武漢青山長(zhǎng)江大橋建設(shè)有限公司

　　4月10日，武漢青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔成功封頂（無人機(jī)拍攝）。

當(dāng)日，正在建設(shè)中的武漢第11座長(zhǎng)江大橋——青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔封頂。此次封頂?shù)哪习吨魉?71.5米，相當(dāng)于約100層樓房的高度，是目前已建在建的世界最高A型橋塔。

新華社記者 肖藝九 攝

4月10日，武漢青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔成功封頂（無人機(jī)拍攝）。

4月10日，武漢青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔成功封頂（無人機(jī)拍攝）。

4月10日，武漢青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔成功封頂（無人機(jī)拍攝）。

中華建設(shè)網(wǎng)訊 (記者 邱莎 通訊員 張靜 劉季珩 褚永福) 4月10日，武漢青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔成功封頂，意味著世界最高A型塔紀(jì)錄被刷新，同時(shí)也標(biāo)志著由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的世界上跨度最大的雙塔鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋建設(shè)取得階段性勝利。

武漢青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔成功封頂

中鐵大橋局武漢青山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目副經(jīng)理?xiàng)钗拿鹘榻B，為滿足貨運(yùn)和航運(yùn)需求，大橋具有載重、橋?qū)?、跨大等特點(diǎn)，建成后將創(chuàng)下多項(xiàng)第一。

武漢青山長(zhǎng)江大橋位于武鋼外貿(mào)港碼頭下游1公里處，全長(zhǎng)7548米，主跨938米，大橋設(shè)計(jì)為雙向十車道，預(yù)留兩車道高速公路 ，橋面寬48米，時(shí)速100公里，主塔采用無下橫梁的“A形”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主橋鋼梁無橫梁支撐依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)。大橋建成后將是長(zhǎng)江上最寬的橋梁，也是世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。

據(jù)中鐵大橋局武漢青山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部一分部常務(wù)副經(jīng)理李鵬介紹，武漢青山長(zhǎng)江大橋封頂?shù)哪现魉?71.5米,相當(dāng)于約100層樓房的高度，是已經(jīng)施工完成的世界上最高的“A”型主塔。

在該橋主塔施工過程中，大橋采用智能旋挖鉆機(jī)、結(jié)構(gòu)工況仿真分析軟件、在線監(jiān)測(cè)及智能溫控預(yù)警系統(tǒng)、三維立體安全防護(hù)體系及超高塔高強(qiáng)混凝土一次泵送到位等先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，并在各施工工序中嚴(yán)格落實(shí)“吊裝令”“爬模令”“澆筑令”三令安全管理等多項(xiàng)創(chuàng)新舉措，大大提高了工效、降低了風(fēng)險(xiǎn)，僅用83天完成了60根超深、大直徑鉆孔樁施工任務(wù)；75天完成了當(dāng)今世界平面尺寸最大101.6米（長(zhǎng)）×44.1米（寬）——相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)面積的啞鈴型鎖口鋼管樁圍堰施工，為早日安全優(yōu)質(zhì)高效完成大橋建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，開創(chuàng)了同類型橋梁快速施工的先河。

武漢青山長(zhǎng)江大橋效果圖

作為武漢四環(huán)線跨越長(zhǎng)江的通道，武漢青山長(zhǎng)江大橋是武漢市第十一座大橋，也是四環(huán)線跨越長(zhǎng)江的控制性工程之一。大橋預(yù)計(jì)2019年建成通車，通車后將成為武漢青山區(qū)到黃陂區(qū)的一條新通道，會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解武漢過江交通壓力、增強(qiáng)武漢國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。

　　中新社武漢4月10日電 (張靜 劉季珩 徐金波)武漢第十一座跨越長(zhǎng)江的大橋——青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔10日率先封頂，這座高達(dá)271.5米主塔就此成為世界最高“A”型橋塔。

武漢青山長(zhǎng)江大橋位于武漢天興洲長(zhǎng)江大橋與陽邏長(zhǎng)江大橋之間，連接該市青山區(qū)和黃陂區(qū)。大橋全長(zhǎng)7548米，主跨938米，設(shè)計(jì)為雙向10車道、時(shí)速為100公里的高速公路，是城市四環(huán)線控制性工程之一，由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院(簡(jiǎn)稱“中鐵大橋院”)設(shè)計(jì)、中鐵大橋局集團(tuán)施工。

“為滿足貨運(yùn)和航運(yùn)需求，青山長(zhǎng)江大橋具有載重、橋?qū)挕⒖绱蟮忍攸c(diǎn)，創(chuàng)造了多項(xiàng)"世界之最"?！敝需F大橋院副總工程師徐恭義介紹，受武漢城市四環(huán)線高度、江面通航高度等因素影響，該橋采用了世界上跨度最大的雙塔鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)形式，其兩座主塔采用受力最強(qiáng)“A”型結(jié)構(gòu)。大橋建成后主橋鋼梁沒有橫梁支撐，依靠252根斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)，屆時(shí)將成為世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。

中鐵大橋局武漢青山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部一分部常務(wù)副經(jīng)理李鵬介紹，本次封頂?shù)哪现魉?71.5米，相當(dāng)于100層樓高，是目前世界上已建成的最高“A”型橋塔。施工過程中，該單位采用了智能旋挖鉆機(jī)、結(jié)構(gòu)工況仿真分析軟件、在線監(jiān)測(cè)及智能溫控預(yù)警系統(tǒng)、三維立體安全防護(hù)體系及超高塔高強(qiáng)混凝土一次泵送到位等先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，開創(chuàng)了同類型橋梁快速施工的先河。

據(jù)悉，武漢青山長(zhǎng)江大橋預(yù)計(jì)2019年底建成通車，屆時(shí)對(duì)優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解過江交通壓力、增強(qiáng)國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地等具有重要意義。