現(xiàn)代道路勘測(cè)設(shè)計(jì)（第3版）

第1章 緒論

1.1 道路運(yùn)輸概論

1.1.1 交通運(yùn)輸體系

1.1.2 道路運(yùn)輸特點(diǎn)

1.2 我國(guó)道路現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃

1.2.1 道路發(fā)展簡(jiǎn)史

1.2.2 公路發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.3 “十二·五”發(fā)展規(guī)劃

1.2.4 我國(guó)城市道路建設(shè)

1.3 道路基本組成

1.3.1 公路基本組成

1.3.2 城市道路組成

1.4 道路分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.4.1 道路分類(lèi)

1.4.2 公路分級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.4.3 城市道路分類(lèi)與技術(shù)分級(jí)

1.5 公路建設(shè)程序

1.5.1 公路丁程可行性研究

1.5.2 計(jì)劃任務(wù)書(shū)

1.5.3 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)類(lèi)型劃分

1.5.4 設(shè)計(jì)文件編制

1.5.5 城市道路的紅線規(guī)劃

1.6 道路設(shè)計(jì)基本依據(jù)

1.6.1 設(shè)計(jì)車(chē)輛

1.6.2 設(shè)計(jì)速度

1.6.3 設(shè)計(jì)交通量

1.6.4 通行能力和服務(wù)水平

1.7 公路安全性評(píng)價(jià)

1.7.1 公路安全性評(píng)價(jià)目的及作用

1.7.2 安全性評(píng)價(jià)要點(diǎn)

第2章 汽車(chē)行駛理論

2.1 概述

2.1.1 研究汽車(chē)行駛理論的意義

2.1.2 汽車(chē)一般構(gòu)造

2.1.3 汽車(chē)行駛性能

2.2 汽車(chē)牽引力及行駛阻力

2.2.1 汽車(chē)牽引力

2.2.2 汽車(chē)行駛阻力

2.2.3 汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方程式與行駛條件

2.3 汽車(chē)動(dòng)力特性及加、減速行程

2.3.1 汽車(chē)動(dòng)力因數(shù)

2.3.2 汽車(chē)行駛狀態(tài)

2.3.3 汽車(chē)爬坡能力

2.4 汽車(chē)行駛穩(wěn)定性

2.4.1 汽車(chē)行駛縱向穩(wěn)定性

2.4.2 汽車(chē)行駛橫向穩(wěn)定性

2.5 汽車(chē)制動(dòng)性能

2.5.1 制動(dòng)平衡方程式

2.5.2 制動(dòng)距離

2.6 汽車(chē)行車(chē)經(jīng)濟(jì)性

第3章 平面設(shè)計(jì)

3.1 道路平面線形概述

3.1.1 路線

3.1.2 平面線形要素

3.2 直線

3.2.1 直線特點(diǎn)

3.2.2 直線運(yùn)用

3.2.3 直線最小長(zhǎng)度

3.2.4 直線數(shù)學(xué)表達(dá)式

3.3 圓曲線

3.3.1 側(cè)曲線幾何要素

3.3.2 圓曲線線形特征

3.3.3 圓曲線半徑

3.3.4 圓曲線半徑確定

3.3.5 圓曲線主點(diǎn)樁號(hào)推算

3.4 緩和曲線

3.4.1 緩和曲線線形特征

3.4.2 緩和曲線作用與性質(zhì)

3.4.3 緩和曲線要素

3.4.4 緩和曲線長(zhǎng)度及參數(shù)

3.4.5 緩和曲線省略

3.4.6 緩和曲線計(jì)算示例

3.5 平面線形設(shè)計(jì)

3.5.1 平面線形設(shè)計(jì)一般原則

……

第4章 縱斷面設(shè)計(jì)

第5章 橫斷面設(shè)計(jì)

第6章 道路選線

第7章 道路定線

第8章 道路平面交叉口設(shè)計(jì)

第9章 道路立體交叉設(shè)計(jì)

第10章 城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)

第11章 城市道路雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

第12章 小橋涵勘測(cè)

第13章 公路野外勘測(cè)與設(shè)計(jì)技術(shù)

第14章 公路設(shè)計(jì)CAD系統(tǒng)及文件組成2100433B

《現(xiàn)代道路勘測(cè)設(shè)計(jì)（第3版）》主要介紹公路與城市道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的基本概念、基本原理和勘測(cè)設(shè)計(jì)方法。全書(shū)共分14章，內(nèi)容包括汽車(chē)行駛理論，公路與城市道路平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)，道路選線與定線，道路交叉口設(shè)計(jì)，城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)，城市道路雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，小橋涵勘測(cè)，公路野外勘測(cè)與設(shè)計(jì)技術(shù)，公路設(shè)計(jì)CAD系統(tǒng)及文件組成等。

《現(xiàn)代道路勘測(cè)設(shè)計(jì)（第3版）》以最新的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，系統(tǒng)性強(qiáng)，內(nèi)容豐富，敘述翔實(shí)，圖文并茂。在編寫(xiě)過(guò)程中，注意吸取國(guó)內(nèi)外道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的新經(jīng)驗(yàn)與方法。

《現(xiàn)代道路勘測(cè)設(shè)計(jì)（第3版）》可作為高等院校土木工程專(zhuān)業(yè)、道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)的教學(xué)用書(shū)，也可供從事土木工程設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考，并可作為成人教育、繼續(xù)教育、遠(yuǎn)程教育的教材。

本書(shū)第2版自2008年問(wèn)世至今已經(jīng)走過(guò)6個(gè)年頭，承蒙很多高校材料力學(xué)教學(xué)第一線的老師和同學(xué)以及業(yè)余讀者的關(guān)愛(ài)和支持，已經(jīng)連續(xù)印刷了10次。 2012年獲得清華大學(xué)優(yōu)秀教材特等獎(jiǎng)；同年，相應(yīng)的教學(xué)成果獲得北京市高等學(xué)校優(yōu)秀教學(xué)成果一等獎(jiǎng)。2012年本書(shū)第3版被列入 “十二五”普通高等教育本科國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材；2013年被批準(zhǔn)為清華大學(xué)“985”三期名優(yōu)教材建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)。

最近的6年里，著者秉承不斷提高課程重量、著力培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維能力的教育與教學(xué)理念，先后在清華大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)以及北京郵電大學(xué)從事“材料力學(xué)”研究型教學(xué)的研究與實(shí)踐，堅(jiān)持全過(guò)程講授這門(mén)課程，授課對(duì)象每年約200名。在同事和同學(xué)們的支持與幫助下，對(duì)于教育和教學(xué)改革又有了一些新的體會(huì)和收獲。材料力學(xué)（第3版）將著重反映6年來(lái)我們?cè)谘芯啃徒虒W(xué)方面所取得的成果。主要有: 怎樣在基于普遍提高教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力；怎樣提高課程的吸引力，增強(qiáng)課程教學(xué)的學(xué)術(shù)性；怎樣挖掘基本教學(xué)內(nèi)容的深度；怎樣對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)容中的某些概念、理論和方法加以改革和更新，突出挑戰(zhàn)性?；诖?，本書(shū)第3版修訂的主要內(nèi)容有以下幾方面。

第一，調(diào)整了部分章節(jié)，將材料的力學(xué)性能從“第2章 軸向載荷作用下桿件的材料力學(xué)問(wèn)題”中獨(dú)立出來(lái)，形成“第3章 常溫靜載下材料的力學(xué)性能”； 重寫(xiě)了“剪力圖與彎矩圖”作為第6章；將原來(lái)的第6章分為3章: “第7章 平面彎曲正應(yīng)力分析與強(qiáng)度設(shè)計(jì)”和“第8章 彎曲剪應(yīng)力分析與彎曲中心的概念”以及“第9章 斜彎曲、彎曲與拉伸或壓縮同時(shí)作用時(shí)的應(yīng)力計(jì)算與強(qiáng)度設(shè)計(jì)”；將原來(lái)的第8章分為: “ 應(yīng)力狀態(tài)與應(yīng)變狀態(tài)分析”和“一般應(yīng)力狀態(tài)下的強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及其工程應(yīng)用”，分別列為第11章和12章；將原來(lái)的12章也分為兩章: “動(dòng)載荷與動(dòng)應(yīng)力概述”和“疲勞強(qiáng)度與構(gòu)件壽命估算概述”，分別列為第16章和第17章。

第二，增加了部分教學(xué)內(nèi)容，主要有: 部分非金屬材料的力學(xué)性能；梁的位移疊加法中的逐段剛化法；應(yīng)變分析；細(xì)長(zhǎng)壓桿實(shí)驗(yàn)結(jié)果；線性累積損傷與疲勞壽命估算等。

第三，將力系簡(jiǎn)化的方法引入橫截面的內(nèi)力分析，改革傳統(tǒng)剪力圖與彎矩圖的畫(huà)法。

第四，正確處理變形與位移概念的聯(lián)系與區(qū)別，將確定梁的轉(zhuǎn)角和撓度的章節(jié)名改為“梁的位移分析與剛度設(shè)計(jì)”。

第五，在部分章節(jié)引入“反問(wèn)題”: 相對(duì)于正問(wèn)題，反問(wèn)題的解答不是唯一的，通過(guò)對(duì)于反問(wèn)題的思考，一方面可以加深對(duì)于正問(wèn)題的理解；另一方面可以激勵(lì)創(chuàng)新思維。

第六，在部分章節(jié)設(shè)計(jì)了“開(kāi)放式思維案例”作為學(xué)生課外學(xué)習(xí)和研究的資源。最近幾年的教學(xué)實(shí)踐表明，這對(duì)于刺激思維鼓勵(lì)創(chuàng)新是一種有效的措施。材料力學(xué)（第3版）第七，增加了若干工程案例以及災(zāi)難性工程事故的力學(xué)解析。

第八，增加和改變了部分例題和習(xí)題。

隨著課程研究型教學(xué)在更多高校開(kāi)展、深入和發(fā)展，材料力學(xué)的課程教學(xué)以及教材建設(shè)還會(huì)遇到一些新問(wèn)題，我們將一如既往地堅(jiān)持“在教學(xué)中研究，在研究中教學(xué)”，以不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為己任，在教學(xué)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，不斷提高材料力學(xué)教材的質(zhì)量。

這一版的初稿于2012年下半年—2013年上半年在國(guó)內(nèi)完成；2013年7—8月在加拿大多倫多定稿。定稿期間，得到旅加的趙淵先生和范心明女士的大力支持和協(xié)助，在本書(shū)出版之際，著者謹(jǐn)表誠(chéng)摯謝意。

誠(chéng)摯地感謝廣大讀者對(duì)本書(shū)的關(guān)愛(ài)，希望大家對(duì)本書(shū)的缺點(diǎn)和不足提出寶貴意見(jiàn)。

范欽珊2014.1.11

• 課程資源

《建筑CAD（第3版）》數(shù)字課程的數(shù)字化資源為教材配套圖紙CAD文件、工程案例、拓展模塊等。

《建筑CAD（第3版）》配有二維碼資源。

《Ansys入門(mén)（第3版）》是中國(guó)電力出版社出版的書(shū)籍。

序

第1章 CAE及ANSYS概述

1.1 計(jì)算機(jī)輔助分析概論

1.2 有限元素法簡(jiǎn)介

1.3 ANSYS軟件結(jié)構(gòu)

1.4 ANSYS軟件界面說(shuō)明

1.5 ANSYs0nLineHelp系統(tǒng) 2100433B