污水處理A/O工藝

A/O工藝自被開發(fā)以來,就因?yàn)槠涮赜械慕?jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和環(huán)境效益,愈來愈受到人們的廣泛重視.通常稱為A/O工藝的實(shí)際上可分為兩類,一類是厭氧/好氧工藝,另一類是缺氧/好氧工藝.厭氧狀態(tài)和缺氧狀態(tài)之間存在著根本的差別:在厭氧狀態(tài)下既無分子態(tài)氧,也沒有化合態(tài)氧,而在缺氧狀態(tài)下則存在微量的分子態(tài)氧(DO濃度<0.5mg/L),同時(shí)還存在化合態(tài)的氧，如硝酸鹽．2100433B

A/O工藝不但能取得比較滿意的脫氮效果，而且通過上述缺氧——好氧循環(huán)操作，同樣可取的高COD和BOD的去除率。

A就是缺氧段，主要用于脫氮；O就是好氧段,主要用于去除水中的有機(jī)物。它除了可去除廢水中的有機(jī)污染物外，還可同時(shí)去除氮、磷，對(duì)于高濃度有機(jī)廢水及難降解廢水，在好氧段前設(shè)置水解酸化段，可顯著提高廢水可生化性。

A/O法脫氮工藝的特點(diǎn)：

（a）流程簡(jiǎn)單，無需外加碳源與后曝氣池，以原污水為碳源，建設(shè)和運(yùn)行費(fèi)用較低；

（b）反硝化在前，硝化在后，設(shè)內(nèi)循環(huán)，以原污水中的有機(jī)底物作為碳源，效果好，反硝化反應(yīng)充分；

（c）曝氣池在后，使反硝化殘留物得以進(jìn)一步去除，提高了處理水水質(zhì) ；

（d）A段攪拌，只起使污泥懸浮，而避免DO的增加。O段的前段采用強(qiáng)曝氣，后段減少氣量，使內(nèi)循環(huán)液的DO含量降低，以保證A段的缺氧狀態(tài)。

A/O法有哪些特點(diǎn)：

(1)A/O系統(tǒng)可以同時(shí)去除污水中的BOD5和氨氮，適用于處理氨氮和BOD5含量均較高的工業(yè)廢水;

(2)因?yàn)橄跛峋且环N自養(yǎng)菌，為抑制生長(zhǎng)速率高的異養(yǎng)菌，使硝化段內(nèi)硝酸菌占優(yōu)勢(shì)，要設(shè)法保證硝化段內(nèi)有機(jī)物濃度不能過高，一般要控制BOD5小于20mg/L;

(3)硝化過程中消耗的氧，可以在反硝化過程中被回收利用，并氧化一部分BOD5;

(4)當(dāng)污水中氨氮含量較高，但BOD5值較低時(shí)，可以采用外加碳源的方法實(shí)現(xiàn)脫氮。一般BODs與硝態(tài)氮的比值<3時(shí)，就需要另加碳源。外加碳源多采用甲醇，每反硝化1g硝態(tài)氮，約需消耗2g甲醇;

(5)硝化過程消耗水中的堿度，為保證硝化過程的順利進(jìn)行，當(dāng)除碳后的污水中堿度低于30mg/L時(shí)，可以采用向原污水中投加石灰的方法提高堿度。硝化1g氨氮，要消耗7．14g堿度，即要投加5．4g以上的熟石灰，才能維持污水原來的堿度;

(6)硝酸菌繁殖較慢，只有當(dāng)曝氣時(shí)間較長(zhǎng)、曝氣池泥齡較長(zhǎng)時(shí)，才會(huì)有利于硝酸菌的積累，出現(xiàn)硝化作用。泥齡一般要超過10d;

(7)A/O法除磷時(shí)，運(yùn)行負(fù)荷較高，泥齡和停留時(shí)間短。一般A/O法厭氧段的停留時(shí)間為0.5～1.0h，好氧段的停留時(shí)間為1.5～2.5h，MLSS為2～4g/L。由于此時(shí)泥齡短，廢水中的氮往往得不到硝化，因此回流污泥中就不會(huì)攜帶硝酸鹽回到厭氧區(qū)。

使用A/O法脫氮時(shí)的運(yùn)行管理有哪些注意事項(xiàng):

(1)入流污水堿度不足或呈酸性，會(huì)造成硝化效率下降，出水氨氮含量升高。一般硝化段的pH值應(yīng)大于6.5，二沉池出水堿度應(yīng)大于20rag/L，否則應(yīng)在硝化段適當(dāng)投加石灰等藥劑調(diào)整pH值;

(2)曝氣池供氧不足或系統(tǒng)排泥量太大，會(huì)造成硝化效率下降，此時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整曝氣量和排泥量。但DO過高、排泥量少使泥齡過長(zhǎng)，又易使污泥低負(fù)荷運(yùn)行出現(xiàn)過度曝氣現(xiàn)象，造成污泥解絮。因此需要經(jīng)常觀測(cè)硝化效率及污泥性狀，調(diào)整曝氣量和排泥量;

(3)入流污水TN含量太高或污水溫度過低(低于15℃)，生物脫氮系統(tǒng)效率會(huì)下降，此時(shí)應(yīng)增加曝氣的投運(yùn)數(shù)量或提高混合液污泥濃度MLSS，以保證良好的污泥運(yùn)行負(fù)荷;

(4)經(jīng)常測(cè)定計(jì)算系統(tǒng)的內(nèi)回流比和缺氧池的攪拌強(qiáng)度，防止缺氧段DO值偏高超過0.5mg/L。內(nèi)回流太少又會(huì)使缺氧段的硝酸鹽氮含量不足，從而導(dǎo)致二沉池出水TN超標(biāo);

(5)經(jīng)常測(cè)定人流污水BOD5與TN的比值，一般應(yīng)維持在5～7左右，這樣既不會(huì)使反硝化所需碳源太少，也不會(huì)使硝化所要求的碳源太多。2100433B

地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路服務(wù)區(qū)污水處理（A/O工藝）運(yùn)維指南》（DB36/T 1292-2020）規(guī)定了高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站A/O污水處理工藝的運(yùn)維管理，為從業(yè)人員調(diào)試運(yùn)行、設(shè)備操作、維護(hù)檢修提供技術(shù)指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站A/O工藝一體化污水處理設(shè)備的運(yùn)維管理工作。

高速公路服務(wù)區(qū)污水處理（A/O工藝）運(yùn)維指南編制進(jìn)程

• 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃

地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路服務(wù)區(qū)污水處理（A/O工藝）運(yùn)維指南》（DB36/T 1292-2020）是江西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局下達(dá)的2019年第三批立項(xiàng)的地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。該標(biāo)準(zhǔn)于2018年6月提出，由江西省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。

• 起草階段

2018年9月，起江西省交通科學(xué)研究院收集了中國(guó)國(guó)內(nèi)及江西省高速路服務(wù)區(qū)污水處理的相關(guān)資料，并對(duì)公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)單位、交通主管部門、環(huán)保主管部門及環(huán)保咨詢機(jī)構(gòu)等進(jìn)行了調(diào)研。

2019年1月，江西省交通科學(xué)研究院組建了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。

2019年3月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組召開了第一次工作會(huì)議。會(huì)議明確了地方標(biāo)準(zhǔn)起草工作要求，就標(biāo)準(zhǔn)的基本框架及內(nèi)容進(jìn)行了充分討論，對(duì)工作組成員分工、工作進(jìn)度及時(shí)限要求作了具體部署。

2018年5月，標(biāo)準(zhǔn)編制組向江西省質(zhì)監(jiān)局提交了該標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書和標(biāo)準(zhǔn)初稿草稿，江西省質(zhì)監(jiān)局組織專家對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行了評(píng)審，并提出了相關(guān)意見和建議。

2019年5月，江西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局下達(dá)的2019年第三批立項(xiàng)的地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目中包括該標(biāo)準(zhǔn)。

2019年6月—2019年8月，在進(jìn)一步調(diào)查、分析和研究的基礎(chǔ)上，起草了該標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

• 發(fā)布實(shí)施

2020年9月9日，地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路服務(wù)區(qū)污水處理（A/O工藝）運(yùn)維指南》（DB36/T 1292-2020）由中華人民共和國(guó)江西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布。

2021年3月1日，地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路服務(wù)區(qū)污水處理（A/O工藝）運(yùn)維指南》（DB36/T 1292-2020）實(shí)施。

高速公路服務(wù)區(qū)污水處理（A/O工藝）運(yùn)維指南制定依據(jù)

地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路服務(wù)區(qū)污水處理（A/O工藝）運(yùn)維指南》（DB36/T 1292-2020）依據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T 1.1-2020）規(guī)則起草。

高速公路服務(wù)區(qū)污水處理（A/O工藝）運(yùn)維指南起草工作

起草單位：江西省交通科學(xué)研究院、江西暢行高速公路服務(wù)區(qū)開發(fā)經(jīng)營(yíng)有限公司。

主要起草人：李曉寶、郭慶坪、趙紅、余斯冬、徐偉偉、任天成、冷健華、黃萍、陳熙、鄢梅玨、宋遠(yuǎn)、董煥煥、夏聰聰。