徐工重型大噸位起重機(jī)產(chǎn)業(yè)基地簡介

徐工重型大噸位起重機(jī)產(chǎn)業(yè)基地奠基位于江蘇徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃用地１１００畝，總投資近５０億元，中長期發(fā)展規(guī)劃是實現(xiàn)年產(chǎn)銷凈增５０００臺起重裝備的目標(biāo)，不僅是徐工超千億產(chǎn)業(yè)布局的一顆重要一步，也是徐工起重機(jī)產(chǎn)品發(fā)展的一個里程碑式的重要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)。徐工重型大噸位起重機(jī)產(chǎn)業(yè)基地達(dá)產(chǎn)后，將形成以中大噸位起重機(jī)為主體、年產(chǎn)逾萬臺的制造能力，使徐工起重機(jī)產(chǎn)業(yè)幾十年拼搏歷煉的能量實現(xiàn)新一輪全速、有效釋放，必將為國產(chǎn)超大噸位起重機(jī)制造和起重裝備產(chǎn)品的全線拓展提供一個堅實平臺，為徐工沖向全球工程起重機(jī)械綜合排名第一位奠定堅實基礎(chǔ)。

徐工重型大噸位起重機(jī)產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，對徐工重型今后的發(fā)展和全球起重裝備產(chǎn)業(yè)格局將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響，將為進(jìn)一步鞏固徐工重型躋身全球移動式起重機(jī)第三位，全力進(jìn)軍世界第一位打下堅實的基礎(chǔ)。2100433B

高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法適用范圍

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》適用于施工中采用類似于此種大型不便于拆裝設(shè)備的雙幅橋梁的施工。

高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法工藝原理

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》的工藝原理敘述如下：

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》利用雙幅橋獨(dú)立對稱的便利條件，采用一套大型可滑移式纜索起重機(jī)，逐幅進(jìn)行施工。一幅橋施工完畢后，對纜索起重機(jī)的約束外力進(jìn)行調(diào)整，包括放松承重索、解除牽引繩和起重繩與卷揚(yáng)機(jī)的連接、解除承重索與主地錨的連接、對風(fēng)纜的收放裝置進(jìn)行布設(shè)、解除塔架與基礎(chǔ)的連接、安裝 牽引系統(tǒng)、鋪設(shè)滑道進(jìn)行纜索起重機(jī)的滑移，滑移過程中保證纜索起重機(jī)的穩(wěn)定和豎直度。

高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法工藝流程

施工工藝流程

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》的施工工藝流程見（圖2）

操作要點(diǎn)

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》的操作要點(diǎn)是：

⒈牽引力和摩擦系數(shù)的取值

在牽引力的計算中，首先要確定纜索起重機(jī)對滑道的正壓力，通過計算塔架的重量為5230kN，承重索放松后對塔架的垂直力為1170kN，側(cè)向纜風(fēng)對塔架的垂直力為1217kN，加在一起重直力共計7617kN。其次是滑道安裝時間較長，銹蝕因素很難量化，計算前對滑道的摩擦系數(shù)進(jìn)行放大，摩擦系數(shù)按0.4考慮，則牽引力為7617kNX0.4 = 3047kN。為保證纜索起重機(jī)滑移的平穩(wěn)和受力均勻，每個塔架采用了3套牽引設(shè)備，使用鋼絞線配張拉用2500kN液壓千斤頂。

⒉運(yùn)行小車固定

纜索起重機(jī)在一幅施工完畢后開始準(zhǔn)備滑移。首先需將4臺運(yùn)行小車（包括下部動滑輪組）移動至檢修平臺上部，采用鋼絲繩將運(yùn)行小車與塔架進(jìn)行連接。

⒊解除牽引、起重鋼絲繩與卷揚(yáng)機(jī)的連接

為便于纜索起重機(jī)的滑移，減少其他設(shè)施對塔架的干擾，解除牽引、起重鋼絲繩與卷揚(yáng)機(jī)的連接，并將鋼絲繩與塔架固定。

⒋放松承重索鋼絲繩

整個纜索起重機(jī)的受力主要集中在承重索上，承重索的張力將制約纜索起重機(jī)的滑移。承重索后部與主地錨采用了滑輪組連接，放松承重索增大跨中垂度，減少水平張力，減少整個纜索起重機(jī)的內(nèi)力，同時減少塔架對滑道的正壓力，便于纜索起重機(jī)的起動。

⒌解除承重索與主地錨的連接

承重索放松后，在塔架頂部索鞍位置使用鋼絲繩將承重索單跟進(jìn)行固定，使塔架后部承重索處于自由狀態(tài)，解除后部滑輪組與主地錨的連接。在塔架滑移過程中使承重索跟隨塔架同時移動，始終保持承重索與塔架垂直。

⒍調(diào)整纜索系統(tǒng)的穩(wěn)定

承重索、牽引索和起重索全部放松后，整個系統(tǒng)將處于不平衡狀態(tài)。其外部表征為塔架處于傾斜狀態(tài)。在滑移過程中以塔架豎直度為主要參數(shù)，所以在滑移前必須對塔架豎直度進(jìn)行調(diào)整。對塔架豎直度調(diào)整釆用側(cè)纜風(fēng)繩和后備索，調(diào)整后固定各側(cè)纜風(fēng)繩和后備索，完成塔架豎直度的調(diào)整。側(cè)纜風(fēng) 繩和后備索由原來的固結(jié)將轉(zhuǎn)換成可調(diào)式結(jié)構(gòu)，每組鋼絲繩采用手動導(dǎo)鏈配滑輪組對纜風(fēng)繩在滑移過程中進(jìn)行調(diào)節(jié)。

⒎安裝牽引系統(tǒng)和滑道

牽引系統(tǒng)是整個纜索起重機(jī)的動力系統(tǒng)，采用穿心式液壓千斤頂作為動力源，M5.24鋼絞線作為連接構(gòu)件?；朗抢|索起重機(jī)滑行軌道，與原滑道相同，采用槽鋼作為滑道，內(nèi)部使用潤滑油進(jìn)行潤滑（見圖3）

⒏解除塔架與基礎(chǔ)的連接

各項準(zhǔn)備工作完成后進(jìn)行塔架與基礎(chǔ)連接的解除，清除滑道內(nèi)所有的雜物，減少雜物產(chǎn)生的摩擦。

⒐纜索起重機(jī)的滑移

開始進(jìn)行纜索起重機(jī)的滑移（參見圖4和圖5），根據(jù)牽引力的大小每個塔架下部設(shè)置3臺千斤頂，兩岸同步牽引。根據(jù)液壓式千斤頂?shù)淖畲笮谐?，每次行程?0厘米。在塔架滑動過程中，將隨時對塔架的豎直度進(jìn)行觀測，如果塔架豎直度超過±5厘米，將停止纜索起重機(jī)的滑移，重新調(diào)整塔架的豎直度后繼續(xù)滑移。在塔架滑移時，隨時調(diào)整各側(cè)纜風(fēng)的長度，保證整個纜索起重機(jī)的受力平衡。纜索起重機(jī)在滑移過程中要特別注意以下兩點(diǎn)：一是要保證南北兩岸塔架同步移動，施工中兩岸的相對位移不允許大于200毫米；二是移動過程中要全程監(jiān)控南北兩岸塔架的垂直度，塔架滑移過程 中保證塔架在±100毫米以內(nèi)傾斜，超出此范圍要停止滑移，對塔架的豎直度進(jìn)行重新調(diào)整。

側(cè)纜風(fēng)成“八字形”結(jié)構(gòu)，塔架在滑移過程中一側(cè)纜風(fēng)會放松，另一側(cè)會收緊，根據(jù)纜風(fēng)繩實際布置情況，塔架每滑移200毫米時，各纜風(fēng)繩松緊長度為70-432毫米不等。

在實際滑移過程中塔架的起動力為1800kN，正?；频臓恳?0520kN。靜摩擦力系數(shù)為1800/7617=0. 236,動摩擦力系數(shù)為1050/7617=0. 138，比估計的要小一些。

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》的工法特點(diǎn)是：

⒈高塔大噸位纜索起重機(jī)釆用滑移施工技術(shù)，大大提高了施工進(jìn)度和節(jié)約了施工成本。

⒉高塔大噸位纜索纜索起重機(jī)牽引的主要設(shè)備為穿心式液壓千斤頂，滑移時運(yùn)行平衡，協(xié)同一致，各側(cè)向纜 風(fēng)機(jī)構(gòu)保證整個纜索起重機(jī)的穩(wěn)定，調(diào)整結(jié)構(gòu)簡單安全，便于操作。

《高塔大噸位纜索起重機(jī)滑移施工工法》的工程實例如下：

東莞市五環(huán)路西環(huán)段東莞水道特大橋主橋為雙幅獨(dú)立對稱拱橋，采用滑移式WLQ2X800kN纜索起重機(jī)進(jìn)行吊裝。該纜索起重機(jī)塔高100米，跨度400米，設(shè)計最大起重量為800kN，纜索起重機(jī)自重約12000kN。釆用“雙索四車制”：即雙索道、四車獨(dú)立運(yùn)行，其結(jié)構(gòu)簡便、操作靈活。在一幅施工完畢后進(jìn)行整體滑移施工，進(jìn)行另一幅的吊裝作業(yè)。使用滑移技術(shù)，節(jié)約了大量投資，縮短了工期，為整個主橋的按時完成奠定了基礎(chǔ)。