蓄電池內(nèi)阻影響因素

1．蓄電池的內(nèi)阻由歐姆極化(導(dǎo)體電阻)和電化學(xué)極化及濃差極化電阻三個(gè)部份組成。在充放電過(guò)程中電阻是變化的，充電過(guò)程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。

2．溫度對(duì)蓄電池內(nèi)阻也頗有影響，低溫狀態(tài)如0℃以下，溫度每下降10℃，內(nèi)阻約增大15%，其中因硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。在較高溫度時(shí)，如10℃以上，硫酸離子的擴(kuò)散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導(dǎo)體電阻卻隨溫度增加而上升，不過(guò)上升的速率較小。

3．蓄電池的內(nèi)阻與放電電流的大小有關(guān)，瞬間的大電流放電，由于極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來(lái)不及擴(kuò)散到極板空隙中去。這樣，極板孔中溶液比電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電后，隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴(kuò)散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。

另外，薄極板的電池，其內(nèi)阻明顯小于厚極板，因?yàn)橥萘侩姵氐臉O板數(shù)量，薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量，因此相同電流放電時(shí)，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。

由此可見，蓄電池內(nèi)阻是由諸多因素構(gòu)成的動(dòng)態(tài)電阻。我們研究蓄電池的內(nèi)阻是為了了解與蓄電池直接連接的母線及饋線出口短路時(shí)，蓄電池將提供多大短路電流，并依此來(lái)選擇母線及其它設(shè)備，并根據(jù)短路電流來(lái)確定保護(hù)電器的級(jí)差配合。顯然，同容量的蓄電池短路電流越大(即內(nèi)阻越小)對(duì)設(shè)備和人身安全帶來(lái)的危害性也越大。

YXD-3006蓄電池的容量主要是和極板上活性物質(zhì)的利用率有關(guān)。

而蓄電池極板上的活性物質(zhì)是：二氧化鉛、鉛

在蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中，其實(shí)質(zhì)就是極板上的活性

物質(zhì)和稀硫酸電解液發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電流。

在這個(gè)電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中，經(jīng)常伴隨著一種學(xué)名叫“硫酸鹽化的”負(fù)反應(yīng)，也就是鉛和硫酸生成了一種硫酸鉛，這中硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響，因?yàn)樵谪?fù)極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的可充放電性能越差，負(fù)極板上吸收不了正極產(chǎn)生的氣體，久而久之電池失效。

而且影響鉛酸蓄電池容量的因素有很多：放電率、溫度、終止電壓、極板幾何尺寸、電解液濃度等

電池的內(nèi)阻：歐姆電阻和極化內(nèi)阻

歐姆電阻：電極材料、電解液、隔膜的電阻

極化內(nèi)阻：正負(fù)極化學(xué)反應(yīng)時(shí)引起的內(nèi)阻

兩者并不是直接影響的，而是通過(guò)影響其他方面來(lái)影響對(duì)方。也就是說(shuō)，兩者并沒(méi)有直接的關(guān)系，而是通過(guò)影響對(duì)方的制約因素來(lái)影響對(duì)方。例如：溫度的變化可以影響到電池的電解液和電阻變化。1）電解液溫度升高，擴(kuò)散速度增加，電阻降低，電動(dòng)勢(shì)增加，因此電池容量及活性物質(zhì)的利用率隨溫度增加而增加 2）電解液溫度降低大，黏度增大，離子運(yùn)動(dòng)受阻，擴(kuò)散能力降低，電阻增大，電化學(xué)反應(yīng)阻力增加，導(dǎo)致蓄電池容量下降。

蓄電池檢測(cè)內(nèi)阻已經(jīng)成為比較流行判斷電池好壞的方式.

直流測(cè)試：利用蓄電池放電給測(cè)試儀器，測(cè)量出加在蓄電池內(nèi)阻上的壓降，然后除以放電電流得出蓄電池內(nèi)阻，一般的測(cè)試電流都很大，達(dá)到50A－80A左右。

優(yōu)點(diǎn)：測(cè)試準(zhǔn)確、一致性好。

缺點(diǎn)：測(cè)試電流大，必須把探頭與蓄電池極柱穩(wěn)定連接，如果接觸不好會(huì)打出電弧，存在安全隱患。