相對(duì)式鋼軌接頭鋼軌聯(lián)結(jié)零件

二、鋼軌接頭和軌縫 我國(guó)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為 12.5m 和 25m 兩種，對(duì)于 75kg/m 鋼軌只有 25m 長(zhǎng)一種。 最近又出廠了 50m 和 100m 的兩種， 用于鋪設(shè)無(wú) 縫線路。還有用于曲線內(nèi)股的縮短軌， 對(duì)于 12.5m 標(biāo)準(zhǔn)系列的縮短軌有短 40mm 、80mm 、120mm 三種；對(duì)于 25m 軌的有短 40mm 、 80mm 、160mm 三種。 軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板和螺栓連接，稱為鋼軌接頭。接頭處輪軌動(dòng)力作用大，養(yǎng)護(hù)維修工作量大，接頭是軌首結(jié)構(gòu)的薄弱 環(huán)節(jié)之一。 接頭的聯(lián)結(jié)形式按其相對(duì)于軌枕位置， 可分為懸空式和承墊式兩種。 按兩股鋼軌接頭相互位置來(lái)分， 可分為相對(duì)式和相錯(cuò)式兩種。 我國(guó)一般采用相對(duì)懸空式，即兩股鋼軌接頭左右對(duì)齊，同時(shí)位于兩接頭軌枕間。 鋼軌接頭按其性能又可分為普通接頭、異型接頭、絕緣接頭、導(dǎo)電接頭、伸縮接頭、凍結(jié)接頭等。 普通接頭 導(dǎo)電接頭 絕緣接頭

1 第 2 章 鋼軌與聯(lián)結(jié)零件 2.1 鋼軌 1.鋼軌的作用與性能 (1)鋼軌的作用 為了使線路能按照設(shè)計(jì)速度保證列車運(yùn)行，鋼軌必須具備以 下幾個(gè)方面的功能： (1) 為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小 的滾動(dòng)面，引導(dǎo)機(jī)車車輛前進(jìn)。車輛要求鋼軌表面光滑，以 減小輪軌阻力；而機(jī)車要求輪軌之間有較大的摩擦力，以發(fā) 揮機(jī)車的牽引力； (2) 鋼軌要承受來(lái)自車輪的巨大垂向壓 力，并將以分散形式傳給軌枕。在軌面要承受極大的接觸應(yīng) 力。除垂向力外，鋼軌還要承受橫向力和縱向力。在這些力 的作用下，鋼軌要產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)、爬行等變形，軌頭的鋼 材還要產(chǎn)生塑性流動(dòng)，磨損等； (3) 為軌道電路提供導(dǎo)體。 (2)鋼軌的性質(zhì)要求 1.按每米質(zhì)量分類 世界鐵路所用鋼軌的類型通常按每延米質(zhì)量來(lái)分，在軸重 大、運(yùn)量大和速度高的重要線路上采用質(zhì)量大的鋼軌，在一 般次要線路上使用的鋼軌質(zhì)量相對(duì)要小一些。我國(guó)鐵路所使 用的鋼軌