欣飛隔聲窗主要特點

技術(shù)優(yōu)勢1、聲產(chǎn)品技術(shù)自主研發(fā)，起點高 2004年開始研發(fā)新型隔聲窗，針對鐵路、機場等極其惡劣的噪聲環(huán)境，研發(fā)重點是提高低頻隔聲量，其技術(shù)已達到國際標準，并在國內(nèi)率先提出空氣隔聲室內(nèi)聲環(huán)境30dB的標準。2009年開始研發(fā)結(jié)構(gòu)減振隔聲，并重點解決固體結(jié)構(gòu)傳聲防治技術(shù)，此技術(shù)不論是在國內(nèi)還是國際，都是隔聲降噪的難題之一，我公司經(jīng)過多次的研發(fā)與試驗，已研發(fā)成功，并實際應(yīng)用。

本產(chǎn)品把低頻共振低谷頻率段隔聲量提高了18dB而達到37dB以上。解決了通風與隔聲的矛盾：通風隔聲窗成功地把建筑隔聲、通風等原理運用于門窗制造業(yè)。隔聲量在通風狀態(tài)下可達到42dB,關(guān)閉狀態(tài)下能達到52dB,自然通風量達到23m3/小時。

2、產(chǎn)品技術(shù)成熟 在長期技術(shù)研發(fā)過程中不斷完善了產(chǎn)品的生產(chǎn)及工程工藝，并具有一支經(jīng)驗豐富的技術(shù)隊伍。其產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于首都機場、京津高鐵、五星級酒店、電視臺等工程，并產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟及社會效益。

3、經(jīng)過多年技術(shù)研究發(fā)，產(chǎn)品已經(jīng)初步形成系列化

隔聲窗可以根據(jù)客戶不同需求，提供隔聲玻璃隔聲窗、中空玻璃隔聲窗、（隔聲量35dB、38dB、40dB、45dB）、通風隔聲窗等三大系列八大產(chǎn)品；隔聲門（其隔聲量可達50dB）可提供木質(zhì)、金屬、玻璃等不同材料的產(chǎn)品；隔聲減振結(jié)構(gòu)技術(shù)的研發(fā)成功，較好的解決了結(jié)構(gòu)傳聲的相關(guān)問題；新開發(fā)的消聲器其隔聲量大于35dB。

低頻隔聲窗：整體隔聲量高，中頻隔聲性能好，隔聲量49dB，低頻隔聲量為32dB，廣泛適用于各種惡劣噪聲環(huán)境，其中單層用于道路沿線的室內(nèi)聲環(huán)境小于30dB。通風隔聲窗：解決了通風與隔聲的矛盾，通風隔聲窗成功地把建筑隔聲、通風等原理運用于門窗制造業(yè)。通風狀態(tài)下隔聲量為42dB，關(guān)閉狀態(tài)下為52dB，自然通風量達到23m3/小時。低頻中空隔聲窗：解決了普通中空玻璃普遍存在的低頻共振低谷現(xiàn)象，本產(chǎn)品把低頻共振低保頻率段隔聲量提高了18dB，而達到37dB以上。隔聲量為40dB，低頻隔聲量為37dB，較好的解決了隔聲與保溫的矛盾。隔聲減振結(jié)構(gòu)（一種隔聲減振結(jié)構(gòu)）：長期以來，一旦遇到墻體、地板、或樓板出現(xiàn)結(jié)構(gòu)傳聲的問題，如高層的電梯噪聲、地下室水泵噪聲等，只有在其噪聲源的前端進行處理，假如電梯、水泵得不到及時處理只能忍受其噪聲的困擾；也有另上一種情況是：惡劣的環(huán)境噪聲國徽出現(xiàn)墻體振動，室內(nèi)的降噪而一直都沒有很好的辦法。針對這一隔聲難題賈猛虎隔聲技術(shù)研究所進行研發(fā)，最新研制了一種減振隔聲結(jié)構(gòu)，使用這種結(jié)構(gòu)可用于墻體、地板、樓板等的改造或新建，其效果較為明顯，經(jīng)過試驗，用手錘連續(xù)撞擊地板，彩用上述技術(shù)治理的墻體而聽不到手錘撞擊地板的聲音，效果明顯，有效地解決了結(jié)構(gòu)傳聲問題。該結(jié)構(gòu)用于室內(nèi)分戶墻體其厚度僅為120mm以內(nèi)，對其建筑原外墻的隔聲處理，新嗇厚度不大于90mm，減振地板增加厚度不大于75mm，減振吊頂嗇厚度不大于100mm。

隔聲門

設(shè)備風機消聲器

欣飛隔聲技術(shù)是由賈猛虎先生一手創(chuàng)立的，理念是為人類解除噪聲的困擾，以降低城市噪聲對環(huán)境的污染為主要研究方向，并重點解決機場、鐵路及道路交通噪聲等惡劣的噪聲的污染。欣飛隔聲技術(shù)研發(fā)方向針對市場的需要，科研結(jié)合實際，科研結(jié)合工程，科研結(jié)合降噪的難點，長期以來與清華大學合作，依托清華聲學實驗的雄厚實力，已經(jīng)完成了新型隔聲窗的研制，這一技術(shù)研制成功，樗著我國的隔聲窗進入國際先進水平，提高了隔聲窗聲級達到49dB以上，為6級窗，改善了低頻共振低谷，低頻隔聲量30dB以上，解決了通風與隔聲的矛盾，其技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于首都機場櫻花園小區(qū)降噪工程、高速鐵路降噪工程等，并取得了很好的社會及經(jīng)濟效益。目前又把研發(fā)重點轉(zhuǎn)向減振結(jié)構(gòu)、墻體、地板、隔聲門，并于2009年底研發(fā)工作得到重大突破。

研發(fā)大事記 2002.2研究所開始研究隔聲窗，中空玻璃，隔聲量34dB，低頻隔聲量21dB。送檢單位：國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，編號：BETC-QC1-2002-238S

研發(fā)大事記

2004.4.5開始研發(fā)新型隔聲窗，中空玻璃，隔聲量38dB，低頻隔聲量21.4dB。送檢單位：國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，編號：BETC-QC1-2004-105S

2004.8.4第一次申請專利，實用新型，名稱：隔聲中空玻璃，專利號200420084685.4，申請人賈猛虎金輝。

2004.11.8新型隔聲窗突破40dB，中空玻璃，隔聲量40dB。送檢單位：國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，編號：BETC-QC1-2004-487S

2004.12.2新型隔聲窗突破41dB，中空玻璃，隔聲量41dB，低頻隔聲量19.5dB。送檢單位：清華大學建筑物理環(huán)境監(jiān)測中心，編號：04122

2005.1.18與清華大學建筑物理環(huán)境監(jiān)測中心合作共同研發(fā)新型隔聲窗并發(fā)表了《新型專用隔聲窗合作研究的說明》。

2005.4.4與清華大學共同申請專利，實用新型，名稱：隔聲中空玻璃，專利號200520011087.9，申請人燕翔、賈猛虎。

2005.7.19與清華大學共同申請專利，實用新型，名稱：一種通風隔聲窗專利號200520114127.2，申請人：賈猛虎、燕翔。

2005.12組織在良鄉(xiāng)佳瑞通小區(qū)安裝隔聲窗，清華大學建筑物理環(huán)境監(jiān)測中心現(xiàn)場監(jiān)測，并發(fā)表了《**窗隔聲性能實例分析》。

2006.7組織參與第二代欣飛隔聲玻璃研制，隔聲量達到38dB，并投放市場。

2007.3在清華大學進行科研性試驗實現(xiàn)重大突破，隔聲量突破國家隔聲標準達到49dB，低頻隔聲量達到32dB。（送檢單位：清華大學建筑物理環(huán)境監(jiān)測中心，編號：A07-09-16）該產(chǎn)品研發(fā)成功即使在噪聲環(huán)境比較惡劣的地區(qū)也能實現(xiàn)室內(nèi)聲環(huán)境不大于30dB，低頻63HZ欣飛窗真正實現(xiàn)了室內(nèi)聲環(huán)境不大于30dB，低頻63Hz不大于50dB的目標，第三代隔聲窗的誕生填補了我國玻璃隔聲的空白，標志著我國玻璃隔聲進入了世界先進行列。

2007.7組織第二代隔聲通風窗研制成功，隔聲量關(guān)窗52dB，通風42dB，通風量23M3/h，（送檢單位：清華大學建筑物理環(huán)境監(jiān)測中心，編號：A07-09-17）該產(chǎn)品研發(fā)較好的成功解決了隔聲與通風的矛盾。實現(xiàn)了開著窗戶也能隔聲的需求。

2007.9.5《工人日報》采訪并發(fā)表了《低頻噪聲法規(guī)管理的空白》。

2008.1.29欣飛窗申請國家發(fā)明專利，名稱：一種通風隔聲窗，專利號200810057120，申請人：賈猛虎。

2008.3在雙花園西區(qū)進行了鐵路噪聲治理科研性工程試驗，經(jīng)過試驗對鐵路噪聲治理取得了重大突破，鐵路沿線環(huán)境噪聲74dB，低頻63Hz88dB經(jīng)過治理火車通過瞬時室內(nèi)聲環(huán)境不大于30dB，達到N-25標準。

2008.5.14《南方周末》采訪并發(fā)表了《噪聲兇猛》。

2008.5參與諾基亞隔聲觀察窗設(shè)計及工程安裝，經(jīng)檢測隔聲量突破62dB。

2008.7參加國家建設(shè)部《建筑隔聲與吸聲構(gòu)造》 編審工作，賈猛虎先生研發(fā)的隔聲窗技術(shù)編入標準圖集08J931。

2008.10主持機場櫻花園小區(qū)進行了《機場飛機噪聲治理科研性試驗》，經(jīng)過試驗，對飛機噪聲治理取得了重大突破，飛機降落環(huán)境噪聲82dB，室內(nèi)聲環(huán)境不大于30dB。達到N-30標準。

2008.11.19《工人日報》再次采訪并發(fā)表了《噪聲治理企業(yè)竟面臨重新洗牌》。

2008.11.24《北京晚報》采訪并發(fā)表了《售前售后潛規(guī)則，隔音窗市場緣何不“清靜”》。

2008.11.27《北京青年報》采訪并發(fā)表了《遠離噪聲需要安裝隔聲窗》。

2008.12.4《北京新京報》采訪并發(fā)表了《治理噪聲重歸安靜》。

2009.3在《聲學工程》第二期發(fā)表了《機場噪聲治理工程----櫻花園一區(qū)32#飛機噪聲治理案例》。

2009.8參與首都機場櫻花園小區(qū)機場噪聲治理工程，從事隔聲技術(shù)服務(wù)工作，并根據(jù)飛機噪聲的特點及甲方的要求設(shè)計了XF-GC40隔聲窗，此產(chǎn)品在櫻花園機場噪聲治理工程中得到廣泛的應(yīng)用，把原設(shè)計方案隔聲量提高了10個dB。該產(chǎn)品的使用很好的解決了機場T3航站樓飛機降落對櫻花園小區(qū)的噪聲污染，并得到甲方、業(yè)主的好評。

2009.9組織京津高速鐵路噪聲治理工程，針對高速鐵路特點及甲方要求，設(shè)計了XF-T40通風隔聲窗，治理后效果明顯，環(huán)境噪聲72dB-87dB，室內(nèi)通風狀態(tài)室內(nèi)聲環(huán)境33-45dB，關(guān)閉室內(nèi)聲環(huán)境25-35dB，工程通過驗收三環(huán)醫(yī)院陳院長提出比我們想象的效果還要好。

2009年底隔聲減振結(jié)構(gòu)和隔聲門研發(fā)成功，將隔聲減振結(jié)構(gòu)應(yīng)用于工程之中，達到了預期的目的。該結(jié)構(gòu)解決結(jié)構(gòu)傳聲的效果明顯。

2010.5參與中央電視臺隔聲工程。

2010.7將欣飛最新隔聲技術(shù)應(yīng)用于鐵道科學研究院冷卻塔的噪聲治理工程，其技術(shù)在隔聲降噪方面取得了重大突破。

2010.7參與海南三亞鳳凰機場新城別墅機場的噪聲治理工程，將減振結(jié)構(gòu)應(yīng)于該工程，效果明顯。

隔聲窗中空玻璃

一般人們常認為雙層中空玻璃的隔聲性能很好，其實是一種誤解。常用的雙層中空玻璃由兩塊3~6mm組成，小的中空距離使得兩玻璃間的空氣層呈現(xiàn)為較強的“剛性”，沒有起到空氣彈簧的作用，喪失了一般雙層板構(gòu)造的優(yōu)點。同時，由于雙層結(jié)構(gòu)存在共振，小的中空距離使共振現(xiàn)象產(chǎn)生在中、低頻，致使隔音量有所下降。另外，市場上的雙層中空玻璃在制作上多用鋁條或玻璃條將兩片玻璃粘在一起，鋁條和玻璃條的“聲橋”作用也使隔聲性能變差，所以，雙層中空玻璃結(jié)構(gòu)的隔聲性能比單層玻璃好不了多少。當然，不可否認，雙層中空玻璃的保溫性能是比較好的。

隔聲窗真空玻璃

雙層真空玻璃和雙層中空玻璃在結(jié)構(gòu)和制作上基本相同，不同的是雙層中空玻璃中間夾有空氣層，而雙層真空玻璃中間是“真空”。首先，雙層真空玻璃的真空度很難達到，就是保溫瓶內(nèi)膽，這種在特殊環(huán)境下做出來的近似真空的產(chǎn)品，其保溫性能往往不像人們所想象的那么好，便何況一般的雙層真空玻璃，其技術(shù)難度更大。一般的中小型生產(chǎn)廠家跟本不具備生產(chǎn)雙層真空玻璃的實力。如果做不到或不能長久保持穩(wěn)定的相對的“真空”，還不如雙層中空玻璃的效果好，而且，玻璃是一種易碎物品，弄不好隔不了音是小事，傷了人可是大事。所以人們一般不選雙層真空玻璃來隔音。

隔聲窗夾膠玻璃

雙層夾膠玻璃是在兩層玻璃中間夾上一層吸音材料，讓噪聲在復合結(jié)構(gòu)中進行多次反射和吸收，達到隔音的目的。如果再配備良好的窗戶型材，做好窗縫密封，雙層夾膠玻璃往往能達到比較好的隔音效果。這種方法在技術(shù)上領(lǐng)先，在實際中可行。因此，雙層夾膠玻璃已為人們所普遍接受。

隔聲窗聚酯玻璃

聚酯遮陽靜音玻璃，正是基于雙層夾膠玻璃的隔音原理，組織國內(nèi)聲學界的頂尖專家經(jīng)過多年的研發(fā)和試驗，終于開發(fā)出經(jīng)濟、實用的聚酯遮陽靜音玻璃。聚酯遮陽靜音玻璃使用上等優(yōu)質(zhì)玻璃，采用雙層或三層結(jié)構(gòu)，將自主研發(fā)生產(chǎn)的具有超“墻”吸音、隔音性能的透明高分子材料，借助高科技生產(chǎn)工藝復合而成。聚酯遮陽靜音玻璃隔音效果理想，在世界同行業(yè)處于領(lǐng)先地位。并獲得2008科技奧運巡展優(yōu)秀產(chǎn)品稱號。