懸垂線夾?介紹

按回轉(zhuǎn)軸劃分

1、中心回轉(zhuǎn)式 2、下垂式 3、上扛式

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用很廣泛，其特點(diǎn)安裝方便快捷下面介紹下：

（1）老式船型線夾

這種線夾導(dǎo)線，避雷線都能用。它能承受垂直檔距內(nèi)導(dǎo)線的安裝載荷，并且在線路正常運(yùn)行或則斷線時(shí)不允許線夾滑動(dòng)或脫離絕緣子串，使用這中線夾的桿塔的承載壓力大。

（2）預(yù)絞式懸垂線夾

功能及其用途：用于ADSS光纜，OPGW光纜，各種導(dǎo)線等在直線桿塔的連接，內(nèi)外層螺旋預(yù)絞絲的組合能很好的保護(hù)光纜，無(wú)集中應(yīng)力，避免產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，對(duì)光纜起到保護(hù)和輔助減振的作用。整套懸垂線夾包括：內(nèi)外層預(yù)絞絲、懸掛頭和配套連接金具。線夾握力大于光纜額定抗拉強(qiáng)度的10%-20%，安裝方便。

懸垂線夾包括掛架，U形螺絲和船體。

關(guān)于最大偏轉(zhuǎn)角，懸垂線夾是有一定限度的。當(dāng)船體轉(zhuǎn)到某一角度時(shí)候，U形螺絲將被掛架擋住。最大偏轉(zhuǎn)角也是安全運(yùn)行條件。最大偏轉(zhuǎn)角與桿塔懸掛點(diǎn)兩側(cè)導(dǎo)線或者地線的懸垂角有關(guān)外，還與導(dǎo)線與地線的直徑（導(dǎo)線外徑應(yīng)包括纏鋁包帶厚度或護(hù)線條直徑）有關(guān)，直徑越大U形螺絲越往上移，則最大偏轉(zhuǎn)角越小。若大于最大偏轉(zhuǎn)角則要采取措施，如改雙線夾，調(diào)整塔高，或特殊設(shè)計(jì)新型線夾等。

懸垂線夾磨損引發(fā)的架空避雷線掉線及防范

一、原因分析

據(jù)調(diào)查，發(fā)生架空避雷線掉線的地段均處在風(fēng)力較大的地區(qū)，經(jīng)驗(yàn)查因懸垂線夾磨損造成避雷線掉線的原因有二：

（1）因風(fēng)力的作用，懸垂線夾的船體與掛板間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，掛板繞著船體掛軸作小角度的擺動(dòng)。由于掛板較薄，其擺動(dòng)的作用猶如刀片切割下而出現(xiàn)槽痕，導(dǎo)致船體掛軸的受力截面變細(xì)變小，當(dāng)槽痕達(dá)到一定程度時(shí)，在避雷線本身重量作用下，線夾的船體從懸垂線夾中掉落，就發(fā)生避雷線掉線接地事故；

（2）懸垂線夾太大或避雷線沒(méi)有壓緊，避雷線與線夾船體在風(fēng)力的作用下，產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成避雷線的磨損；在風(fēng)力或強(qiáng)大的雷電流的作用下，刮斷或燒斷避雷線，從而造成避雷線從懸垂線夾中脫落，發(fā)生與上述類似的事故。

二、防范措施

（1）懸垂線夾的船體掛軸上掛板是通過(guò)插銷固定的，插銷內(nèi)有一平墊片，墊片遮住了掛軸的連接部位，若不打開(kāi)墊片，很難發(fā)現(xiàn)船體掛軸的磨損情況，因此在檢查掛軸的磨損程度時(shí)，必須取下插銷、打開(kāi)墊片，同時(shí)在檢查中還應(yīng)注意做好防范避雷線掉落的臨時(shí)措施。

（2）為防止避雷線的磨損，應(yīng)按避雷線的截面來(lái)選用懸垂線夾的尺寸，在施工中嚴(yán)格按工藝要求做好線夾處避雷線的鋁包帶包纏并將避雷線壓緊。

（3）在線路設(shè)計(jì)中，只對(duì)金具荷載有要求，而其它強(qiáng)度參數(shù)則沒(méi)有要求檢驗(yàn)。因此在風(fēng)力較強(qiáng)，風(fēng)偏較大地區(qū)，線路設(shè)計(jì)、施工選擇懸垂線夾時(shí)，應(yīng)考慮挑選耐磨的線夾（如各種合金類）和有防風(fēng)偏組件的懸垂線夾。

（4）平常的線路維護(hù)工作中，特別是線路的大修年檢時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)范執(zhí)行，對(duì)各類的懸垂線夾應(yīng)按規(guī)定打開(kāi)檢查。

對(duì)線路懸垂線夾的檢查是線路維護(hù)工作經(jīng)常會(huì)忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，在加強(qiáng)施工工藝和材料選型的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)平常的維護(hù)管理，對(duì)易發(fā)生懸垂線夾磨損的桿段設(shè)立臺(tái)帳，縮短線夾檢查周期，在日常巡視中增加懸垂線夾的檢查項(xiàng)目等。

要求在正常運(yùn)行情況時(shí)能承受架空線的重力(含覆冰和風(fēng)荷載)。在斷線情況下掛板處能承受導(dǎo)、地線斷線張力(或分裂導(dǎo)線不平衡張力)懸垂線夾的繼力應(yīng)大于在各種正常運(yùn)行情況下線夾所受到的不平衡張力，在斷線情況下應(yīng)大于導(dǎo)、地線斷線張力或分裂導(dǎo)線不平衡張力)。為避免架空線產(chǎn)生過(guò)大的附加彎曲應(yīng)力，懸垂線夾線槽出口彎曲段的曲率半徑應(yīng)不小于架空線直徑的8倍。

以往懸垂線夾多采用可鍛鑄鐵材料制造，導(dǎo)線流過(guò)電流產(chǎn)生磁潘和流損耗。為減小電能損失，電壓等級(jí)330kV及以上線路已采用鋁合金懸垂線夾。鋁合金線夾表面光滑，具有減輕電暈放電現(xiàn)象的優(yōu)點(diǎn)，又稱防暈線夾。在較低電壓線路上也逐步推廣非磁性材料的線夾。

懸垂線夾在運(yùn)行中由于兩側(cè)架空線的下垂角不同而成偏轉(zhuǎn)狀態(tài)。懸垂線夾按偏轉(zhuǎn)軸的位置不同而分為中心回轉(zhuǎn)式下垂式和上扛式三種，中心回轉(zhuǎn)式的回轉(zhuǎn)軸恰在架空線中心線上，下垂式、上打式懸垂線夾回轉(zhuǎn)軸分別在架空線的下方和上方。

U型螺絲式懸垂線夾是懸垂線夾的一個(gè)分類

U型螺絲式懸垂線夾由可鍛鑄鐵制造的線夾船體、壓板及U型螺絲組成。它利用兩個(gè)U型螺絲壓緊壓板使導(dǎo)線固定在線夾船體中

其結(jié)構(gòu)包括一個(gè)具有線槽的馬鞍形船體、壓緊架空線的緊固件及掛板。安裝時(shí)，將架空線放入線槽，收緊緊固件使槊空線不滑動(dòng)。船體兩出口為弧形，當(dāng)槊空線下垂時(shí)可降低其彎曲應(yīng)力。對(duì)懸垂線夾的設(shè)計(jì)要求包括機(jī)械強(qiáng)度、對(duì)架空線的力、適當(dāng)?shù)木€槽出口曲率和較小的電磁損耗(懸掛導(dǎo)線時(shí))四個(gè)方面 。