書????名 | 現代有軌電車運行安全控制系統(tǒng) | 作????者 | 吳勝權 |
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ISBN | 9787111580836 | 頁????數 | 141頁 |
定????價 | 59元 | 出版社 | 機械工業(yè)出版社 |
出版時間 | 2017年12月 | 裝????幀 | 平裝 |
開????本 | 16開 |
序
前言
第1篇現代有軌電車信號系統(tǒng)
第1章信號系統(tǒng)功能
1.1基本結構和功能
1.2高級結構和功能
第2章信號系統(tǒng)架構和子系統(tǒng)簡介
2.1調度指揮中心子系統(tǒng)簡介
2.2正線道岔控制子系統(tǒng)簡介
2.3平交道口優(yōu)先控制子系統(tǒng)簡介
2.4車載控制子系統(tǒng)簡介
2.5車輛段控制子系統(tǒng)簡介
2.6維護監(jiān)測子系統(tǒng)簡介
第3章信號系統(tǒng)相關設備及其功能
3.1信號系統(tǒng)設備綜述
3.2信號系統(tǒng)相關設備
3.3信號系統(tǒng)相關設備的功能分析
第4章有軌電車信號核心子系統(tǒng)詳解
4.1調度指揮中心子系統(tǒng)
4.2車輛段控制子系統(tǒng)
4.3正線地面信號子系統(tǒng)
4.4車載控制子系統(tǒng)
4.5維護監(jiān)測子系統(tǒng)
第2篇現代有軌電車信號優(yōu)先控制
第5章信號優(yōu)先的研究背景
5.1平交道口信號控制的必要性
5.2平交道口信號控制的作用
5.3優(yōu)先的研究思路
第6章交通信號控制的發(fā)展現狀
6.1交通信號的控制方式
6.2單交叉口信號控制理論
6.3多交叉口信號控制理論
第7章有軌電車和城市道路平交道口分析
7.1平交道口交通流量分類
7.2有軌電車路權形式分析
第8章有軌電車信號優(yōu)先設計
8.1概述
8.2有軌電車信號優(yōu)先設計與研究技術路線
8.3有軌電車信號優(yōu)先評估指標
第9章實際案例
9.1有軌電車信號優(yōu)先設計思路
9.2各類型平交道口設備布置及路口相位
第3篇現代有軌電車通信和相關弱電系統(tǒng)
第10章通信系統(tǒng)結構
第11章通信關鍵技術
11.1概述
11.2傳輸系統(tǒng)介紹及對比分析
11.3接入技術
11.4其他通信系統(tǒng)的實現
第12章通信傳輸網
12.1拓撲結構
12.2傳輸設備
12.3有軌電車傳輸模式選擇
第13章通信子系統(tǒng)
13.1電話系統(tǒng)
13.2無線對講系統(tǒng)
13.3閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)
13.4廣播系統(tǒng)
13.5時鐘系統(tǒng)
13.6乘客信息系統(tǒng)(PIS)
13.7通信電源與防雷接地
第14章相關弱電系統(tǒng)
14.1火災自動報警系統(tǒng)(FAS)
14.2環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)
14.3門禁系統(tǒng)
14.4停車場管理系統(tǒng)
14.5售檢票系統(tǒng)
14.6運營控制中心
14.7辦公自動化系統(tǒng)
參考文獻2100433B
本書從現代有軌電車的信號系統(tǒng)、信號優(yōu)先控制及通信和相關弱電系統(tǒng)三個方面,就信號系統(tǒng)中的調度指揮中心子系統(tǒng)、正線岔道控制子系統(tǒng)、平交道口優(yōu)先控制子系統(tǒng)、車載控制子系統(tǒng)、車輛段控制子系統(tǒng)和維護檢測子系統(tǒng)的結構、組成和功能,以及通信系統(tǒng)中的通信傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、語音服務與控制系統(tǒng)、乘客安全信息系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)等方面進行了較為詳細的介紹,以幫助讀者了解和掌握現代有軌電車運行安全控制系統(tǒng)的基礎知識,確保有軌電車的安全運行,提高運輸效率,本書可供學習和開發(fā)現代有軌電車運行安全控制系統(tǒng)的人員參考使用。
目前蘇州僅開通了1班有軌電車。高新區(qū)有軌電車1號線有軌電車運行時間:蘇州樂園站 6:30-21:00|龍康路站 6:30-21:00票價信息:票價2-3元 IC卡七折優(yōu)惠 公交公司:蘇州高...
淮安有軌電車一期工程線路西起市體育館,沿交通路至大運河廣場北側,經和平路至水渡口廣場,向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區(qū)商貿城,全長20.3公里,共設車站23個。該工程利用翔宇大道(水渡口至板閘)路中部...
松江有軌電車線路圖如下
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大?。?span id="wawimvj" class="single-tag-height">590KB
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評分: 4.5
日益嚴重的交通擁堵問題成為各座城市必須面對的問題,現代有軌電車作為一種定位于大城市郊區(qū)和地鐵交通的補充以及中小城市骨干交通的中運量公交方式,近兩年獲得了國內眾多城市的重視。在分析國內七座城市正在建設的現代有軌電車項目投資情況基礎上,得出影響現代有軌電車工程造價的主要因素,從而指導各城市合理選擇有軌電車技術標準。
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評分: 4.4
1 施工組織設計 (一 )施工組織設計文字部分 1.施工方案及技術措施 1.1 工程概況 1.1.1 概述 ****** 地區(qū)現代有軌電車試驗線工程全長 20km,路線西起 ***** 東側,沿 **** 大道 走行,終點位于 **** 。 1.1.2 地形地貌、地層 1)工程地質 ①1雜填土,雜色,主要為現狀鳳凰大道路面結構層,表層為 15~20cm的混凝土路 面,下部為由碎石、砂和粘性土等組成的路床墊層。 ①2素填土,雜色、黃褐色、紅棕色,主要由粘粒及粗角礫回填形成,含少量植物 根莖,厚度 0.20m~5.20m,平均厚度 2.00m。該層在擬建鳳凰大道橋區(qū)域厚度較大,土 質不均勻。 fak=110Kpa。 ②1層粉質粘土,灰褐色,軟塑,土質均勻,切面光滑,偶見腐殖質。該層僅在鉆 孔 CZK73中揭露,厚度 1.50m。fak=70Kpa。 ②層粉質粘土,灰褐色,可塑,土質均勻切面光
《現代有軌電車工程》是西南交通大學出版社出版的一本圖書,作者是陸云。
圖書簡介:本書對現代有軌電車主要設備的基本概念、結構、性能和工作原理進行了系統(tǒng)講解。內容包括:緒論,現代有軌電車概述,車體及司機室,車輛設施及其布置,車輛模塊間的連接裝置,轉向架,牽引傳動系統(tǒng),輔助供電系統(tǒng),空調系統(tǒng),現代有軌電車TCMS及信號控制系統(tǒng),現代有軌電車供電系統(tǒng),現代有軌電車線路系統(tǒng)、運營管理設備和車輛基地,現代有軌電車的工業(yè)設計,國內外典型有軌電車介紹等。 2100433B
本書較全面地概述了現代有軌電車的概念與特點、有軌電車的歷史發(fā)展、現代有軌電車的現狀及作用及和運營成本、運能和造價?,F代有軌電車系統(tǒng)構成的—軌道、線路、車站、車輛、牽引供電系統(tǒng)、信號、聯鎖及閉塞、運營控制系統(tǒng)等。本書結合了現代有軌電車系統(tǒng)的特點及現場實際,并注意納入了現代有軌電車系統(tǒng)專業(yè)所需要的相關知識。 本書可作為現代職業(yè)教育各級學校教學用書,也可作為現代有軌電車企業(yè)新員工的培訓教材,還可供現場有軌電車司機專業(yè)人員、工程技術人員、運輸專業(yè)人員參考。
現代有軌電車是城市軌道交通線路制式的一種 。
截至2019年2月31日,中國內地已開通城軌交通線路長度共計6730.27公里,其中,地鐵5187.02公里,輕軌255.40公里,單軌98.50公里,市域快軌715.61公里,現代有軌電車405.64公里,磁浮交通57.90公里,APM10.20公里 。2100433B