相關(guān)型方案是指各種方案中某一方案的采納或放棄,會(huì)明顯地改變其他方案的現(xiàn)金流量的方案。2100433B
用方案二
你這個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)的戶型啊,如果要裝修設(shè)計(jì)的話,要詳細(xì)討論你的要求的,簡(jiǎn)單裝修只需要按照你現(xiàn)在的圖紙進(jìn)行裝修就好了,還有承重墻要標(biāo)出來(lái),承重墻是不能動(dòng)的。
沒(méi)有十全十美的戶型,再好的方案也有不足與缺陷。 其實(shí)原戶型就非常緊湊實(shí)用,幾乎沒(méi)有浪費(fèi)的空間,除了那個(gè)讓你糾結(jié)不已的電視墻! 方案一,變化不大,操作相對(duì)...
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評(píng)分: 4.8
5.1 工程概況: 該橋位于 R=17000m凸豎曲線上,其上部構(gòu)造采用 343 40m預(yù) 應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁 +(90.5+33 138+90.5)m變截面連續(xù)梁 +93 40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁;下部結(jié)構(gòu)主橋及過(guò)渡墩墩 身為鋼筋混凝土空心墩,引橋墩身為柱式橋墩,橋臺(tái)為肋板式,基 礎(chǔ)為鉆孔樁。主橋墩采用群樁基礎(chǔ) ,樁徑 2m,計(jì) 80根。引橋橋墩基 礎(chǔ)為雙鉆孔樁基礎(chǔ),樁徑 1.8m,計(jì) 164根,橋臺(tái)為群樁基礎(chǔ),樁徑 為φ120cm,計(jì) 24根。全橋樁基共計(jì) 268根。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè) 量放樣,主線橋梁 36#、 37#墩基礎(chǔ)位于水中。針對(duì)以上現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際情況,主線橋 36#墩、 37#墩采用雙壁鋼圍堰的施工 方案,采用旋轉(zhuǎn)鉆施工。陸地鉆孔樁采用旋挖鉆及旋轉(zhuǎn)鉆施 工。 5.2 水中樁施工方案 5.2.1 施工便橋及平臺(tái) 為滿足主橋 36#墩、37#墩兩個(gè)深水墩的施工需要,分別
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評(píng)分: 4.4
<文化館建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 > 當(dāng)文化館基地距醫(yī)院、住宅及托幼等建筑較近時(shí), 館內(nèi)噪聲較大的觀演廳、 排練室、游藝室 等,應(yīng)布置在離開(kāi)上述建筑一定距離的適當(dāng)位 置,并采取必要的防止干擾措施 第 3.3.1 條 學(xué)習(xí)輔導(dǎo)部分由綜合排練室、 普通教室、 大教室及美術(shù)書(shū)法教室等組成。 其位置 除綜合排練室外,均應(yīng)布置在館內(nèi)安靜區(qū)。 <電影院建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 > 設(shè)計(jì)視點(diǎn)應(yīng)取畫(huà)面下緣中點(diǎn)。池座第一排觀眾至設(shè)計(jì)視點(diǎn)不大于 2.50m。最大視距尚宜控制 在 36m 以內(nèi),最大值不應(yīng)大于 40m。 <汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 > 汽車(chē)庫(kù) ,修車(chē)庫(kù) (一、二級(jí) )-所有建筑物 (一、二級(jí) )=10 汽車(chē)庫(kù) ,修車(chē)庫(kù) (一、二級(jí) )-所有建筑物 (三級(jí) )=12 停車(chē)場(chǎng) -所有建筑物 (一、二級(jí) )=6 停車(chē)場(chǎng) -所有建筑物 (三級(jí) )=8 *高層汽車(chē)庫(kù)與其他建筑物之間,汽車(chē)庫(kù) ,修車(chē)庫(kù)與高層工業(yè)、
相關(guān)方案分析,如果一個(gè)方案的興建、運(yùn)營(yíng)影響到其他方案的成本、收益,這些方案則是彼此相關(guān)的,稱為相關(guān)方案,例如,一個(gè)煤礦建設(shè)方案與一個(gè)鐵路建設(shè)方案,就是相關(guān)方案。相關(guān)方案分析是指分析這些相關(guān)方案經(jīng)濟(jì)效益的方法。
相關(guān)方案分析有兩個(gè)基本方法。一是制定適當(dāng)?shù)挠白觾r(jià)格將相關(guān)方案的成本、收益分開(kāi),分別給予評(píng)價(jià)。在上例中,制定合理的煤價(jià)和運(yùn)費(fèi),分別計(jì)算各自的成本、收益。另一個(gè)方法是將兩個(gè)方案合在一起,再利用其他途徑分開(kāi)評(píng)價(jià)。例如將煤礦與鐵路方案合為一個(gè)方案計(jì)算總的收益B總,然后利用投資額將收益分開(kāi)。B煤=B總·(I煤)/(I煤 I鐵),I表示 投資額。 2100433B
獨(dú)立型方案是指各種方案中現(xiàn)金流量是獨(dú)立的,不具有相關(guān)性,并且任何一個(gè)方案的采納與否都不會(huì)影響其他的方案。
獨(dú)立型方案是指各種方案中現(xiàn)金流量是獨(dú)立的,不具有相關(guān)性,并且任何一個(gè)方案的采納與否都不會(huì)影響其他的方案。2100433B
獨(dú)立型方案是指方案間互不干擾、在經(jīng)濟(jì)上互不相關(guān)的方案,即這些方案是彼此獨(dú)立無(wú)關(guān)的,選擇或放棄其中一個(gè)方案,并不影響其他方案的選擇。
對(duì)獨(dú)立方案的評(píng)價(jià)選擇,其實(shí)質(zhì)就是在“做”與“不做”之間進(jìn)行選擇。因此,獨(dú)立方案在經(jīng)濟(jì)上是否可接受,取決于方案自身的經(jīng)濟(jì)性,即方案的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否達(dá)到或超過(guò)了預(yù)定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)或水平。這種對(duì)方案自身的經(jīng)濟(jì)性的檢驗(yàn)叫做“絕對(duì)經(jīng)濟(jì)效果檢驗(yàn)”,若方案通過(guò)了絕對(duì)經(jīng)濟(jì)效果檢驗(yàn),就認(rèn)為方案在經(jīng)濟(jì)上是可行的。