1連接點(diǎn)牢固可靠。
2沒(méi)有原料消耗和不需要輔助材料。
3超越了金屬材質(zhì)局限和厚度局限。
4可以形成圓點(diǎn)和巨型點(diǎn)連接。
5連接區(qū)域沒(méi)有熱應(yīng)力。
6不會(huì)損傷工件表面的保護(hù)層。
7不需要預(yù)先或事后處理,允許有夾層和多層連接。
8工作環(huán)境好,沒(méi)有灰塵毒煙排放,沒(méi)有噪音。
9操作簡(jiǎn)單、消耗低、維修費(fèi)少。
無(wú)鉚釘連接壓鉚機(jī)適合于鋼板。不銹鋼板。鋁板及非金屬夾層的連接。用無(wú)鉚釘鉚接機(jī)連接的典型零件有:車頂窗、保險(xiǎn)杠、排氣管、油箱、制動(dòng)器罩殼、車門、儀表框架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼、車尾蓋板、冷卻器、座椅、搖窗機(jī)、消聲器、冰箱門、洗衣機(jī)殼體、風(fēng)機(jī)殼體、復(fù)印機(jī)機(jī)座、計(jì)算機(jī)殼體、牙醫(yī)機(jī)外殼等等。
無(wú)鉚釘連接壓鉚機(jī)是利用沖壓機(jī)設(shè)備和專用連接模具通過(guò)一個(gè)瞬間強(qiáng)高壓加工過(guò)程,依據(jù)板件本身材料的冷擠壓變形,形成一個(gè)具有一定抗拉和抗剪強(qiáng)度的無(wú)應(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓點(diǎn),即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來(lái)。
無(wú)鉚釘連接壓鉚機(jī)對(duì)板件表面無(wú)任何要求,連接點(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受 損傷。連接過(guò)程自動(dòng)化程度高,可單點(diǎn)或多點(diǎn)同時(shí)連接,能進(jìn)行無(wú)損傷連接強(qiáng)度檢測(cè)及全過(guò)程自動(dòng)監(jiān)控,生產(chǎn)效率高。無(wú)鉚釘連接技術(shù)是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。因?yàn)橹两駷橹顾捎玫倪B接方法均存在著經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上的不足。我們僅以點(diǎn)焊為例,它的設(shè)備昂貴,連接費(fèi)用高,很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對(duì)噴漆板件、不同材質(zhì)板件、厚度差異過(guò)大板件以及中間有夾層的板件則無(wú)法連接。同時(shí),點(diǎn)焊連接破壞了板件表面鍍層,會(huì)產(chǎn)生熱變形。并且對(duì)連接加工過(guò)程中的所有不可靠因素?zé)o法進(jìn)行無(wú)損傷的自動(dòng)檢測(cè)。此外,采用傳統(tǒng)的連接方法,單件連接成本過(guò)高,如在鉚接或螺紋連接方法中,準(zhǔn)備工作加上相應(yīng)的輸送以及零配件成本,就會(huì)造成很高的費(fèi)用。
鉚接 優(yōu)點(diǎn):連接強(qiáng)度高,密封性能好。比如采用鉚接的"武漢長(zhǎng)江大橋的格構(gòu)式箱形大梁"。 缺點(diǎn):拆卸不方便、制孔精度高。
焊縫連接與螺栓連接、鉚釘連接相比有什么優(yōu)缺點(diǎn)?
焊縫連接與螺栓連接、鉚釘連接相比優(yōu)缺點(diǎn)如下:1.螺栓連接:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、型式多樣、連接可靠,裝拆方便、成本低。缺點(diǎn):在交變荷載下,易松動(dòng)。制孔精度較高。2.焊接:設(shè)備簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、焊縫強(qiáng)度高、密封性能...
拉鉚釘連接與傳統(tǒng)工藝相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?
拉鉚釘連接與傳統(tǒng)工藝相比較,具有以下優(yōu)點(diǎn): 1、低能耗。拉鉚釘連接不需要消耗原料和輔材,耗用的成本只有點(diǎn)焊的50%左右。傳統(tǒng)工藝成本高、耗材多。 2、價(jià)格便宜耐用,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于維護(hù)。壓鉚機(jī)的價(jià)格與傳...
鉚接組合梁的鉚釘連接剪力計(jì)算
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對(duì)于鉚釘連接的組合梁,利用組合梁層間接觸面上縱向伸長(zhǎng)相等的條件,建立了鉚接組合梁在外荷載作用下彎曲變形時(shí)截面內(nèi)力平衡方程,精確地推導(dǎo)出了鉚釘連接剪力的計(jì)算公式。
基于CAD_CAE計(jì)算鉚釘連接件疲勞壽命
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基于CAD_CAE計(jì)算鉚釘連接件疲勞壽命