“西電東送”工程全面啟動（2000年11月8日）簡介

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2000年11月8日，貴州省洪家渡水電站、引子渡水電站、烏江渡水電站擴機工程同時開工建設(shè)，標志中國西電東送工程全面啟動?！拔麟姈|送”工程是西部地區(qū)大開發(fā)的重點骨干項目，分為北線、中線和南線三大片區(qū)。北線內(nèi)蒙古、陜西等省區(qū)向華北電網(wǎng)輸電；中線四川等省向華中、華東電網(wǎng)輸電；南線貴州、云南、廣西等省區(qū)向華南輸電。新開工的3個水電站均在烏江流域，總裝機容量149萬千瓦，總投資73.53億元，將從2003年5月開始陸續(xù)發(fā)電，力爭到“十五”計劃期末新增向廣東送電能力1000萬千瓦。2000年11月7日，國家發(fā)展計劃委員會和國家電力公司在貴陽聯(lián)合主持召開華南地區(qū)“西電東送”工作會議。會議部署了“西電東送”各項工程的規(guī)劃設(shè)計，明確了保證“十五”期間從貴州、云南、廣西和三峽向廣東輸電1000萬千瓦的各項措施。

千里嘉陵漾春潮。2001年11月26日，從省交通廳傳出消息：國家計委“十五”綜合交通體系發(fā)展重點工程、交通部西部大開發(fā)內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃重點工程———嘉陵江航道渠化工程已在我省全面啟動。26日上午，時任副省長鄒廣嚴宣布：嘉陵江航道渠化工程已全面啟動。據(jù)悉，該工程投資規(guī)模為254億元，將在嘉陵江廣元至重慶段規(guī)劃建設(shè)相互銜接的16級梯級航電樞紐，整個工程預(yù)計于2010年全部完成。

航道渠化，是指選擇江河上的關(guān)鍵點，修筑攔河壩、船閘和電站，形成航電結(jié)合、水位相互銜接的梯級樞紐，從而提高河流水位和航道等級，從根本上改善通航條件的一種方式。這是世界各國、特別是發(fā)達國家發(fā)展沿江經(jīng)濟的一種有效手段。嘉陵江起源于陜西，流經(jīng)我省，在重慶匯入長江，干流全長739公里，是我省十分重要的水運通道。然而，由于嘉陵江屬于典型的山區(qū)河流，灘險流急，航道等級低、基礎(chǔ)設(shè)施差、運輸成本高，不僅航運受到極大制約，水資源的其它優(yōu)勢也難以得到發(fā)揮。為改變這一狀況，我省交通、水利、水電等部門于“九五”期間共同編制了《嘉陵江渠化開發(fā)規(guī)劃報告》，1999年10月，經(jīng)省政府正式批準，我省開始實施嘉陵江渠化工程。

在沿江南充、廣安等地政府部門的大力配合下，嘉陵江航道渠化工程進展順利。目前，沿江地方政府通過自籌資金已建成了馬回航電樞紐工程；由交通部門參股或控股建設(shè)的東西關(guān)樞紐于2000年6月實現(xiàn)船閘通航，紅巖子樞紐已實現(xiàn)機組發(fā)電并將全面竣工，桐子壕樞紐于2000年11月成功實現(xiàn)大江截流，青居樞紐業(yè)已全面動工。以航道渠化工程全面啟動為標志，金銀臺、新政、亭子口等9個位于我省境內(nèi)的梯級航電樞紐工程也將開始，在“十五”、“十一五”期間陸續(xù)開工建設(shè)。

為搞好嘉陵江航道渠化工程建設(shè)，省有關(guān)部門大膽創(chuàng)新，采取股份制運作的建設(shè)模式，多元籌資，走出了“水資源綜合利用，航電結(jié)合，聯(lián)合建設(shè)，滾動開發(fā)”的新路子。據(jù)交通部門透露，隨著嘉陵江航道渠化工程的全面啟動，嘉陵江將變成一條水流平緩，通航拖載量大，達到三、四級通航標準的高等級航道。全江渠化以后，嘉陵江將成為我國內(nèi)河主通道中第一條全江渠化的河流。屆時，1000噸級的船隊從廣元出發(fā)可直達上海，可謂一條名副其實的“水上高速公路”。

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國務(wù)院西部開發(fā)辦于2002年1月10日召開的退耕還林工作電視電話會議確定，2002年我國將全面啟動退耕還林工程，抓住目前糧食庫存較多的有利時機，在兩年試點工作的基礎(chǔ)上，加快實行“退耕還林、開倉濟貧”。2002年計劃新增退耕還林面積3400萬畝，宜林荒山荒地造林面積3993萬畝。退耕還林工作由此全面啟動。自1999年開始試點到2010年，全國共安排退耕還林任務(wù)超過4億畝，按照當(dāng)時工程已實施規(guī)模和投資標準，中央投資總量將達4500多億元。工程覆蓋了全國25個?。▍^(qū)、市）、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共1897個縣級單位，涉及3200萬農(nóng)戶、1.24億農(nóng)民。退耕還林大大加快了國土綠化進程，退耕還林工程造林占同期全國六大林業(yè)重點工程造林總面積的52%，相當(dāng)于再造了一個東北、內(nèi)蒙古國有林區(qū)，占國土面積82%的工程區(qū)森林覆蓋率平均提高3個多百分點。