行車行走道行車主要規(guī)格及參數(shù)
a、額定起重量： 10t
b、起升高度： 主鉤起升：17m
c、起重機(jī)跨度： 28.5m
d、大車最大輪壓： 約180KN
e、電源： 三相交流 380V 50Hz
f、供電方式： 磨電道采用圓銅滑線，電動(dòng)設(shè)備用電電纜接線。
g、各潤滑油管沿吊車平臺(tái)外側(cè)走線。
h、極限位置： 操作室滑線側(cè)：3502mm 操作室滑線對側(cè)：3265mm
i、減速機(jī)應(yīng)加油，其他部位應(yīng)注潤滑油的應(yīng)在出廠前注滿。
行車行走道造價(jià)信息
| 市場價(jià) | 信息價(jià) | 詢價(jià) |
| 材料名稱 | 規(guī)格/型號(hào) | 市場價(jià) （除稅） |
工程建議價(jià) （除稅） |
行情 | 品牌 | 單位 | 稅率 | 供應(yīng)商 | 報(bào)價(jià)日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 行車電纜 | 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-14×1.5 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 飛鷹 |
m | 13% | 合肥市飛鷹線纜有限公司 | ||
| 行車電纜 | 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-8×1.5 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 飛鷹 |
m | 13% | 合肥市飛鷹線纜有限公司 | ||
| 行車電纜 | 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-6×1.5 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 飛鷹 |
m | 13% | 合肥市飛鷹線纜有限公司 | ||
| 行車電纜 | 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-10×1.5 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 飛鷹 |
m | 13% | 合肥市飛鷹線纜有限公司 | ||
| 行車電纜 | 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-16×1.5 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 飛鷹 |
m | 13% | 合肥市飛鷹線纜有限公司 | ||
| 行車電纜 | 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-12×1.5 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 飛鷹 |
m | 13% | 合肥市飛鷹線纜有限公司 | ||
| 行車電纜 | 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-3×25+2×16 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 飛鷹 |
m | 13% | 合肥市飛鷹線纜有限公司 | ||
| 行車電纜 | 品種:行車電纜;規(guī)格型號(hào):YFFB-3×16+2×10 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 飛鷹 |
m | 13% | 合肥市飛鷹線纜有限公司 |
| 材料名稱 | 規(guī)格/型號(hào) | 除稅 信息價(jià) |
含稅 信息價(jià) |
行情 | 品牌 | 單位 | 稅率 | 地區(qū)/時(shí)間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 隨車起重運(yùn)輸車 | PY5090JSQ3 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 臺(tái) | 深圳市2005年11月信息價(jià) | |||
| 隨車起重運(yùn)輸車 | PY5130JSQ5 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 臺(tái) | 深圳市2005年11月信息價(jià) | |||
| 隨車起重運(yùn)輸車 | PY5170JSQ5 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 臺(tái) | 深圳市2005年11月信息價(jià) | |||
| 隨車起重運(yùn)輸車 | PY5130JSQ5Z | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 臺(tái) | 深圳市2005年11月信息價(jià) | |||
| 叉車 | CPCD20 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 臺(tái) | 深圳市2006年2月信息價(jià) | |||
| 叉車 | CPCD50 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 臺(tái) | 深圳市2006年2月信息價(jià) | |||
| 叉車 | CPCD20 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 臺(tái) | 深圳市2005年1月信息價(jià) | |||
| 叉車 | CPC30 | 查看價(jià)格 | 查看價(jià)格 | 臺(tái) | 深圳市2005年1月信息價(jià) |
| 材料名稱 | 規(guī)格/需求量 | 報(bào)價(jià)數(shù) | 最新報(bào)價(jià) （元） |
供應(yīng)商 | 報(bào)價(jià)地區(qū) | 最新報(bào)價(jià)時(shí)間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 同行車分析 | 1.名稱:同行車分析 2.品牌:徽粵大海/DHWL 3.型號(hào):DHWL-DTZX4.產(chǎn)地:中國5.功能參數(shù):提供查詢分析同行車(分析與某一輛車間隔N秒內(nèi)行車路線相同)的過車信息的功能.|1套 | 3 | 查看價(jià)格 | 廣州康碼仕信息科技有限公司 | 廣東 | 2020-10-23 |
| 行車組 | 行車組:L=2.2m,N:O.37KW 軌道:15kg/m Q235B L=9.8m,含行車電纜支架裝置|1組 | 3 | 查看價(jià)格 | 佛山市巨鴿起重機(jī)械設(shè)備有限公司 | 全國 | 2022-06-23 |
| 自行車雕塑 | 自行車雕塑(詳見5/LA-902)|1個(gè) | 3 | 查看價(jià)格 | 廣州致辰景觀雕塑工藝品有限公司 | 廣西 賀州市 | 2019-06-28 |
| 行車式吸刮泥機(jī) | 1.類型:行車式吸刮泥機(jī)2.池寬×長×深:6.225×40.2×6.0m3.參數(shù):行車功率N=0.75KW|2臺(tái) | 2 | 查看價(jià)格 | 江蘇炫達(dá)環(huán)保設(shè)備有限公司 | 全國 | 2021-08-24 |
| 行車 | 環(huán)鏈?zhǔn)降鯔C(jī),規(guī)格:T=3t,H=10.0m N=1.5kW,配有吊架,吊機(jī)可以前后左右滑動(dòng)控制|1.00臺(tái) | 1 | 查看價(jià)格 | 廣東岑安機(jī)電有限公司 | 全國 | 2019-03-25 |
| 排泥行車 | 池寬19.20m,虹吸式,行走電機(jī)功率2×0.75kW|2套 | 3 | 查看價(jià)格 | 江蘇綠環(huán)機(jī)械設(shè)備有限公司 | 湖北 | 2021-10-11 |
| 行車式刮泥機(jī) | 1.規(guī)格、型號(hào):池寬6.0X2m,池深4.5m,軌道中心距離12.60m,水泵功率4X2.2kW,行車速度0.9m/min,驅(qū)動(dòng)電機(jī):2X0.55kW|1臺(tái) | 2 | 查看價(jià)格 | 宜興市水立方環(huán)保設(shè)備有限公司 | 廣東 江門市 | 2019-10-16 |
| 行車 | 載重1.5t|1套 | 3 | 查看價(jià)格 |
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1、施工現(xiàn)場必須有足夠的設(shè)備部件堆放場地且無其它雜物，行走路線暢通。 2、設(shè)備及構(gòu)件的進(jìn)場道路必須能承受一定重量的載荷（5噸/m）；進(jìn)場道路及安裝區(qū)域道路及場地必須平整，轉(zhuǎn)彎半徑滿足主梁及小車拖運(yùn)的要求。 3、在安裝橋式起重機(jī)之前，需將吊車梁和軌道等安裝檢測完畢，螺栓緊固完畢。 4、與行車有關(guān)的電器設(shè)備安裝必須與機(jī)械安裝同步進(jìn)行，緊密配合。 5、試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，還需報(bào)勞動(dòng)局驗(yàn)收、備案。 6、新鄉(xiāng)市中原圣啟設(shè)備廠制造的現(xiàn)場指導(dǎo)服務(wù)人員必須及時(shí)到現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，各有關(guān)方面的檢查人員也需滿足現(xiàn)場安裝進(jìn)度要求。 1、起重機(jī)制造廠提供的技術(shù)資料； 2、YB9246-92《冶金機(jī)械安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)液壓氣動(dòng)和潤滑設(shè)備》； 3、GB50278-98《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》； 4、YBJ201-83《冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范通用規(guī)定》； 5、GB/T14405-93《通用橋式起重機(jī)》； 6、施工現(xiàn)場實(shí)際情況。 行車行走道行車主要規(guī)格及參數(shù)常見問題
行車行走道行車主要規(guī)格及參數(shù)文獻(xiàn)
軌道車行車故障應(yīng)急預(yù)案
格式：pdf 大小：12KB 頁數(shù)： 5頁 評(píng)分： 4.6 第 1 頁 共 5 頁 軌道車行車故障應(yīng)急預(yù)案 丁太生編 一、軌道車故障處理原則 軌道車的故障搶修要遵循“先通后修”和“無礙鄰線”的基本原則，必要時(shí)采取“緊急救援” 措施，集中力量以最快速度設(shè)法使線路盡快開通。 二、軌道車故障后的信息反饋 軌道車在區(qū)間發(fā)生故障或事故不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)： 1、用汽笛鳴示“一長、三短”聲，向有關(guān)人員或列車報(bào)警。 2、司機(jī)使用列車無線調(diào)度電話或其它可以使用的一切通訊工具通知兩端站，追蹤列車，列車 調(diào)度員、段生產(chǎn)調(diào)度、車隊(duì)（車班）。報(bào)告停車原因和停電位臵，根據(jù)需要迅速請求救援。 三、處理程序及注意事項(xiàng) 1、發(fā)生故障后，司機(jī)立即組織有關(guān)人員，判斷故障原因和故障部位并進(jìn)行排除；并盡量能使 車輛在滑行狀態(tài)下越過信號(hào)機(jī)，不使車輛壓在軌道電路，對故障進(jìn)行快速排除。 2、發(fā)生事故及故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)指揮副司機(jī)，打好防溜，保證就地制動(dòng)，并按《技 規(guī)》的第 276 條，規(guī)定進(jìn)行
地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式分析
格式：pdf 大?。?span id="bt55yeg" class="single-tag-height">12KB 頁數(shù)： 1頁 評(píng)分： 4.5 地鐵是現(xiàn)今我國大力建設(shè)的交通類型。而在實(shí)際運(yùn)行中，地鐵則具有著變化以及動(dòng)態(tài)的特點(diǎn)，在運(yùn)行當(dāng)中的很多情況都具有著較為復(fù)雜以及隨機(jī)的特征，如秩序紊亂、客流增減以及設(shè)備故障等，都要求列車能夠根據(jù)實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整措施，保證運(yùn)輸?shù)捻槙承砸约胺€(wěn)定性。而為了能夠更好的做好地鐵的行車組織工作，就需要我們能夠?qū)π熊嚱M織中的調(diào)度調(diào)整方式進(jìn)行良好的掌握。對地鐵地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式進(jìn)行了探討，以供參考。 對疏散走道的要求： （1）疏散走道要簡捷平緩，盡量避免彎曲轉(zhuǎn)折和突起突落，地面不得打滑或有磕碰人的障礙物。走道上如有少于三階的踏步時(shí)，應(yīng)改為帶防滑措施的斜坡，其坡度不應(yīng)大于1/10. （2）疏散走道在有突出物的最窄處仍應(yīng)能滿足疏散的需要。公共場所的疏散走道，在高度2m以下不能有突出物。 （3）疏散走道兩側(cè)的隔墻應(yīng)為耐火極限不小于1h的不燃燒體；隔墻應(yīng)砌至梁、板底部，并填實(shí)全部空隙；吊頂和墻面的裝飾材料應(yīng)采用不燃燒體或難燃燒體材料。 （4）疏散走道兩側(cè)的墻上一般不宜開窗口。如必須開設(shè)時(shí)，應(yīng)盡量減小窗口面積，且在靠近火災(zāi)危險(xiǎn)性較大部位的窗上加設(shè)防火窗扇。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時(shí)溝通、指正。 為維修吊車軌道便于工人操作和通行、沿吊車軌道在吊車梁頂面鋪設(shè)的人行檢修通道。為了走道貫通，其與鋼筋混凝土、鋼上柱交匯部位還需設(shè)計(jì)人孔。 城市快速路車行道多寬合適： 一、車行道寬度：車行道寬度應(yīng)包括主路與輔路二部分。主路車行道寬度包括根據(jù)交通發(fā)展預(yù)測交通量與通行能力二者關(guān)系確定的車行道寬度、緊急停車帶寬度以及路緣帶寬度之和。主路一條車道寬度一般應(yīng)采用3.75m，當(dāng)城市中心區(qū)以小車為主時(shí)，可將小車道設(shè)為3.5m；車道較多時(shí)，可以采用混合式。路緣帶寬度為0.5m，兩側(cè)防撞墻寬為0.5m. 二、集散車道：交織車流嚴(yán)重時(shí)設(shè)。一般為雙車道7m. 三、變速車道：與輔路和匝道相接，設(shè)計(jì)宜為單車道。 四、緊急停車帶：為保證行車安全，四車道快速路一般設(shè)置連續(xù)或不連續(xù)緊急停車帶，不連續(xù)時(shí)500m設(shè)置一處，高架路一般采用連續(xù)緊急停車帶。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時(shí)溝通、指正。 行車行走道相關(guān)推薦
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