萬(wàn)向接頭簡(jiǎn)介

1、單節(jié)式及雙節(jié)式

單節(jié)式萬(wàn)向接頭可實(shí)現(xiàn)兩軸夾角37°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)靈活，軸徑可做成 8mm-50mm

雙節(jié)式萬(wàn)向接頭可實(shí)現(xiàn)兩軸夾角37°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)靈活，可補(bǔ)償軸向移位及徑向移位軸徑可做成8mm-50mm

2、可伸縮式萬(wàn)向接頭

可伸縮式除擁有單節(jié)萬(wàn)向接頭和雙節(jié)萬(wàn)向接頭的使用性能，可實(shí)現(xiàn)兩軸夾角37°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)靈活，可補(bǔ)償軸 向移位及徑向移位外，因中間帶伸縮是花鍵設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)軸向0-1000mm的移位，方便于安裝，軸徑可做成8mm-50mm,安裝長(zhǎng)度150-4000mm，公稱扭矩可達(dá)到2000N,M。

3、帶彈簧式整平機(jī)萬(wàn)向接頭

帶彈簧式整平機(jī)萬(wàn)向接頭，采用42CrMo合金鋼材料自作，可實(shí)現(xiàn)更大的傳動(dòng)扭矩，加裝彈簧可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)伸縮，多用于整平機(jī)，橫切機(jī)，分條機(jī)加工設(shè)備，縱剪線（縱剪機(jī)）橫剪線（橫剪機(jī)）專用，產(chǎn)品型號(hào)：BS-10 BS-12 BS-14 BS-16 BS-18 BS-20 BS-22 BS-25 BS-30 BS-30 BS-35 BS-40 BS-45 BS-50 BS-60 BS-70 BS-80 BS-100

SP-08-00A SP-10-00A SP-12-00A SP-14-00A SP-16-00A SP-18-00A SP-20-00A SP-22-00A

SP-25-00A SP-30-00A SP-35-00A SP-40-00A SP-45-00A SP-50-00A SP-60-00A SP159·0186-4133

4、流體萬(wàn)向接頭

用于連接供水管道與水霧噴頭，以便于調(diào)節(jié)噴灑角度，將保護(hù)物全部包絡(luò)住。

特點(diǎn)：其優(yōu)點(diǎn)在于，在其調(diào)節(jié)角度的任意方向，鎖定噴灑角度后，即使在300升/分的大流量高速離心水霧噴頭噴灑時(shí)，不會(huì)因反作用而松動(dòng)或位移。

主要性能參數(shù)： 1、額定工作壓力：1.2MPa。 2、進(jìn)水接口：R3/4"；出口：R3/4"、R1/2"。 3、材質(zhì)：不銹鋼、銅合金。 4、密封：配合球面研磨硬密封任意調(diào)節(jié)角度不會(huì)滲漏、松動(dòng)。

萬(wàn)向接頭零件簡(jiǎn)介

萬(wàn)向接頭是一種航空產(chǎn)品中的典型精密零件。該零件有兩個(gè)互相垂直的長(zhǎng)軸和短軸，短軸安裝內(nèi)環(huán)組件，長(zhǎng)軸安裝外環(huán)組件，內(nèi)環(huán)組件和外環(huán)組件可以圍繞長(zhǎng)短軸任意角度旋轉(zhuǎn)，材料是不銹鋼。某零件中軸A、B、C、D直徑均為Φ5mm，公差為0.005mm，兩長(zhǎng)軸（C、D）公共軸線相對(duì)兩短軸（A、B）公共軸線位置度要求為0.04mm，A、B軸和C、D軸的同軸度要求均為0.02 mm。原加工方式是在加工中心上完成外形的粗加工后，在四個(gè)軸端面打中心孔，然后研磨中心孔，將四個(gè)軸的位置公差轉(zhuǎn)換到四個(gè)中心孔上。以中心孔為基準(zhǔn)，用兩頂尖頂中心孔，在精密車床上分別加工各軸尺寸。由于軸直徑小，頂尖力量不能過(guò)大，中心孔的位置公差難以保證。

萬(wàn)向接頭加工過(guò)程

選用Φ30mm的不銹鋼棒，在前車主軸裝夾，為保證足夠的空間讓開(kāi)刀柄位置，前端伸出120mm。

（1）在車加工模式下粗加工外形，為保證精加工右端時(shí)有足夠的剛性，左端最小直徑保留Φ10mm；

（2）調(diào)用后車主軸夾持右端，保持前后車主軸同步，回轉(zhuǎn)車主軸，在銑加工模式下粗加工零件外形。在前后車主軸同時(shí)夾持零件兩端的情況下，裝夾剛性好，除兩個(gè)Φ5mm的短軸留余量外，其余尺寸都可以加工到位；

（3）松開(kāi)后車主軸并退回原位，在車加工模式下半精加工和精加工右段端尺寸；

（4）調(diào)用后車主軸夾持右端，保持前后車主軸同步，回轉(zhuǎn)車主軸，先在銑加工模式下用反鏜刀精加工兩個(gè)Φ5mm的短軸，然后在車加工模式下半精加工和精加工左端所有尺寸。車削不銹鋼材料產(chǎn)生的切屑一般為條形，在前后兩個(gè)主軸同時(shí)夾緊情況下，因零件本身尺寸較小，所以整個(gè)加工空間很緊湊而且封閉，條形屑很容易碰到刀柄或者主軸改變方向并且纏繞在零件上，在最后精車Φ5mm的長(zhǎng)軸時(shí)極易打壞刀尖；

（5）調(diào)整切削參數(shù)控制切屑形狀和方向并在精車前松開(kāi)后主軸，檢查并清理切屑后再用后主軸夾緊，精車左端Φ5mm的長(zhǎng)軸。最后用切斷刀切斷，完成整個(gè)零件加工。

萬(wàn)向接頭加工效果

車銑復(fù)合加工的加工過(guò)程只用一道工序，每個(gè)零件加工時(shí)間在45min以內(nèi)。而原加工方式需要十幾道工序，每個(gè)零件的加工時(shí)間約十幾個(gè)小時(shí)，效率提高十倍以上。雙主軸裝夾后加工剛性好，尺寸穩(wěn)定，加工效率高，減少專用工裝的使用，零件在一次裝夾的情況下完成加工，尺寸精度好，容易調(diào)整和控制，減少人為出錯(cuò)的環(huán)節(jié)。

材料名稱：45Mn2 材料類型：合金結(jié)構(gòu)鋼標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1999

●特性及應(yīng)用舉例：

用作在較高應(yīng)力與磨損條件下的零件，如萬(wàn)向接頭軸.車軸.連桿蓋.摩擦盤.蝸桿.齒輪.齒輪軸等調(diào)質(zhì)或正火零件，制作直徑<60mm的零件時(shí)可代替40Cr鋼。