起升能力 |
|
---|---|
最大額定起重量(t): |
16 |
最大額定起重力矩(KN.m): |
686 |
最大額定起重力矩全伸臂(KN.m): |
| |
最小工作幅度(m): |
3 |
最大起升高度-基本臂(m): |
| |
最大起升高度-全伸臂(m): |
| |
最大起升高度-基本臂 副臂(m): |
| |
基本臂節(jié)數(shù): |
| |
起重臂截面型式: |
| |
起重臂長(zhǎng)度-基本臂(m): |
9.9 |
起重臂長(zhǎng)度-全伸臂(m): |
30.7 |
起重臂長(zhǎng)度-基本臂 副臂(m): |
17.7 |
副起重臂長(zhǎng)度(m): |
7.8 |
副起重臂安裝角度(°): |
| |
作業(yè)速度參數(shù) |
|
主卷?yè)P(yáng)最大起升速度(m/min): |
| |
副卷?yè)P(yáng)最大起升速度(m/min): |
| |
起重臂全伸時(shí)間(s): |
95 |
起重臂變幅時(shí)間(s): |
| |
回轉(zhuǎn)速度(r/min): |
| |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
|
底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): |
SC8DK230Q3 |
額定功率(kw/rpm): |
170/2200 |
行駛參數(shù) |
|
最高行駛速度(km/h): |
70 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): |
10 |
最大爬坡度(%): |
| |
接近角/離去角(°): |
21 |
最小離地間隙(mm): |
270 |
整機(jī)規(guī)格 |
|
整機(jī)全長(zhǎng)(mm): |
11900 |
整機(jī)全寬(mm): |
2500 |
整機(jī)全高(mm): |
3350 |
支腿跨距 |
|
(縱向×橫向)(m): |
4.6×5.4 |
徐工集團(tuán)前身是創(chuàng)建于1948年的徐州工程機(jī)械制造廠,成立以來(lái),一直是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)頭羊。現(xiàn)有20多家子公司,在海外有9個(gè)辦事處和3個(gè)境外公司,擁有員工30000多人,起重機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。目前位居世界工程機(jī)械行業(yè)第7位,中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)第125位,中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第55位,是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。
徐工QY16D起重機(jī)全面融合了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù),多項(xiàng)專(zhuān)有核心技術(shù)獲得國(guó)家專(zhuān)利。其中大型設(shè)備如高爐、焦?fàn)t等越來(lái)越趨向于大型化,在安裝、檢修這些大型設(shè)備時(shí)就需要類(lèi)似的大型起重機(jī)械來(lái)完成。
QY130起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表
起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表類(lèi) 別項(xiàng) 目單 位參 數(shù) 主要性能參數(shù)最大額定總起重量t130最小額定工作幅度m3轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半經(jīng)(平衡重)mm4600最大起重力矩基本臂k...
鏈徑 外長(zhǎng) 外寬 試驗(yàn)負(fù)荷 破斷負(fù)荷 重量 MM MM MM P⑸ S⑹ T⑻ P⑸ S⑹ T⑻ KG/M 6 18 20 14.1 17.8 22.6 2...
起重鏈條型號(hào)分為80級(jí)起重鏈條、80級(jí)鍍鋅鏈條、T(8)級(jí)滲碳起重鏈條、標(biāo)準(zhǔn)鏈條、非標(biāo)準(zhǔn)鏈條等類(lèi)型起重鏈條。起重鏈條型號(hào)不同技術(shù)參數(shù)也會(huì)有些區(qū)別。以下是宇雕G80級(jí)起重鏈條的技術(shù)參數(shù)。
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仰角 起重量 幅度 起重量 幅度 起重量 幅度 起重量 幅度 起重量 幅度 起重量 幅度 78° 7 13.3 5 15.7 3.5 17.9 3.6 15.3 2.7 19.5 2.1 23.2 75° 6.5 16.3 4.3 18.7 3.4 20.7 3.3 18.6 2.5 22.7 2 26.3 72° 6 19.2 4 21.5 3.3 23.5 3.1 21.9 2.4 25.9 1.9 29.3 70° 5.2 21.1 3.8 23.4 3.2 25.3 2.9 24 2.3 28 1.8 31.3 65° 4.4 25.7 3.6 27.9 3.1 29.7 2.7 29.2 2.2 33 1.7 36 60° 2.8 30.1 2.5 32.2 2.4 33.8 2 34.2 1.7 37.7 1.5 40.5 55° 1.6 34.3 1.5 36.2 1.4 3
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QY25K-Ⅰ汽車(chē)起重機(jī)技術(shù)規(guī)格 伸縮臂汽車(chē)式起重機(jī) 型號(hào) :QY25K-Ⅰ; 最大額定起重量: 25t; 一、技術(shù)介紹 1、底盤(pán)部分 徐工設(shè)計(jì)、制造,全頭駕駛室, 3橋底 盤(pán),驅(qū)動(dòng) /轉(zhuǎn)向: 6×4×2。 1.1、車(chē)架 徐工設(shè)計(jì)、制造,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),防扭轉(zhuǎn)箱型結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度鋼材。支腿箱體位于 1 橋和 2橋之間以及車(chē)架后端。具有前后牽引掛鉤。 1.2、底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī) 制造商:上海柴油機(jī)股份有限公司; 型 號(hào):SC8DK280Q3(東風(fēng)牌); 型 式:直列六缸、水冷卻、蝸輪增壓、電控高壓共軌、壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī); 環(huán)保性:符合歐洲Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 燃料箱容量:約 300L 1.3、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 1.3.1 變速箱 機(jī)械操縱, 6檔變速箱,控制后橋驅(qū)動(dòng)。 1.3.2 車(chē)橋 高強(qiáng)度承載橋,維護(hù)方便。 第一橋:?jiǎn)翁?,轉(zhuǎn)向但不驅(qū)動(dòng); 第二橋:雙胎,驅(qū)動(dòng)但不轉(zhuǎn)向。一級(jí)主減速加輪邊減速; 第三橋:雙胎,驅(qū)動(dòng)但不轉(zhuǎn)向。
徐工QY20B起重機(jī)性能更卓越,整機(jī)布置優(yōu)化,主要承載構(gòu)件受力更合理, 融合插入式臂頭、嵌入式臂塊、專(zhuān)用伸縮機(jī)構(gòu)的成熟吊臂技術(shù)使其起重作業(yè)性能超越行業(yè)內(nèi)同噸位產(chǎn)品
徐工集團(tuán)是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品品種和系列齊全、極具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán),企業(yè)科研和制造實(shí)力雄厚,營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及海內(nèi)外,產(chǎn)品出口到全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
徐工QY8D-I起重機(jī)采用全頭大視野豪華型駕駛室,新型大圓弧、流線型操縱室,整機(jī)造型美觀;采用五節(jié)橢圓形雙缸加繩排伸縮主臂和兩節(jié)副臂,大大提高了整機(jī)的作業(yè)范圍;流線型臂頭設(shè)計(jì)與整車(chē)造型風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一,采用新型主、副臂連接方式,方便用戶(hù)拆裝;配置了大功率環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī),提高底盤(pán)的動(dòng)力和通過(guò)性能。
徐工集團(tuán)是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品種和系列齊全、極具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán),企業(yè)科研和制造實(shí)力雄厚,營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及海內(nèi)外,產(chǎn)品出口到全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
2010年徐工集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入突破660億元,連續(xù)22年保持行業(yè)龍頭位置。
2010年徐工QAY500全地面起重機(jī)榮獲獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
2010年徐工躋身全球移動(dòng)式起重機(jī)前三。
汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量已連續(xù)8年世界第一。