中央下導坑先拱后墻法施工程序如圖《中央下導坑先拱后墻法》所示,其中③、④部開挖后可立即用錨桿進行支護。擴大開挖后,應立即灌注拱部混凝土。最后拆除棚架,開挖⑥部,并立即砌墻。
先拱后墻法是指先挖隧道拱部并做好襯砌,在拱圈保護下開挖下部斷面。用挖馬口的方式分段砌筑邊墻。隧道較短時,采用上導坑,稱為上導坑先拱后墻法,隧道較長時,宜采用上下導坑,稱為上下導坑先拱后墻法。
大跨度隧道可先在隧道下部兩側開挖兩個下導坑,隨后在頂部開挖上導坑,三個導坑成品字形布置,所以又稱品字形導坑先拱后墻法。
中央上導坑先拱后墻法施工程序為:導坑①超前開挖并架設臨時支撐,隨后落底②,更換導坑支撐。最后依次擴大兩側③,并立即進行砌筑拱部混凝土,開挖中間部分⑤,為防止兩側內移,根據需要可設支撐。兩側墻⑥、⑧采用馬口開挖,每側開挖完成后立即砌墻,如圖《中央上導坑先拱后墻法》所示。
1.對超挖未按規(guī)范進行施工回填; 2.襯砌時拱頂灌注混凝土不飽滿,振搗不夠; 3.泵送混凝土在輸送管遠端由于壓力損失,坡度等原因造成空洞; 4.防水板掛設松弛度控制不到位?! ∫r砌背后空洞防止措...
明洞工程中先墻后拱或先拱后墻中的拱和墻分別指的是指什么?拱是指拱圈還是仰拱?
我施工中的地鐵隧道,拱部指的是水平中線以上,邊墻是拱部和仰拱之間的部分。
您好! 1 地磚質量問題所致 可以回憶下地磚是誰負責購買的,在什么地方買到的,而購買者是誰,多少錢購買的。因為這些都是重要的問題。 劣質產品容易一起問題。 2 &n...
上下導坑先拱后墻法,施工程序如圖《上下導坑先拱后墻法》所示。下導坑①超前上導坑②30~50 m。兩個導坑挖好后,先擴大上半斷面,并把拱圈修筑好,然后在拱圈保護下開挖下部斷面,最后修筑邊墻。上下導坑之間以漏斗孔連通,以利于上部導坑出渣、進料和通風。
品字形導坑先拱后墻法,施工程序如圖《品字形導坑先拱后墻法》所示。先開挖品字形布置的導坑①、②,再在上導坑②擴大拱部③、④,矸石從漏斗漏至①中的斗車內運出,挖完拱部巖石后立即砌筑拱圈V,在拱圈保護下開挖邊墻部分⑥,并砌筑邊墻Ⅶ。最后開挖核心⑧部和⑨部。
開挖①~④部后呈現(xiàn)蘑菇狀的斷面,故稱為蘑菇形法,施工程序如圖《蘑菇形先拱后墻法》所示。在下導坑中設立漏斗棚架,供向上擴大開挖時裝渣之用。
開挖兩側邊墻部分的巖層時(俗稱挖馬口),須左右交錯分段進行,以免頂拱懸空而下沉。
施工時,須開挖上下兩個導坑,開挖上部斷面時的大量石碴,可通過上下導坑之間的一系列漏碴孔裝車后從下導坑運出,既提高出碴效率,又減少施工干擾。當隧道長度較短、巖層又干燥時,可只設上導坑。在此種場合,開挖時可將臨時支撐和拱架都支承于坑道中間未被開挖的大塊核心地層上,為避免運輸和施工的干擾,可先將上半斷面完全修筑完畢,然后再進行下半斷面的施工。
本法適用于松軟巖層,但其抗壓強度應能承受拱座處較高的支承應力;也適用于堅硬巖層中跨度或高度較大的洞室施工,以簡化修筑頂拱時的拱架和灌筑混凝土作業(yè)。2100433B
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介紹北京地鐵十號線呼家樓車站洞樁法施工技術,對主體關鍵工序進行了詳細闡述,為類似工程項目提供了有益的經驗。
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以某整體式隧道洞身開挖的施工工藝為例,總結整體式隧道洞身開挖的鉆爆設計和鉆爆施工工藝,并提出隧道洞身開挖過程中的注意事項,以期為同類工程提供參考。
上導洞先拱后墻法是在洞頂部開挖導洞后立即支撐,掘進到一定長度后,擴大上部斷面,做洞頂襯砌。然后,再擴大斷面,做邊墻襯砌。這種方法對維護圍巖原有穩(wěn)定性很有效,但施工條件較差。適用于洞頂不太穩(wěn)定的洞室。
側導洞先墻后拱法適用于圍巖很不穩(wěn)定、不僅洞頂易塌方、側墻也不穩(wěn)定的情況。這時可先在設計斷面兩側開挖導洞,由下向上逐段開挖和襯砌,到一定高度后,再開挖頂部導洞,做好頂拱襯砌,最后挖除殘留巖體上下導洞同時開挖村砌順序為先拱后墻.施工時出渣軌道在下導洞內,上下導洞以豎井相連,便于出值。2100433B
上導坑先拱后墻法施工步驟是什么?
對于單層暗挖車站及埋深較深、圍巖較好的雙層暗挖車站,由于覆跨比相對較大,暗挖施工條件較好,推薦采用上導坑先拱后墻法施工。其施工步序如下:a、開挖隧道上半斷面中心導坑,并施作初期支護;b、開挖隧道上半斷面兩側導坑,并施作初期支護;c、上半斷面形成后,澆注拱部二次襯砌;d、開挖隧道下半斷面中心導坑;e、跳槽開挖隧道下半斷面兩側導坑,并施作邊墻初期支護;f、澆注底板混凝土;g、澆注邊墻混凝土;h、施作內部結構。