線路復(fù)測

線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測時的位置正確。在線路施工開始之前，必須進(jìn)行一次中線復(fù)測，把定測時的中線樁恢復(fù)起來;同時還應(yīng)檢查定測資料（線路平面控制點、高程控制點等）的可靠性，這項工作稱為線路復(fù)測。

線路復(fù)測的工作內(nèi)容和方法與定測基本相同，它包括中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量。線路復(fù)測的任務(wù)是檢驗原有樁點的準(zhǔn)確性，而不是重新測設(shè)。

當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用定測成果，不準(zhǔn)改動。當(dāng)復(fù)測與定測成果不符值超出容許范圍時，應(yīng)多方尋找原因，如確認(rèn)定測資料有誤或精度不符合要求，并經(jīng)勘測設(shè)計單位認(rèn)可后，可采用復(fù)測成果，但改動應(yīng)盡可能限制在局部范圍內(nèi)。

一、線路復(fù)測：線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測時的位置正確。在線路施工開始之前，必須進(jìn)行一次中線復(fù)測，把定測時的中線樁恢復(fù)起來。同時還應(yīng)檢查定測資料(線路平面控制點、高程控制點等)的可靠性。

線路復(fù)測前，施工單位應(yīng)檢查線路測量的有關(guān)圖表資料，會同設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場樁橛交接。

線路復(fù)測包括中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量。線路復(fù)測的任務(wù)是檢驗原有樁點的準(zhǔn)確性，而不是重新測設(shè)。當(dāng)復(fù)測與定測不符值沒超限時，用定測成果。當(dāng)超限時，經(jīng)勘測設(shè)計單位認(rèn)可后，可采用復(fù)測成果。

二、路基邊坡的放樣：測設(shè)路基的施工零點和測設(shè)路基的邊樁。當(dāng)h=0時，為不填不挖，是線路縱斷面圖上設(shè)計中線與地面線的交點，稱為路基的施工零點。

在地面上標(biāo)志路堤的坡腳或路塹的坡頂?shù)氖┕そ缇€樁作為線路施工的依據(jù)，這些標(biāo)樁稱為邊樁。測設(shè)邊樁的工作，稱為路基邊坡的放樣。

邊樁放樣的方法很多，常用的有斷面法和逐漸接近法等。

三、線路竣工測量：在路基土石方工程完工之后，鋪軌之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行線路竣工測量。

線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路中線位置，作為鋪軌的依據(jù)，并用于檢查路基施工寬度、標(biāo)高等是否符合設(shè)計要求，同時將中線里程和高程全線貫通，消除斷鏈和斷高。

線路竣工測量包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。

一、線路復(fù)測：線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測時的位置正確。在線路施工開始之前，必須進(jìn)行一次中線復(fù)測，把定測時的中線樁恢復(fù)起來；同時還應(yīng)檢查定測資料(線路平面控制點、高程控制點等)的可靠性。

線路復(fù)測前，施工單位應(yīng)檢查線路測量的有關(guān)圖表資料，會同設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場樁橛交接。

線路復(fù)測包括中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量。線路復(fù)測的任務(wù)是檢驗原有樁點的準(zhǔn)確性，而不是重新測設(shè)。當(dāng)復(fù)測與定測不符值沒超限時，用定測成果。當(dāng)超限時，經(jīng)勘測設(shè)計單位認(rèn)可后，可采用復(fù)測成果。

二、路基邊坡的放樣：測設(shè)路基的施工零點和測設(shè)路基的邊樁。當(dāng)h=0時，為不填不挖，是線路縱斷面圖上設(shè)計中線與地面線的交點，稱為路基的施工零點。

在地面上標(biāo)志路堤的坡腳或路塹的坡頂?shù)氖┕そ缇€樁作為線路施工的依據(jù)，這些標(biāo)樁稱為邊樁。測設(shè)邊樁的工作，稱為路基邊坡的放樣。

邊樁放樣的方法很多，常用的有斷面法和逐漸接近法等。

三、線路竣工測量：在路基土石方工程完工之后，鋪軌之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行線路竣工測量。

線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路中線位置，作為鋪軌的依據(jù)，并用于檢查路基施工寬度、標(biāo)高等是否符合設(shè)計要求，同時將中線里程和高程全線貫通，消除斷鏈和斷高。

線路竣工測量包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。