輛和大學(xué)生通行。(解鴻震)
來源:楚天金報